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单车已经在各大城市随处可见了 它们的样子也已经深入人心了 比如下面这张图 注意看车！！！ ↓↓ 没有链条 那么它是靠什么传动的呢 有的人就是想不通 其实也不是什么新鲜事了 明白人都知道 是靠轴传动的 下面这张动图就是骑车时传动的样子 ↓↓ 为什么会选择这种传动方式呢 骑过自行车的人都知道 链子总是掉 有句老话：关键时刻掉链子 可见，这种公用的单车首先要解决的就是掉链子问题 轴传动就不会掉链子 并且轴传动的效率也比链子高 下面我们看一个轴传动的视频 看看这种传动到底是个什么结构 直观 ↓↓ 看明白了吧 两头都是锥齿轮 ↓↓ 锥齿轮可以把传动的力矩由横向转为纵向 两次转换 自行车就完成了传动 有人估计会吐槽这样会很累 其实骑不快是真的 毕竟在城市里面也不让你和电动车飙车 速度足够了 并且这种传动早在很多城市的公用自行车上就应用了 比如太原的公共自行车 （小编因工作关系去过两次） 满大街都是公车骑行人 很受大家欢迎 ↓↓ 当然 这种结构也有缺点 由于轴传动的精度要求高 制作成本就比较高 下面是摩拜单车的传动草图 ↓↓ 这种结构不会生锈 也不容易脏 维护成本会很低 这也是摩拜单车选择轴传动的一个原因吧 最后听听摩拜单车创始人胡炜炜选择这种传动的解释吧 ↓↓ |
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