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佛山西站投用在即，其周边配套路网也在加紧建设中。 作为佛山西站南出口的一个重要节点，历经3年多的建设，明日，南海区下柏立交重建工程将宣布正式建成通车。 昔日的村际小桥摇身一变成为高规格、现代化的全互通立交桥，这意味着，新下柏立交通车后不仅能保证佛山西站与桂丹路对外连接交通畅顺，实现和禅城区西片区、罗村城区、广东新光源产业基地核心区的双向交通联动，还将推进罗村、狮山片区发展，促进南海区与广佛都市圈及珠三角城市群的融合，提升南海区的竞争力，带动佛山更快地走上“轨道经济”的快车道。 新立交基本实现东西南北互通 以前旧的下柏立交为双向双车道，从罗村大道北到罗村大道南，所有车辆都要从立交桥经过才能到达对面，主桥交通压力非常大。新立交桥采用更高规格、更具现代化的建设理念，这一问题在今后将大大改善。 “新下柏立交是全互通型立交桥，车辆的转向主要通过与主桥相连的7条匝道桥实现，全路段没有设置红绿灯，基本可实现东西南北四个方向的互通。”该项目负责人介绍，通车后，车辆可以通过不同方向的匝道实现分流，车流之间互不干扰。 由于下柏立交主桥、匝道与桂丹路、罗村大道南、罗村大道北等主要交通干道实现了交互，形成畅通的交通循环网络，有效打通了原有交通瓶颈，可达到“活血化瘀”的作用。 此外，下柏立交作为南海区规划快速干线公路系统“六纵九横二国道三十二支线”中“东西一线”桂丹路上的一个重要节点，重建后还能实现和禅城区西片区、罗村城区、广东新光源产业基地核心区的双向交通联动，保证张槎方向和罗村方向的车流都能通过单独匝道进入桂丹路，使罗村大道与桂丹路车流交通顺畅，大大提升罗村大道和桂丹路的通行能力。 下柏立交桥建成后，将成为佛山西站疏散人流及货物的主要出入口，交通流量将进一步增加。 “下柏立交连接了罗村大道南，禅城方向的车流可通过这里流向佛山西站，而南海区内东西方向的车流也可以途经桂丹路，通过相关匝道桥流向佛山西站。”该项目负责人表示，作为佛山西站周边配套路网工程之一，下柏立交桥的通车将减小桂丹路以及佛山大道的交通压力。 推动狮山中心组团发展 作为佛山西站南出口的一个重要节点，可以预见，下柏立交重建升级后对推动狮山中心组团，乃至整个南海的发展都将发挥重要的支撑作用。进一步加快产业、城市、经济、社会等人流、物流、信息流的扩散和汇聚，促进沿线地带土地开发，拓展城市发展的空间，促进社会经济的快速发展。 文/珠江时报记者 柯凌娜 实习生/郭炳铭 通讯员/邓少云 图/珠江时报记者方智恒 责编/Ling |
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