 黄桷湾立交桥 记者 邹飞 摄重庆商报-上游财经 记者 罗永攀 这几天，重庆再一次在全国走红，一组“重庆最复杂立交桥完工”的组图在网上引起热议——黄桷湾立交桥上下共有5层，15条匝道分别通向8个方向。不少网友也开始调侃，这样的立交不但导航搞不定，恐怕开错了一条路就是重庆一日游。 果真如此吗？记者从重庆市城乡建委获悉，作为我市“内畅外联”项目的黄桷湾立交解决了一层立交无法解决的问题，从弹子石前往朝天门、四公里、机场、大佛寺长江大桥都可以通过15条匝道的转换来实现快速行驶。 在刚刚建成的黄桷湾立交桥上，站在还没有通车的一条匝道上，能感受到一种大气磅礴：已经通车的内环快速路和三横线之间，各条匝道上车来车往，层层叠叠的匝道，总能让人不得不佩服设计者的智慧以及施工者的勇敢。 黄桷湾立交工程是我市重点市政基础设施建设项目之一，从2009年9月30日开工到今年建成，一共历时近8年的时间，该立交东接内环快速路大佛寺大桥，西接内环快速路四公里方向，主线北接朝天门大桥，南联慈母山隧道。 整个立交桥一共有5层，主线设计为双向四车道，主线设计时速为60公里，匝道设计时速为40公里。立交桥从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道；第三、四层分布着各条匝道和内环快速路，最底层是弹子石到广阳岛的道路，匝道一共15个，通往6个地方，高架桥匝道13个，光是立交桥的总匝道就有16414米，高架桥长度为6770米。 “设计的时候，面对这样一个大型的不完全互通式立交，大家就有一个想法：要让驾驶者找路更容易。”设计方林同棪国际工程咨询（中国）有限公司高级工程师刘帮俊表示，首先是在匝道的设计上，每条路都只一分为二，走哪个方向，通过对应的一分为二的路牌，就能看得清清楚楚。“走左边还是右边，其实提早一看就能清楚辨别。” 此外，这个立交桥最大的特点就是，在每个分道口，这里的标识牌都比普通的标识牌要大。“这样的目的，也是让驾驶员减少走错的机会。”刘帮俊表示。 对于网上传言的“走错一条道就是重庆一日游”，刘帮俊笑称这不过是网友的调侃，事实上慈母山隧道和弹子石连接路掉头处近5分钟车程，从大佛寺前往内环快速路方向，可以到虾子蝙立交掉头，今后随着洋人街立交的建成，掉头也会缩短到5分钟以内，弹子石到南坪的车，可以在南山立交掉头。 每天最新鲜的猛料，请扫新浪重庆微信订阅号。 |
|
|
