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电偶腐蚀形成的原因点位之间的电位差 点位较正的“不锈钢管”和点位较负的“碳钢管”偶接，“不锈钢管”呈阴极，“碳钢管”呈阳极，二者的电位差越大则电偶腐蚀倾向愈大。形成电子通道 经导线连接或直接接触后形成电子通道。“碳钢管”中的铁失去的电子到达“不锈钢管”表面被腐蚀剂吸收。(内衬不锈钢复合钢管，没有电解质成为离子通道"面积")金属之间接触区有电解质覆盖或浸没 两种金属的接触区有电解质覆盖或浸没。“碳钢管”中的铁失去的电子形成离子进去溶液，“不锈钢管”表面的电子被电解质中的腐蚀剂（如空气中的氧） 拿走。电解质成为离子通道 (内衬不锈钢复合钢管，没有铁失去的电子形成离子进去溶液）。 只有改变三个条件中的一个，双金属腐蚀既被终止 电偶腐蚀与双金属接触面积有关，接触面积愈大。腐蚀愈小。电偶腐蚀的驱动力是电位差。 内衬不锈钢复合钢管是通过冷滚压复合技术,将内管为不锈钢，外管镀锌钢管复合而成。他分成： (1) 适量复合：复合界面接合距离用电子显微镜测量大于25μ，复合强度为大于0.2 MPa； (2) 过盈复合：复合界面接合距离用电子显微镜测量5～25μ，复合强度为 2～4Mpa； (3) 过量复合：复合界面接合距离用电子显微镜测量小于5μ，复合强度为大于 4Mpa。 复合器向外滚压使外管发生弹性变形，内管发生塑性变形，二者产生过盈配合，紧密贴合。该复合技术的优点是：结合强度、致密性高，成型率高，能耗低，速度快，代表了当今机械复合技术的水平。 内衬不锈钢复合钢管，没有电解质成为离子通道；没有铁失去的电子形成离子进去溶液；只有两金属电位差。因此，没有形成电偶腐蚀。 |
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