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“要致富，先修路”的理念，在全世界都适用，没有能通车的路，一切物资、产品，靠肩挑手提，其运输成本过高，且效率低下，当然不可能致富。知道为什么现在进藏的公路那么笔直平整吗？很多自驾进藏的朋友除了注意安全外，有没有注意到去西藏的国道上，有一排排沿公路方向紧密分布的杆子是干吗用的呢？
自驾进藏的朋友应该对这样的画面很熟悉，但也很好奇吧！路边整齐立着的杆子也许很多人脑洞大开的认为是挂经幡的、又或是指路用的标识杆？
其实，这些杆子不是标识杆，也不是挂经幡的杆子，而是叫热棒。热棒（又叫无芯重力式热管、热虹吸管）是一种高效热导装置，具有独特的单向传热性能，热量只能从地面下端向地面上端传输，反向不能传热。大规模使用热棒后可以保持青藏铁路沿线多年冻土处于良好的冻结状态。
自驾驱车行驶在青藏公路上，会偶尔感觉到汽车上下翻腾的颠簸，冻土就是造成这种奇怪感觉的“罪魁祸首”。
高原冻土只要遇到温度就变得很敏感。冬季结冰状态下的冻土，会随着温度的降低而发生剧烈的膨胀，会在路面隆起一片片冰丘，叫冻胀，只要夏季的到来，又会随着气温的升高而融化，这时叫融沉，还易形成路面积水，造成翻浆。
一次次的冻胀与融沉，导致路面塌陷、下沉、变形、破裂、翻浆，形成‘搓板路’、‘坑洼路’，造成车辆通行困难、甚至无法通行，成为青藏公路最大的‘拦路虎’。
在青藏铁路和公路两旁可以看到很多竖立的 “热棒”。他们便是对付冻土病害、保护冻土的有效措施。
通过热棒的导冷作用，冬天在地下冻土层中储存大量冷量，在夏季使冻土不致融化，形成“永冻层”，提高了冻土的强度；可有效防止以冻土为路基的铁路、公路在运行时的稳定。
中国人自己的冻土治理技术——低温热棒，成功解决了40多年来一直困扰中国科学家和青藏铁路建设者的重大技术难题。青藏公路上奇怪的“铁棒”，是中国人的骄傲。 编辑：郭俞洁（图片源于网络，如有侵权请联系删除）
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