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买第一台车的车主和买第二台车的车主，理论上都是叫新车车主，但是他们之间会有非常多的区别，小编从大学年代开始折腾二手车，到现在不论是新车还是二手车都来回折腾了不少，关于这个话题可能会更有发言权一些。 今天来总结一下，只有当你买第二台车才能明白过来的道理。 1：车是用来开的，不是供起来的其实是可以理解第一台新车车主的爱护行为，毕竟买个手机都要贴个膜，套个壳子。买个车的话那肯定更是爱护有加。保养去晚了就怕车废了、什么清洁剂、保护剂等等，能买的就买，保养的时候啥项目都签字。 但是当你到了第二台车之后才会理解，其实咱们平民的车正常用就得了，用不着像大爷一样供着，正常开的话真没那么容易坏，记得它是为人服务的，适当正常的爱护完全OK，过度的话就是和自己钱包过不去了。 2：送几次保养不重要，配件便宜是正道很多第一台车车主由于没有经验，感觉保养多送几次很划算什么的，但是一定要去多了解一台车的配件价格，零整比多少，了解的渠道很简单，随便加个车友群问问就知道了。很多车主买了车以后才发现，卧槽30万的车，换个大灯就要2万块钱，小心脏瞬间就不好了。 这一块都是要买了第二台车才能明白的道理 3：动力真TM重要！买第一台车的时候，很多人总会觉得，动力够用就行啊，要那么大动力干嘛？我又不下赛道！ 但是当你长期的用一款动力很一般，甚至是孱弱的车以后，就会发现当只有肉人没有肉车这个说法都是自己骗自己的。 当你在市区里总被加塞，在高速上转速高得不行，超个车要考虑半天，满载开空调爬个坡都为自己捏把汗的时候，会觉得自己真是交学费了。 4：空间适合家人体型就够，多一寸都是浪费国人对于汽车空间的追求似乎有点儿过于偏执了，买第一台车的时候认为空间极其极其的重要。 其实空间真的是够用就行，汽车空间我认为讲究的是使用频率。也许一年到头你有一次两次全家回去过年，需要用到大空间，但是你在其中360天里会为这个闲置的空间付出更高的油耗，更大车身带来更多驾驶麻烦等等代价，有点儿得不偿失。 网上有个调查，二次购车的时候，消费者对空间这个购车因素的占比从第二降到了第四，也能说明一点问题。 5：保值率比购车优惠更重要第一次购车的哥们也许从来没有去过二手车市场，更别说自己去卖车，所以二手保值率对他们来说似乎并不重要，但是当你开着第一台车去卖，准备买第二台车的时候，就会发现保值率真心很重要。 往往第一次买车的人都会被所谓的大优惠给冲昏头脑，忍不住就掏钱入手，但是其实你现在少掏的钱，一定会在二手车市场里掏出去，这是一个铁律。 所以二次购车的时候，很多人都会很看重保值率，因为这些哥们基本上都是在二手车市场里卖车的时候，肉疼过了。 |
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