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一、机场简介： ICAO ZLLL 机场基准点坐标及其在机场的位置： N363055E1033715(跑道中心) 与城市的位置关系：兰州市东方红广场真方位 339°，55.6km 允许飞行种类：IFR/VFR 机场性质/飞行区指标：民用机场/4D 机场标高1947.2/6388ft 气候特征：本机场区域常年多晴好天气，阴雾日数不多。气候比较干燥，年平均相对湿度为55%，少降水。年总降水量221.2mm 左右，一半以上集中于夏季，冬季降水量不足3mm。春季(3-5 月)：冷空气活动频繁，常伴有偏北大风、风沙和浮尘。 夏季(6-8 月)：多雷阵雨天气，年平均25 日。雷阵雨多出现在午后至傍晚，上午和夜间多晴朗无云，能见度大于10km。 秋季(9-11 月)：多晴朗天气，偶有辐射雾，但维持时间不长。 冬季(12-2 月)：蒙古高压控制，气候干冷，天气晴好，风力大。 二、常用备降场： *注：本航路有航路释压程序 参见机载释压程序51页 1、西安 东航基地 ZLXY 机场标高 1572 ft RWY 05R/23L（3000×45）双头盲降 05R 有CAT II RWY 05L/23R (3800×60）双头盲降 23R 有CAT II （3600×45） 2、银川 ZLIC 机场标高 3744 ft RWY 03/21 （3600×45） 双头盲降 三、进离场： 1、进场： R/W 18 ILS: 雷达引导进场 过VISIN后直飞DNC（本场VOR） 随后让直飞LL906按程序建立盲降 R/W 36 VOR/DME： 雷达引导进场 后指挥飞DZH接传统程序 使用VOR/DME进近（近期36号不工作 并且盲降台DME也不工作 只能做VOR进近 注意查看NOTAM） （最近我们有在兰州帮飞的机组，执行兰州-昆明-兰州航班） 从昆明回来使用的进场方式如下： R/W 18 ILS：IKISI-08A/09A RNAV 进场 R/W 36 ILS：IKISI-18A/19A RNAV 进场 （近期36号不工作 并且盲降台DME也不工作 只能做VOR进近 注意查看NOTAM） 注：本场净空条件不是很好 冬季运行注意低温修正 控制下降率 2、离场： R/W 18： P16-08DRNAV离场 多为起飞之后保持一边航向 R/W 36： P16-19DRNAV离场 多为起飞之后保持一边航向 （最近我们有在兰州帮飞的机组，执行兰州-昆明-兰州航班） 去昆明使用的离场方式多为起飞之后保持一边航向，之后雷达引导回航路。 四、运行特点： 1、本机场地势北高南低，且高差较大。由北向南着陆时，应及时调整进场的高度和速度 2、10000ft增速减速高度需加入着陆标高，250kt/16400 3、36号多为顺风落地，风速虽小但在高原机场影响巨大，切勿忽视。 4、高原机场调速困难，相对于平原机场调速所需要距离成倍增加，请引起重视 5、RWY18和RWY36的进近程序的复飞高度均为2850米，过导航台并联系ATC，程序设计的主要复飞航迹均在跑道东侧，复飞时注意及时向管制员证实复飞高度及飞行航迹。建议机组至少有一侧的ND上选择地形模式。 6、兰州机场图快速脱离道A3 A5有阴影覆盖 但是可以使用 请注意查看通告 7、高原机场低空多监控下降率 避免超过1000ft/min 限制 8、执飞兰州-昆明-兰州机组需注意航线应急供氧程序的学习。 （兰州-昆明航段参考西宁-昆明的程序） （昆明-兰州航段参考昆明-兰州的程序） 9、机场的复飞程序与航图不一致，正常要求为保持一边高度上3000米，除非无线电通信失效或者特殊要求按程序复飞。进近时可以与塔台沟通确认相关程序。 五、通讯 1、本场没有D-ATIS 大约距离本场约150NM才能收到通波。 2、 地面服务频率 131.5 签派131.5 平衡131.5 16.11.6 |
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