公路路基常见病害及防治措施研究

GXF360 2017-06-20

展开全文

公路路基常见病害及防治措施研究

许波

摘要：文章立足实践，对公路路基常见病害进行了分析，对其中的原因进行了阐述，形成了具有针对性的防治措施。

关键词：公路路基；常见病害；防治措施

在公路中，路基是重要的构成部分，是路面的基础。其质量水平直接关系着路面的功能的发挥。调查显示，路基造成的路面损坏所占据的比例较高。其损坏与路基的排水性、压实度以及强度关系密切，修补的难度较高，费用支出较大。随着技术的不断发展，公路质量不断提升，但是，质量通病仍然存在。无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面，不同程度地出现早期破坏。这些路面产生早期损坏的原因主要是因为路基出现了问题。

1 对常见病害及原因的介绍

针对不同的工程，存在不同的地质条件，地形具有差异性，同时，自然因素也不同，主要体现在天文、地理等因素，这些因素都会引发公路路基病害，例如，沉陷、坍塌、边坡滑坡等等，这会威胁到交通的安全。

1.1 路面不平整

对于公路工程而言，其舒适的一个重要参数是路面的平整度，事关路基质量。一旦工程质量受到影响，路面不平整现象就会发生，使得路面平整性出现降低，影响车辆行驶的速度，同时，冲击力增大，安全性和舒适性都产生变化。如果这种情况长时间存在，很难实现公路的预期经济效益和社会效益。对于路面平整度的影响因素主要包含几个方面。首先，是缺乏对基层平整度的有效控制，尤其是波浪起伏的出现。其次是路面施工质量没有管控到位。再次，缺乏对摊铺机应用的专业性。第四，基准线不准确。在这些因素的影响下，弊端和不足仍然存在，为此，要施工中，需要立足路基，控制好其高程和平整度。

1.2 路基出现不均匀的沉降问题

对于沉降的产生，原因很多。例如路基的荷载力太小，土的应力作用以及地下水的作用力等等，这种路基病害的产生是源于多方面因素影响。主要因素：①填方路基的土体的压实度不达标；②在地基中存在饱和软土层；③公路路基的刚度存在差异，导致路基受车辆荷载力的影响，附加应力出现，引发偏高现象，最终公路路基出现病害；④地下水状态发生改变，引发土体以及水压力变化，附加应力出现。在这种情况下，填土的附加沉降；⑤外路基侧向出现变形的情况（见图1）。

图1 路基出现不均匀的沉降

1.3 出现坡面和滑坡的问题

对于公路路基的滑坡现象，问题较多，其中地基影响程度较强。地基强度的持续降低，土体稳定性遭到破坏，平衡性较低，路基灾害产生。路堤的边坡坡度过大，边坡的坡脚出现被冲走的情况，路基出现滑坡灾害。一般情况下，如果结构较为松散，滑坡现象将更为严重。滑坡位置主要是在一些无法整合的接触面处，原因是处于接触位置的黄土缺乏稳定性，外力影响较大，土体滑移和崩坍现象出现。在黄土地区，产生滑坡的次数是最为频繁的，这给公路的建设工作带来了一定的难度。对于坡面的破坏，主要涉及三种情况，具体为冲刷、湿陷和剥落。长此以往，冲刷的坡面就会出现水土流失的情况。其中，影响损坏程度的主要因素是坡率，与坡面的汇水面积和地表面流的流速息息相关，引发坡面土体、流速等变化。一般来讲，坡面大的区域，水流量也大，冲刷力较强，水流速度快。1.4 路基出现沿山坡滑动的问题

在水库库区、沿河的高路堤路段，水库蓄水前路基比较稳定，但是，如果出现蓄水增加、水位提升的情况，沿库区路段路基底部被水浸湿，强度降低，支撑出现问题，滑动面出现，一旦加固处理不到位，同时，当路基土体自重和行车荷载产生的向下滑动的力大于路基底层与原地面之间的摩阻力时，路基就可能沿基底向下滑动，路基整体失去稳定。

2 如何做好公路路基常见病害的防治工作

2.1 做好路基的勘察与设计工作

勘察设计人员需要重视自身业务水平的提升，全面勘察工程地质状况，保证准确性与全面性，尤其是注重软基处勘察水平的提高，切实反映地质构造，提高大量可靠的设计资料。设计部门借鉴、参考我国及其他国家相关的部门的经验，结合路面资料和环境，制作出一个科学而准确的设计方案。在这一过程中，监理单位要重视对路基施工的监管和测量，合理进行抽查。

2.2 重视对施工现场的监管

首先，重视制定合理的施工计划。要提高严谨性，避免随意性，结合工程实际，做好准备工作，及时做好路基的清理工作。其次，注重路基排水设施，保证路基的干燥箱，提高压实度。同时，保证秩序的合理性，尊重施工计划。

2.3 全面做好路基路面的排水工作

如果公路路基遭受雨水冲刷，出现设施不完善的情况，需要全面参考参考雨水的冲刷力度、雨量大小，科学建设排水管道，降低雨水对路基的损害。结合路基情况，进行排水设施的构建，建设渗入的水分。排水工作需要提高严谨度，采取具体措施，加强管道排水设施的建设，适应路基的排水需求。

2.4 路面填料并且压实

使用优质的路基用土来填筑路基，如果情况特殊，需要对路基上层的填土进行稳定性处理，应用针对性的施工措施，根据《公路路基施工规范》，进行分层碾压并且分层填筑，确保路基的每一层填料的压实度都能够达到要求。确保路基具有一定的稳定性以及强度，使其能够承载行车。同时，在进行路基施工的过程中，需全面的把控路基填土的相应含水量，防止层和层之间出现过湿的软弱夹层。对于较为潮湿的地区，具有一定的路基压实难度。如果粘质土的天然稠度较小，那么在进行路基填料过程中，可以应用轻型压实标准。在土中加入适量的生石灰，进而改变填料性质，使其符合预期的要求。除了这种方法，还可以使用轻型吸水材料进行加固处理。对于黄土地区，需要关注路基的排水设计，采用针对性的方式来疏导地表水，并且遵循远接远送、防渗、分散以及拦截的原则，根据预期的设计方案设置相应的排水设施。

2.5 合理进行边坡的保护工作

坡面防护主要指的是协调环境和路基，防止出现坡面岩土剥落风化以及地表水流冲刷的问题。采取植树、改善公路施工的原材料、定期开展公路路基养护工作等手段实现，对公路路基常见病害进行控制和治理，是开展公路路基养护工作的关键。对于等级较高的公路，可以采用种草的形式进行防护。对于较高的边坡，可以采用砌石框格种草防护的方式。对于容易风化破碎的岩石路以及已经破裂的岩石路，可以采用喷射混凝土、锚杆挂强塑料网格喷胶或者铁丝网防护的方法。虽然混凝土防护具有良好的效果，但是也具有容易破损以及造价偏高的缺点，所以为了保护工程周边的环境，需要尽可能的采用种草防护的手段，确保工程符合生态环保的要求。