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法律顾问：赵建英律师 如今各大城市的地皮越来越贵 楼盖得越来越高 不断的刷新高度和数量 ↓↓ 记得有一位在北京辉煌大厦上班的朋友说 因为人多，他们早晨经常上班等电梯 越是高的大楼越会出现下面的情况 ↓↓ 目前，解决这种问题的办法就是多井道 去过上海世贸大厦的童鞋都深有感触 楼越高，为了节省时间只能多井道 缺点就来了，占用楼宇整体面积加大 德国蒂森克虏伯多年前就提出 MULTI电梯的构想 在高楼的电梯井道内放置多个轿厢 ↓↓ 这种设计打破了传统电梯的束缚 去掉了拉拽轿厢的缆绳 ↓↓ 取而代之的是线性马达 这种技术的变革颠覆了160多年电梯的设计 无缆绳可以让轿厢在楼宇内横向移动 ↓↓ 更牛的是可以双井道首尾相连 实现换轨 ↓↓ 下面是双井道轿厢转轨示意图 ↓↓ 如此一来 由于轿厢多，等电梯的时间可以大大缩短了 载客量大大提升 最最最关键的是减少了井道占用楼宇的面积 对于寸土寸金的一线城市来说 这可是真金白银啊 下面看一个关于MULTI电梯的介绍 ↓↓ 友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！ 其实这种电梯的构想提出来多年了 咱们也分享过这种构想 当时很多网友拍手叫好，但多数人感觉很难实现 今天，6月22日，成真了 德国最高的公共观景平台，高达246米的电梯技术创新中心——罗特魏尔试验塔上 蒂森克虏伯的首部无缆绳电梯MULTI面向全球建筑专家进行首测 蒂森克虏伯提前公布的小视频 ↓↓ 当初记得网友提出万一一个轿厢出现故障 是不是其他的都瘫痪了 这个其实大可不必担心 这与现在的地铁其实有一些类似 一列有故障不可能长时间导致整条铁轨上跑的列车停运 这就是精确的可靠性保障机制 对于这种无缆绳电梯 高科技机械闸制动器可确保系统的安全性、高效性和灵活性 未来这种电梯是否还可以再继续改进 答案是肯定的 蒂森克虏伯参与了中国磁悬浮列车项目 据说他们积累了丰富的磁力线性推进经验 未来他们要做磁悬浮电梯 ↓↓ 友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！ 未来不会很久的，肯定不会再等160年了。 MULTI电梯成真这件事告诉我们，只要去做，将创新概念化作现实只是时间问题，想办法去解决问题，总比因为看到问题而拒绝前进强过百倍，你们说呢？ End 来源：直观学机械 |
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