南疆铁路阿克苏至喀什段扩能项目计划年内开工，将对突破南疆铁路运输的瓶颈，增加运量发挥重要作用。
记者6月15日获悉，中国铁路总公司组织专家对南疆铁路阿克苏至喀什段扩能项目进行了现场调研。
南疆铁路阿克苏至喀什段扩能项目是中国铁路总公司2017年计划开工项目，也是自治区今年重点铁路建设项目之一。该项目线路全长988公里，项目总投资130亿元。
目前，乌鲁木齐铁路局已组织设计单位编制完成了该项目可行性研究报告，并已将可行性研究报告上报中国铁路总公司。
南疆铁路，从吐鲁番延长到和田，全长1446公里。南疆铁路是南疆地区对外沟通的唯一铁路通道，同时作为新疆铁路网主骨架，也是亚欧大陆桥南部辅助通道的重要组成部分。
近年随着南疆经济快速发展，作为“单线运营”的南疆铁路日趋饱和，铁路运力紧张与运输需求间的矛盾日益突出。
2008年12月铁路部门开始建设库尔勒至阿克苏第二双线，将原来的“单线运行”升级为“双线运行”，同时线路等级也升级为国家I级双线预留电气化铁路，设计行车速度提高到每小时160公里。库阿二线于2013年全线开通运营，库尔勒至阿克苏区段运能较以往翻了一番。
目前南疆铁路扩能改造已经完成吐鲁番至库尔勒、库尔勒至阿克苏段，实现了双线运营和电气化，南疆铁路改造扩能继续向喀什和和田方向延伸，未来南疆铁路运能将全面提升。
今年，新疆铁路建设大提速，全年计划安排铁路行业固定资产投资将达347亿元。继续推进库尔勒至格尔木铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路、克塔铁路铁厂沟至塔城段等，力争开工和田至若羌铁路、将军庙至哈密（三塘湖、淖毛湖）至柳沟铁路、阿克苏至喀什段扩能改造，“单线运行”升级为“双线运行”等。
南疆铁路扩能，将有效提高自治区铁路运输服务质量。2017年新疆铁路货运发送量的目标是9500万吨，较去年增长37.7%；实现旅客发送量3800万人次目标，较去年增长18.8%。
