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宝马车大都没有备胎，这是让很多宝马车主引以为傲的事；但同时有些车主不明就里，买了新车却回头因为没有备胎而去找4S店理论，这就让4S店的工作人员苦笑不得了。那么宝马车不配备胎究竟是人无我有的专利技术还是为了降低成本而简配？ 宝马X4 首先我们要知道宝马为什么不配备胎，这是因为其原装轮胎为防爆胎，防爆胎又叫“缺气保用轮胎”，是在被扎后不会漏气、一般情况下不会爆胎的轮胎。防爆胎区别于普通轮胎的地方主要为轮胎壁，防爆胎的轮胎壁通过加厚处理，即便是在发生爆胎、漏气的情况下它依靠加厚的轮胎壁也可支撑车身。 防爆胎结构 此外宝马旗下的车辆多定位为高端车型，其设计理念往往能充分的做到以人为本，原装防爆胎一来安全性得到了提高，在车辆高速行驶的时候不会出现由于车胎爆破而导致车身失衡；二来防爆胎也省去了换备胎的麻烦，这是很多女司机和新手的福音。 换备胎 当然防爆胎也不是万能的。相比较普通轮胎，防爆胎更多是依靠轮胎壁来支撑车身，而非气压，这样对于车身减震就有很大影响，直接导致舒适性的下降；其次如果防爆胎发生泄漏，虽然慢速行驶没问题，还是要及时的维修，但部分汽修厂针对防爆胎是不给予维修的，只能更换，这就增加了成本；还有很多车主反映，即便是经过修补后的防爆胎使用上也会出现小问题，比如胎噪增大，再次影响乘车舒适。 普通轮胎与防爆胎 由此来看，防爆胎与普通胎可谓各有利弊，想要省时省力又不在乎维修成本的自然是更青睐防爆胎，话说回来一般宝马车主多数会倾向省时省力吧！了解到这些，再也不用在日后购买宝马车时质疑有关备胎的问题了。 其实不只是宝马没有备胎，越来越多的车都取消了备胎。 汽车使用场景变了备胎，作为汽车的标配已经有上百年的历史，这是因为汽车的使用场景多为长途跋涉，且多会遇到各种各样的糟糕路段。这个时候备胎的作用就相当大。尤其越野车、商用货车都会标配备胎，以备不时之需。 但是现在，就连很多越野车都取消了备胎，因为越野车都变成了城市SUV，一年都上不了一次高速公路，更别说进藏了。 宝马为何取消备胎
要知道，宝马取消备胎的代价，是换装四条防爆轮胎，这意味着轮胎成本翻升一倍，比普通胎加备胎要贵的多。因此宝马取消备胎，实际上是为了车身减重。还有就是50:50的车身配重，以及为后备箱留有更多空间，这三个层面考虑的。 经常听到有人质疑：你们的宝马为什么连个备胎都不给配？开在路上爆胎了怎么办呢？今天，胖胖就跟大家说说，为什么很多宝马车都不带备胎。
大家都知道宝马是好车，可是宝马几乎都是没有备胎的，这是因为宝马使用了缺气保用轮胎(防爆胎)的缘故，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以继续行驶，并以80 公里/小时的速度行驶80公里以上，这么长距离足以开到最近的维修店了。 什么是防爆胎？ 防爆胎，学名是缺气保用轮胎，英文简称RSC。目前国内生产销售的宝马产品基本上配的都是防爆胎。 防爆胎的优点 在高速爆胎的情况下，轮胎不会一下子就趴下去，因为防爆胎胎壁特别厚，具有强大的支撑力，防止车辆侧翻。轮胎完全失压的情况下也可行驶80公里以上，不用停下来自己更换轮胎。
汽车爆胎或者胎压过低的时候行驶是非常危险的。并且高速爆胎的死亡率很高。防爆胎可以解决这个问题。防爆胎简单来说就是胎壁加厚了。 如果要备胎，那么就得放后备箱，这样很占后备箱的空间，另外一个正常的轿车轮胎一般有25KG左右的重量，不仅增加负载增加油耗，而且影响车子前后的配重比。
宝马一直标榜其车型50:50的配重比，这个配重比下有利于提高车辆过弯时的操控性能和速度极限，后备箱多个25KG的轮胎肯定会对这个配置比造成影响的。 防爆胎的缺点 防爆胎价格比普通轮胎贵，因为胎壁特别厚，舒适度没有普通轮胎好，但是过弯的支撑力很好，胎噪大，磨损比普通轮胎快。所以一旦被扎就很难修补。如果处理不好，还会直接让轮胎报废。所以，目前来说防爆轮胎都是扎了之后直接换掉，这造成了使用成本的增高。
不过，随着防爆胎技术的进步，舒适性不足这一缺点已经被逐渐克服。除非你有一个非常敏感的屁股，否则不太能感觉出来防爆胎与普通轮胎的区别。至于成本问题，宝马的防爆胎基本算是良心价了。到底是钱重要还是命重要，您可以自己看着办吧 宝马已经是在豪车界叱咤风云多年了，然而大家应该都知道，宝马是没有备胎的，那么如此昂贵的宝马没备胎，在爆胎的时候要怎么办呢？ 其实，大家如果有宝马的车友，不用太担心爆胎这个问题，一起来看看宝马的轮胎到底I有多厉害吧。
这位车友也是够大胆的，拿着电钻在宝马轮胎上钻孔
在车轮上钻了不少的孔了，再看看车内的显示屏有没有显示胎压过低。
居然没事，那就在来钻
电钻钻了还不够，来个钢钉
居然这都没事，那就开上路逛两圈。
然而宝马轮胎居然还是没事。这就是宝马的黑科技，缺气保用轮胎，这种轮胎可以在你的轮胎出问题的时候让你继续行驶80公里找维修站，当然这种轮胎爆了，只能换，不能补的，所以各位宝马车主不要轻易那宝马的车轮做这种实验。 大家有没有注意到，大部分宝马汽车都没有装备备胎。难道是为了简配而这样设计的，带着这样的疑问小编查询了一下资料，下面咱们一起看看。
首先呢，宝马肯定不会是为了简配而不去安装备胎，这个问题可以排除掉。 其实宝马设计师，考虑的问题还是很周到的，考虑到大部分车主都不会自己更换轮胎，出于人性化的考虑，采用了一种不怕扎、不会爆的轮胎，就是防爆胎。
防爆轮胎学名叫“缺气保用轮胎”。英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。
一、RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。 二，在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。 三，RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。 四，RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。 你知道为什么宝马没有备胎吗?快来看看吧!
宝马是好车，可是为什么没有备胎呢?
是因为宝马把轮胎改成了防爆轮胎。
汽车爆胎或者胎压过低的时候行驶是非常危险的。
轮胎本身是充气的气压低的时候可以支撑车身不至于压瘪，相对普通轮胎安全的多一点! 大家都知道宝马、奔驰这样的车是好车，可是又有多少人知道，宝马几乎都是没有备胎的呢？所以大家是不是很好奇，如果在野外轮胎被扎了胎，没有备胎的宝马应该怎么怎么办呢？
宝马车身的五十比五十的重量比，是宝马一直以来都引以为傲的，为了不破坏这个重量比，宝马的设计师们想破了脑袋，最后减轻了备胎的重量，增加了汽车后备箱的容积，而且把宝马汽车的轮胎改成了防爆轮胎。
大家都知道汽车的轮胎本身是充气的，通过提高轮胎内的气压来撑起胎面，宝马的防爆胎是在胎侧做了加强，因此可以在胎内气压低的时候保证支撑车身不至于压瘪，从而增加了驾驶安全性。正常情况下，汽车爆胎或者胎压过低仍然继续行驶是非常危险的，尤其是在高速上爆胎，死亡率特别的高。防爆胎可以解决这个问题。不过专家告诉我们，这种防爆胎也有很多的缺点。
防爆胎的价格很高，此外由于胎壁太硬所以减震效果差，因此汽车悬架需要特殊调教。而且轮胎胎噪会比较大。但是防爆胎很大的一个优点是安全，可以说是瑕不掩瑜。 宝马问世以来，一直都是高性能与高颜值的代表，不管买它的理由是泡妞还是实用宝马都能为你迎来一片掌声。那么广大的车迷们有没有发现，绝大部分的宝马是没有安装备胎的，个别的车型暂且不考虑。为此小编还特意去查了备胎的重要性，难道是为了简配而这样设计的？带着这样的疑问，我们一起看看。
首先宝马是不会为了简配去掉备胎的，这个疑惑可以去掉了。宝马的设计师比我们想象中的更懂人车的交互体验，因为他们知道大部分的司机是不会自己换轮胎的，女司机就不用问了，问问大部分的男司机？如此一来，宝马采用不怕扎、不会爆的轮胎，就是防爆胎，高大上的 “别摸我” 轮胎跟地面亲密接触也不用那么担心了。 宝马也是笔者的最爱，但是笔者更钟情于股市，笔者研究股市数十载目前算是稳步盈利中基本每月在30%左右的一个盈利,如果你也是一位股市爱好者不防关注笔者鹏有圈caig369
防爆轮胎学名叫“缺气保用轮胎”， 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。所谓的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在气压低的时候也可以支撑车身不至于压瘪。一般轮胎的侧面有“RSC”标记的就是防爆胎。RSC 为RUN STABILITY CONTROL的缩写，叫做漏气保用轮胎，当轮胎破裂且承受极高负荷时，其内壁上带有橡胶质物质也能使轮胎保持稳定状态。有人说，即便是在没气的时候仍然可以60km/h的速度行驶80公里，当然也有人说，没气的宝马在高速路上行驶照样擦出了火花。 防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。
一、RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。 二，在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。 三，RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。 四，RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。
但是不管怎么说，宝马毕竟是宝马，从价格美丽到车的性能美丽都是毋庸置疑的。虽然我们不能跟国民老公思聪比车，但是多了解一些也没坏处，起码能跟同事朋友吹吹牛，也显得自己不那么OUT不是么。 现在你知道宝马为什么不设备胎了吧，人生也不能有备胎哦。 有些新手车主询问为什么宝马没备胎，这样出游一旦的途中一旦爆胎可怎么办啊？
原因：这是因为宝马使用了缺气保用轮胎(防爆胎)的缘故，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以继续行驶，并以80 公里/小时的速度行驶80公里以上，这么长距离足以开到最近的维修店了。
相关阅读： 一、缺气保用轮胎的优缺点： 优点： 1、提高安全性 在高速爆胎的情况下，轮胎不会一下子就趴下去，因为其胎壁特别厚，具有强大的支撑力，防止车辆侧翻。 2、提高便利性 轮胎完全失压的情况下也可行驶80公里以上，不用停下来自己更换轮胎。 3、增加后备箱空间和减轻重量 如果要备胎，那么就得放后备箱，这样很占后备箱的空间，另外一个正常的轿车轮胎一般有25KG左右的重量，不仅增加负载增加油耗，而且影响车子前后的配重比，我们知道，宝马一直标榜其车型50:50的配重比，这个配重比下有利于提高车辆过弯时的操控性能和速度极限，后备箱多个25KG的轮胎肯定会对这个配置比造成影响的。
缺点： 1、比普通轮胎贵； 2、因为胎壁特别厚，舒适度没有普通轮胎好，但是过弯的支撑力很好； 3、胎噪大； 4、磨损比普通轮胎快；
大家都知道宝马是好车，可是宝马几乎都是没有备胎的，这个大家知道不。可是你想想如果在野外轮胎扎胎，没有备胎更换该怎么办？ 宝马一直引以为傲的车身五十比五十的重量比，不能因为一个轮胎给破坏了吧，所以减轻了备胎的重量，增加了后备箱的容积。因此轮胎改成了防爆轮胎。 汽车爆胎或者胎压过低的时候行驶是非常危险的。并且高速爆胎的死亡率很高。防爆胎可以解决这个问题。防爆胎简单来说就是胎壁加厚了。 轮胎本身是充气的，通过气压撑起胎面，防爆胎的胎侧是有加强的，气压低的时候可以支撑车身不至于压瘪，增加了安全性。不过这种防爆胎也是有许多缺点的！ 首先就是价格高，还有因为胎壁太硬所以减震效果差，悬架需要特殊调教。轮胎噪音稍大。还有就是轮胎拆装比较费劲，很容易损伤轮胎，因为胎壁硬，弹性差。防爆胎主要是安全。其他的都是小事！ |
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