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周末的傍晚，小编在重工企业码头遇见交通运输部广东打捞局所属、国内最大载重吨位半潜打捞工程船—50000吨“华洋龙”半潜打捞工程船，在船体靠港装货的间隙，所属的甲板班组，利用港口有利的资源环境，加紧对船体主甲板的围栏钢结构进行焊接、打磨、油漆涂装等工作，小编也利用镜头记录他们短暂的施工剪影，分享给头条的亲们。 登上这艘万吨级的特种工程船舶，由于小编没有进入船体内部的权限，给人最深刻印象就是主甲板上的工具材料间了，里面摆着着各种样式的工机具，货架上电焊机竟然高达十几台，被绑带固定在船舱里的三台不同样式的叉车，一下子让人想象出它的内部空间有多大，俨然是一个小型“工厂”。图为：看见小编拍照，船员露出灿烂的笑容。 在关闭两人高的水密舱门时，必须两名船员协助才能够完成。里面的齿轮组虽然减轻了一部分关门时的力度使用，但要是换成电动式就更加人性智能化了，不知道是不是从安全角度考虑，使用人工关闭舱门的方式。 由于该船所属广东打捞局，里面的船员说话都是“广东味”粤语，小编问他们拿薪水特别高时，听到最多的的话还是：“做船员非常辛苦，几月漂在茫茫大海中，顾不了家里妻儿老人。”，说的很现实，但也不是所有人都能上到这艘大船上工作，多少人也羡慕他们有这份职业，可以养家活口。 在船舶航行时，漫长的时间里，船员们更喜欢用工作劳动来打发时间，船员说，船舶航行时甲板班组主要工作是保养船舶内部设备管线，海上空气潮湿盐分大，需要对设备设施的外部油漆进行打磨、涂装、注油保养，通过精细化的管理维护，才能确保船舶在大海中行驶，货物安全抵达目的地。 船舶离岸后，夜晚不当班的船员可以选择船舱内部的健身室内，进行身体锻炼，在空载或者条件允许的情况下，也可以去甲板上进行跑步锻炼，让他们最有兴趣的还是手机“有信号”能与外界联系的日子，刷新闻给家人打电话，这样就没有脱离外界的感觉了。 最让人高兴的是，在船舶靠岸装货时，夜晚不当班的船员可以允许去港口附近的街道超市，购买船员个人用品，逛逛街接接地气，给家人购买一些本地特色小礼物。 图为：两名船员走在“华洋龙”甲板上。 图为：一名船员在“华洋龙”船体工机具间，拿施工所需的材料。 图为：傍晚时分，多名船员完成当天工作施工 走在回船体舱室路上。
图为：船舱门口的一角，特有中国味。
“华洋龙”轮由中国自主研发，是一艘电力驱动、具备DP2定位能力，可在无限航区航行作业的自航半潜打捞工程船，主要用于大型船舶应急抢险打捞，水上遇险的各类军事/民用船舶、破损船舶装载调遣，器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染，同时兼顾海洋石油、天然气勘探开采所需大型海上装备的装载运输，大型上部模块的浮托法安装等特种海上作业。 |
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