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1970年开始兴建的浙赣铁路支线—分文铁路（原名井冈山铁路），北起分宜火车站，南伸到永新县文竹镇，全长158.45千米。原计划北起浙赣线分宜站，然后直达中国第一个革命根据地----井冈山。以达到当年决策者的“井冈山道路通天下，革命事业代代传”政治目标。由于当时处于“文革”时期，修建铁路没有进行详细的论证与规划，没有考虑到沿线的经济发展，加之技术、地理环境、财力等制约，铁路最终没有修上井冈山，也没有连接湖南、江西两地，成为一条断头路！ 分文铁路安福火车站，在京九线未开通时，安福是吉安市第一个通火车的地方，当时安福的人气，连吉安都比不上的。03年5月因全国发生非典致使旅客列车停开，后由于各种原因，一直没有再恢复运行，分文铁路一直处于摆设状态，这种情况在全国来说极为少见。现在的安福火车站少人问津，铁路上也只是偶尔能看到一两节货车，一片萧条景象。 安福火车站隶属于南昌铁路局 孤零零的接车亭 这棵见证了这条铁路线和安福火车站的樟树如今长势喜人 候车大厅已经租给别人当仓库放化肥了 斑驳的候车室大门不知道有多久没打开过了 窗户上刷的漆都已经开始风化了 只有这三个字还依稀能看到当年的繁荣
革命年代的标志，代表力量的工人手擎火炬
空无一人的站前广场
拍下这张照片的时候我觉得这个场景很适合用来做电影的拍摄基地
铁轨都已经生锈了，几天都没一列火车通过
当年的火车站货场仓库
随意放置的铁轨
大光山——金田，都已经快看不清了
荒废了反而有种宁静美
火车站办公区域都已经快坍塌了
出站口
站前广场已经杂草丛生了
墙体好像近年有刷了层新漆 |
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