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中国造船工业论规模世界第一，论质量也相当高的，不能造的船已屈指可数，其实在与造船相关的设备领域，中国优势更为明显，无论大型浮船坞，还是大型龙门吊在国际都处于近垄断的地位。 英国用中国的龙门吊造航母 如此有利的条件，也让我军拥有许多先进的装备，2016年，我军就获得了一款全新的浮船坞：华船一号，这证明中国又完成了一项大工程，自航式浮动船坞可是中国首创的产品，其它国家根本造出来过。2012年时，中国建成世界首艘自航式浮船坞，只不过小了一点，仅为6000吨级，只能用于中小型舰艇，如今的华船一号不仅是中国第一，也是世界第一大的自航式浮船坞。 华船一号 也许有人说，它个头不算大，全长约162.5米、宽23.4米、高8.7米，可以保证载重量为30000吨级船舶的需求，如果与其他国产浮船坞比确实不算大，但是我们不能比吨位，咱们还得比速度。普通浮船坞没有动力系统，自航式浮动船坞则安装动力系统，从而具备自我航行能力。目前，这一产品仅中国能建造，连美俄都造不出来，如果想要的话，只能向我们求购了。但是，我们出售的可能不大，毕竟它的作用大。主要是它可以如同船舶一样，进行海上机动，不再局于一个很小的范围之内，不同于一般的修造船用的浮船坞。 华船一号 华船一号可以满意维护我军绝大多数舰艇，作为一款保障性的装备意义不小。所谓的浮船坞其实就是一种大型设备，主要用途就让船舶离开水面，在修理船只中，尤其是维护水线以下部分时，属于必不可少的设备。需要修理船舶时，先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞，随后再抽去浮船坞水舱内的水，让使船坞上浮，使待修船舶也随着坞底板露出水面，以便可开始船舶修理工作，舶修理完毕，让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。 863舰也足以容纳 华船一号在测试时，试验性的容纳了多款军舰，其中之一：永兴岛号远洋打捞救生船，满载达13000吨，全长156.2米，设计水线长140米，最大宽度20.6米，设计吃水6.8米，可是进入该船坞依然不存在任何问题。 除了军舰托起外，还配备有装备维修工作间、电气修理间、钳工修理车间、机械修理间等，与陆地维船工厂一样，船坞左右舷布置了4台固定式起重吊车，并可在高达2米浪高下作业，修理坞内舰艇。几乎就是一个多功能的保障基地。 华船一号 据厂家介绍说，华船一号已经采用模组化设计，可以在未来进行多个船坞的拼接操作，从而可以容纳更大型的船舶，一个相当令人期待的前景了。华船一号的服役意味着，我军的保障能力又上了一个新台阶，维修保障基地可以进行机动，那么需要就搬到那里，这可是连美军都不具备的能力。 |
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