 1/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 它是第一条进墨脱县的公路，是从西藏波密县扎木镇至墨脱县县城墨脱镇的公路。 来源 图解百科 
加载中…  2/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 2013年10月31日，墨脱公路正式通车,结束了墨脱县作为我国唯一一个不通公路的县的历史。墨脱公路起于波密县扎木镇，终于墨脱县莲花广场，全长117.278公里，全程运行时间3-4个小时。 来源 图解百科
加载中…  3/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 墨脱公路的前身是扎墨公路，从波密县扎木镇至墨脱县，全长141千米，自1989年开工，历时5年修建完成，当时修建这条路耗费了几千万，但仅通车第二天就突发暴雨，公路基本报废，而此时，这条路上只开进过一辆车，几千万这么快打了水漂，该路也成为我国公路史上通车时间最短的一条公路。 来源 图解百科
加载中…  4/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 扎墨公路“寿命”如此短暂最根本的原因在于修路难。墨脱县位于喜马拉雅断裂带上，地处欧亚板块与印度板块之间，板块运动活跃， 地势高差极大，地震、泥石流、滑坡、塌方、水毁、雪害等频发。恶劣的地理环境使得修建公路有六大难处：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。 来源 图解百科
加载中…  5/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 墨脱公路不仅是通车时间最短的公路，也是我国最难修的公路，这条仅117公里长的路，我国就修了近50年，期间修了坏、坏了修，自2013年通车，已经有200多名建筑工人在修建过程中牺牲，总耗资近10亿。 来源 图解百科
加载中…  6/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 1965年，墨脱公路第一次修建，当时只修建了4公里路，就花了80多万，有8名建筑工人牺牲，最后只能停工。到了1975年，国家又花了几千万修建了几十公里路，但经常发生的雪崩、泥石流、洪水屡次将修好的路面摧毁。再后来的修建就是上面提到的扎墨公路。 来源 图解百科
加载中… 7/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 这其中的几十年里，公路屡建屡废、屡废屡建。尽管困难重重，但墨脱公路的修建始终没有被放弃，2009年4月, 国家全额投资9．5亿开始建设新的墨脱公路。 来源 图解百科
加载中… 8/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 脱公路修建的关键性工程在于打通嘎隆拉隧道。打通嘎隆拉隧道，可缩短里程约24公里，原翻山路段相比，不仅能有效避免雪崩等灾害的影响，还能将原来年通车时间由三四个月提高到八九个月。 来源 图解百科
加载中… 9/9 中国寿命最短的公路：通车第二天就报废，只开进过一辆车 中国之声《新闻纵横》曾这样描述墨脱公路：中国有一条路，它半年雨季，半年冰天雪地；因其“最美”与“最险”被称为“真正的天路”。很多人去墨脱旅游，专门去见识这条公路，除了恶劣的环境，公路沿途还有绝美的自然风光，穿过皑皑的嘎隆拉雪山，一路穿林涉水、翻山越岭，青山绿水加上摄人心魄的藏地天空，宛若在世外之境。（作者：zhenhong10000） 来源 图解百科 精彩推荐
|
|
|
