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相信不少开手动挡的车主，都体会过挂挡失误时，变速箱“咔咔”的打齿声音，这股声音让多少车主掉肉。不过一般来说，这种打齿都是因为车主的一些误操作引起的，偶尔发生的话，并不用台担心。但如果频繁出现打齿的话，你就要注意了。 如果打齿出现的频率太高，很大可能是你的爱车离合器自由行程过大，导致离合踩到底压盘和摩擦片都不能完全分离，频繁发生打齿。如果这时候不检查处理，用不了多久变速箱齿轮就会打坏。“自由行程”到底是个什么东西呢？今天迪哥就给大家讲讲。 什么叫离合器的自由行程？ 离合器踏板的自由行程，是指从踩下离合器踏板到离合器压盘与摩擦片真正接触的距离，表明了分离轴承与分离杠杆之间间隙的大小。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不彻底的问题，换挡会出现频繁打齿。 如何检查离合器踏板自由行程？ 所以，定期检查调整离合器踏板的自由行程，是很有必要的。那应该怎么做呢？ 1、关闭发动机、把司机座椅调到最后； 2、用手按压离合器踏板并在感到有阻力时测量踏板降距离； 3、目视该行程相对于离合器总行程的占比，如果超过1/3，则离合器空行程过大，如果小于1/5，则离合器空行程过小。 离合器踏板的自由行程间隙怎么调？ 1、先松开离合踏板与离合泵连接顶杆锁止螺母； 2、旋转推杆改变离合器行程的长短，顺时针为缩短，逆时针为伸长； 3、边调整边试验离合器的空行程是否合适，调整的最终目标是既不要出现换挡打齿，又不要出现接合后打滑； 4、试验位置合适后记住一定要锁紧锁止螺母。 当然，这样的检查，一般都是有一定动手能力，对汽车构造比较熟悉的车主比较方便做。对于一般车主来说，最好是在专业的快修店或者4S，要求这样一个专业的检查。记住了，哪怕是手动挡，也不是万年艹不坏的，千万要悠着点用车哦~
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