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轮胎人别的不敢说，补胎这项绝活是肯定拿手的，贴片、蘑菇钉、火补轮胎样样精通。但有一种轮胎，让很多轮胎店和汽车美容店望而却步，那就是宝马的轮胎。 宝马轮胎，神奇在哪？ 一般来说，宝马车原配的轮胎确实和普通轮胎不同，是缺气保用轮胎，也就是我们俗称的“防爆胎”。 这种轮胎神奇在哪呢？我们知道，轮胎充气后，胎壁是支撑车辆重量的主要部位。缺气保用轮胎把胎壁加厚了，即便是在气压低的时候也可以支撑车身不至于压瘪。 可以大大提高高速爆胎的安全性。在一般情况下，即便是在没气的时候，缺气保用轮胎仍然能以80km/h的速度行驶80公里。这样不仅安全性加强了，而且车主还有时间去附近的轮胎店进行轮胎处理。 确实，这款轮胎结构特殊，和普通轮胎不同。但还是有很多人疑惑：这宝马轮胎真的就不能补吗？别急，我们先来听听厂家怎么说的吧。 厂家：建议换，不建议补 宝马厂家对防爆胎扎钉之后的处理态度是：建议更换，而不建议修补。原因有两点： 一、条件太苛刻。 一般来说，不管是缺气保用轮胎，还是普通轮胎，在破损之后若行驶速度和行驶距离都很小，比如前方几十米内就有轮胎店，这种情况一般是可以修补的。 但是，很多情况下，配有防爆胎的车主会继续以较高速度，长距离地行驶至轮胎店。这种情况下，即使是在80公里内，这条轮胎也已经废了。当发挥完它最后的余热，其内部结构已经“筋脉尽断”，不能再修补使用了。 二、出于安全性考虑。 当轮胎“负伤”行至轮胎店时，店主其实也很难界定是否可以修补。轮胎的损伤情况需要界定，使用情况也需要考量进去。所以厂家处于安全第一的原则，一般都建议你换胎而不是补胎，毕竟，谁也不敢真正打包票说：这个就一定可以补。 为什么一般的轮胎店不敢补？ 1、设备条件有限。 由于缺气保用轮胎的胎壁又厚又硬，所以扒胎过程十分艰难，不仅需要有防爆胎专门的扒胎机，而且需要两个人配合完成，所花费的时间和精力都很大。 有些小门店只有一般的扒胎机，这就使得修补无法进行，强行扒胎很容易对轮胎造成不可逆转的损伤。 2、造价昂贵，补坏易出现赔偿纠纷。 一条防爆胎和普通轮胎价格相差很大。由于其造价昂贵，一旦修补时出现问题，则难以和车主解释。容易发生店主和车主之间的理赔纠纷。 3、维修成本高，风险大，得不偿失。 由于修补难度大，设备要求高，使得维修成本很大。车主的思维往往停留在普通轮胎补胎价格上，对于增加了的补胎费用不愿接受。而万一修补之后使用效果不佳，车主又要上门来理赔，真的得不偿失。 小邦说 不得不说，缺气保用轮胎的出现在某些方面确实增加了安全性，是轮胎制造的一大进步。但是，由于修补难度巨大，而且本身存在“太重，太贵”的缺点，也渐渐变成了补胎界的一颗“烫手山芋”。 小邦建议，店主们在没有十足把握的情况下，还是不要对缺气保用轮胎进行修补，毕竟风险太大。出了问题不仅会砸了招牌，还会引来纠纷，真的得不偿失。
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