|
汽车制动系统看似很平常，但该系统直接关系到驾乘人员的安全，有相当一部分交通事故都是由于车辆制动系统故障所引发的，因此了解车辆的制动系统并对其定期检查就成为了车辆使用中非常重要的因素。
汽车的制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统，其中行车制动系统主要用于行驶途中的降低车速以及制动停车，而驻车制动系统则是保持车辆在停止状态下保持不动。行车制动系统也就是我们常说的刹车系统，一般都会采用了液压助力系统，该系统由制动踏板、刹车液、制动总泵、制动油管、制动分泵以及制动器等组成。
（1）制动总泵 制动总泵也称为制动主油缸，它的作用是将制动液传输至各个制动分泵中并推动分泵活塞。如今绝大多数的制动总泵为串联双腔，其可以实现双回路的液压控制，也就是串联两个活塞在同一缸体内，通过制动踏板对前后轮分别输送制动液。 （2）制动分泵 制动分泵的本质是引入制动液，然后推动分泵中的活塞顶开制动摩擦片（鼓式制动已经不常见因此就不提及）与制动盘进行接触。而盘式制动系统的分泵其实就是制动卡钳，它是通过将制动液注入油缸，利用制动液在油缸中的体积变化，推动活塞顶向制动摩擦片与制动盘接触。
（3）制动液 制动液是制动系统中传递制动压力的液态介质，其又称为刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是车辆制动系统不可或缺的关键因素。而在车辆制动系统之中，它作为力传递的介质，将从总泵输出的压力传递至分泵之中。
ABS防抱死制动系统的全称是Anti-lock Braking System，该系统是利用阀体内的橡胶气囊在踩下刹车时给予制动液压力，使制动液充斥到ABS系统的阀体中，此时橡胶气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过抱死点。
ABS系统中的每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号传入中央控制单元。中央控制单元根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。 在制动过程中，中央控制单元根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时，ABS系统就进入防抱死制动压力调节过程。
制动系统的保养主要分为两部分：液压系统和制动器。液压系统包括制动液、制动泵和制动油管等；盘式制动器包括制动卡钳、制动盘（刹车盘）、制动衬块（制动摩擦片）等。
（1）更换制动液 大部分整车生产厂商对制动液的更换周期都有严格要求，一般来说是2年或5万km（不同整车生产厂商的规定会有所差异）。这是由于制动液具有吸水特性，如果长时间不换会腐蚀制动系统。 （2）更换制动摩擦片/制动盘 制动系统一般包括制动摩擦片、制动盘以及制动液等需要定期更换，尤其车辆在出保后更要格外关注。一般来说车辆的前制动盘更换周期约为3-5万km，后制动盘更换周期稍长约6-8km。
无论是更换制动摩擦片还是制动盘，最好都要做到配套更换，单独更换制动摩擦片或制动盘，会加剧两者之间的快速磨损，并且会导致制动时车辆转向盘抖动。
|
