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你可能无法想像，大约在90年前，汽车的主流灯光来源竟然还是乙炔气这种原始的化学能源。而今天的汽车，早已经越过了追求车灯亮度和照射距离的时代，更多的时候，人们开始让车灯的形态变得更加天马行空，并且不再简单的提供远近照明功能。智能汽车时代的车灯，得益于单体LED技术，以及更先进，可控程度更高的激光技术，正在以极高的速度扩展其功能。未来的车灯几乎可以做到高速区分任何行车周边的不同类物体，实时转换照明方式。再辅以卫星导航设定后，则会永远先于你的视线照亮前方道路。除此之外，通体发光的汽车或许也将在不远的未来量产面世，这种车辆则可以利用对形态完全没有约束的整体光源，传递各种行车信号，告知周边车辆你的行车状态，达到最大化的安全行驶。 需要明确的一点是，车灯界已经不再是奥迪一家独大了，2015年开始，BMW开始在照明技术上与奥迪对彪，这款整合了激光技术的M4概念车就是个开始。M4搭载的激光大灯光束范围达到惊人的600米，同时结合了BMW动态光束功能(防眩远光灯辅助系统)。在导航系统的配合下，系统可预先照亮弯道。借助激光动态光点功能，甚至能够提前发现最远100米外处于黑暗中的人或动物。概念车的尾灯则基于OLED技术，在有机材料构成的极薄半导层中生成光线。这是首次在转向信号灯和尾灯上应用此项技术。发光表面的布置颇具立体感，同时由于OLED元件极薄，占用的空间也极小。除了极其紧凑的体积，激光光源同时也具有高效稳定的特点，大约仅需要现今LED灯组一般的能源消耗，这节省的一部分能源，可以从另一个角度上算是提升了燃油经济性。很多人一直会担心激光照明的安全问题，其实大可不必担心。宝马正在开发的激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。 BMW挑战奥迪看家本领 防眩激光大灯和激光投射器 BMW把蓝色聚合单色激光束在激光大灯中转化成无害的白色光线。从而令光束用肉眼看上去类似日光且感觉舒服。这种激光大灯的能耗比LED光源降低了30%，但照明强度却高出10倍，令人惊叹。当车辆检测到车道变窄时，激光大灯会变成狭窄位置指示灯。激光投射器可在车道上标记出准确的车辆宽度，从而引导驾驶者安全通过狭窄位置。 立体效果OLED尾灯 固定形态的灯泡早就一去不复返了，BMW最新的OLED有机发光二极管只需消耗少量电流，因此有助于进一步降低二氧化碳排放。与呈点状发射光线的LED不同，OLED整个表面均匀发光。其厚度仅为1.4毫米，并且各个模块可单独激活，从而为尾灯产生不同形状、亮度甚至颜色的灯光效果开辟了全新空间。 奥迪公司公布了由德国联邦教育研究部赞助的“高清矩阵式激光大灯” （iLaS）项目的最新成果。在该项目中，奥迪公司与博世公司（Bosch）、欧司朗公司（Osram）和卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）照明技术研究所展开跨领域合作，研发出了照明距离更远、更智能、更安全的矩阵式激光大灯技术，为未来汽车照明科技的发展指明了方向。即将量产的奥迪针距激光大灯，将基于之前发布的R8 LMX所搭载的激光大灯改进而来。这款全新的矩阵式激光大灯可以实现远光和近光的自动切换。在车辆低速行驶时，大灯光线会自动调节为分散状，以此来提高照明的广度；而车辆在高速行驶时，大灯则会自动调节提高光线的密度和照射的距离。矩阵式激光大灯的另一特点是能够“智能”地分配照明区域，这是因为激光二极管能够根据反射镜片的位置快速开启或关闭。与奥迪矩阵式LED大灯一样，矩阵式激光大灯可以在照亮道路的同时，不对其他交通参与者产生眩光。二者的关键区别在于，矩阵式激光大灯能够提供更加精细的分辨率，以及更宽泛的使用范围，从而提升行车安全。不过呢目前这款大灯面临的主要问题是：由于采用了全自动点亮和远近光切换技术，因此并不符合美国以及中国的相关法规。因此这款短期内只能在欧洲市场选装这款神器。 奥迪车灯科技里程碑 2003年：奥迪A8开始配备自适应大灯； 2004年：奥迪A8 W12开始配备LED日间行车灯； 2008年：奥迪R8开始配备全LED大灯； 2010年：奥迪A8开始配备由导航数据联网控制的大灯技术； 2012年：奥迪R8开始配备动态转向灯； 2013年：奥迪A8开始配备矩阵式LED大灯； 2014年：奥迪R8 LMX开始配备激光大灯。
奔驰最新的概念车F015不但主打自动驾驶，在照明技术上，也相当前卫。车外的LED模块可与外界沟通和互动，例如车头LED模块可以显示汽车的驾驶模式自动驾驶（蓝色），手动控制（白色）。除此之外，F 015的LED阵列车灯，可在路面上投射出任何文字或是图案，如“STOP”（停止）或“SLOW”（减速）等。比如当车辆检测到前方有行人需要过马路时，车辆会自行停下，帮行人投射出一条斑马线，并通过语音告知行人请先通过。这种将汽车照明与高科技人文关怀加以整合的绝妙设计，恐怕带表了未来汽车照明发展的终极方向。
2016奔驰E-Class Multi-Beam大灯 即将于2016年春季推出的奔驰E级豪车前大灯将大幅提升LED灯珠的数量，相对目前之前奔驰2015CLS车型全新多光束'MULTIBEAM LED'汽车头灯使用24颗灯珠，新款前大灯将提供84颗LED灯珠，不但可以将亮度提升2.5倍，而且照明清晰度也整体提升了3.5倍。
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