|
马自达的车明显比现代好，在国内国外的价钱也并不比现代贵，为什么销量不及现代？  一、 马自达是一个很执拗的企业，比如主力车型阿特兹，吊起来以后你看看底盘就知道功夫都花在什么地方了，还有防撞横梁的毫不含糊，为操控和美观而加长的车头，纯进口的发动机和变速箱，而在中国消费者现阶段最看中的后排能不能跷二郎腿，发动机有没有带个时髦的T等问题上都没有妥协和做出适应中国市场的调整。虽然操控感和安全性都很出色，但是却不能迎合目前中国市场面子为第一选车要务的现实环境。而且目前看马自达由于发动机变速箱依赖进口，产能上估计问题也比较大，一些小城市4s店据说订车等候时过久。 二、 1.马自达的价格不低，与两田相比价格也不算低。（这点应该算重要原因） 2.马自达发动机声音很大，一是发动机本身声音大，二是发动机舱隔音不好，无论行驶过程中还是怠速声音都不小，感觉基本不在隔音方面下功夫。 3.配置低、内饰不精致塑料感太强。 4.漆面薄，我开过一白色早年海马普力马，第一批进口件占比高，第八、九年左右部分漆面开始脱落，有个别的地方开始破裂生锈。第八年开始烧机油，也可能与我有一阵子开短途较多有关。 优点嘛我觉得小毛病不太多，除了换蓄电池、喇叭、轮胎、正时皮带等这些损耗件之外就是换了近光灯、车窗升降开关。底盘总体不错，但是感觉还是略有单薄，过减速带、小坑、院门槛等有咯吱咯吱异响。 三、马自达是个理工男，技术确实不错，操控也跟强，开起来舒服，创驰蓝天技术不是现代能比的，之所以没有现代卖的好，个人认为一是车型较少，不是很丰富。二是马自达还分着两个网，长马和一马，车型还不重叠，不像南北大众，南北丰田和两个本田，都是重叠车型！三是马自达不会营销，只会研究车，不像丰田是研究世界的，大众是研究中国的！ 四、发动机好，变速箱好，底盘也好，颜值也不低，但是呢，价格也不低吧，1.5的昂克赛拉跟名图1.8的差不多了！再看看寒酸的配置，所谓的豪华版乞丐到什么程度，再看看空间紧凑到什么程度！说实在的，小年轻会买昂克赛拉，但是一款运动型车，1.5肯定是扯淡，2.0价格太美好，加点钱真能上奥迪了，现代，买菜车，皮薄馅大，配置高，管他底盘，发动机呢，完全符合买菜特性！ 五、车好不一定卖的就好。马自达是个不从众的车企，有着独特的造车理念。正所谓小众车型注定是提供给少数消费者的产品，而北现主打的产品都是走大众化路线的宜家车型，特点不突出，缺点同样不明显，对于买代步车家庭的消费者来说，均衡往往就是胜利。cx4/昂克赛拉/阿特兹/cx5，在用料，空间表现以及噪音控制方面都有待提高，尤其是空间方面，这是很多人在意的地方。现在suv车型卖的火热，而cx4/cx5这俩兄弟加起来都卖不过新途胜，就是吃了空间的亏。马自达强调人车合一，追求操控和畅快淋漓的加速感受，至于均衡，让其他车起来做吧。 六、喜欢马自达的基本上都是比较懂车的！在中国基本上好车不好卖，大多数人买车忽略了汽车的本质，只看外在的一些东西，说白了就是大多数人对汽车接触的太少了，不懂车，懂这些人换了几台车后就会理智一些，汽车到了中国都要加长，外国人1米89的200斤的都不需要加长为什么中国人需要加长？后排空间有啥用？一年用不了几次。 |
|
|
