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文飞 众的小型SUV要投向市场了，而且一口气投放两款车型。一汽-大众国产的车型基于T-ROC概念车打造，上汽大众投放车型基于T-CROSS概念车打造。喏！就是这俩货：
打开猎豹浏览器，查看更多汽车图集 这位就是T-CROSS BREEZE概念车，未来由上汽大众国产。
这位叫T-ROC，未来由一汽-大众国产。 看得出，大众对这两款小型SUV的外型设计花费了不少心思。就“颜值”来说，大众给的够足了。两款车型都时尚动感，非常讨年轻人喜欢。仔细观察会发现，两款车呈现了不同的风格：黄色的T-CROSS线条感更强，更偏重时尚，蓝色的T-ROC更加圆润，更偏重运动。喜欢哪款，现在就可以做决定了。这两款车型都基于大众的MQB平台打造，并采用相同的底盘结构和动力系统。除了外形，两款车没有本质上的区别。
看到这两款“颜值”不俗的小型SUV入市，消费者自然是满心期待的，购车的选择更丰富了。但对于竞争对手们来说，这俩货是来抢生意的。近年来，国内小型SUV市场已趋近白热化。大众推出这两款小型SUV无疑于火上浇了把油。
目前，本田的两位当家小生XR-V和缤智是国内合资小型SUV市场上的绝对霸主。两款车型长期位居合资品牌小型SUV市场的销量榜首，并遥遥领先其他竞争对手。大众的两款小型SUV上市，将有望打破一家独大的局面。未来，国内小型SUV市场或将演变为“本田兄弟”与“大众兄弟”的直接对抗。 有报道称，T-ROC的长宽高分别为4179/1831/1501mm，轴距2595mm。国产后还将进行一定的加长处理。考虑到同平台的先例新捷达和新桑塔纳的车身尺寸差异，预计未来这两款小型SUV的差别并不大。
很显然，T-ROC原型车除了车身宽度领先对手外，其他参数都处于下风。好在，国产后的T-ROC和T-CROSS都要进行加长处理。届时，这两款小型SUV的车身尺寸有望与竞争对手持平，而轴距还有望超越对手。考虑到大众在车内空间营造方面的功力，大众小型SUV的车内空间表现不用担心。
我们预计，大众的两款小型SUV将搭载一台1.0TSI发动机和一台高功率版的1.5TSI Evo发动机，其中1.0TSI发动机的最大功率81kW（110Ps），峰值扭矩175Nm；1.5TSI发动机最大功率110KW（150Ps），峰值扭矩还未公布，与两款发动机匹配的，还是那台7速DSG双离合变速箱。令人欣喜的是，大众的两款小型SUV将配备独立后悬挂，还将提供四驱版本。可以肯定的是，独立悬挂和四驱只提供给1.5T车型，关键就看配置率了。
对比下来发现，大众小型SUV无论动力还是底盘都不占优势。但仔细观察，大众小型SUV还是比较均衡的。相比于本田缤智、XR-V和现代，大众小型SUV胜在发动机扭矩输出；相比于雪铁龙C3-XR，大众小型SUV配备了独立悬挂和四驱系统。 好了，有关这两款小型SUV的消息目前就这么多。总体来看，这俩小型SUV在各方面都不出众，产品力算是比较均衡的。可以预期的是，颜值、空间和动力将是这两款小型SUV的主要卖点。
近些年来，不论迈腾、速腾、途观还是现在的途昂，大众车型的厂商指导价格都要略高于竞争对手，而且配置方面却也无优势可言。然而，这些年来大众投放的车型都取得了不俗的市场成绩。究其原因，大众车型的产品质感和均衡的实用性其起到了决定作用。 目前，主流合资小型SUV的厂商指导价格普遍在12万-18万之间，以大众一贯的策略判断，这两款小型SUV的价格也将略高于这一价格区间，配置也不会比竞争对手强多少。
大众小型SUV的风势已起，至于能掀起多大的浪，就看消费者是买XR-V的性价比还是买大众的产品质感了。
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