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小编 船舶上的文书和资料都有哪些？看看下面这张表你就知道啦~   那么问题来了~ 你知道船上常见的法定值班日志、记录都包括哪些内容吗？ 你知道它们各有什么要求吗？ 你知道不规范记录会有什么样的后果吗？ 你知道海事执法人员在检查这些内容时重点关注些什么吗？ 好吧，话不多说，带你真正了解船上的法定值班日志、记录那些事儿！ 船上的法定值班日志、记录主要包括航海日志、轮机日志、电台日志、油类记录簿、垃圾记录簿、车钟记录簿、维护保养记录簿、海图改正记录簿、夜航命令记录簿等。执法人员通过查验记录内容是否及时、准确、完整和真实性来验证船员的适任能力和船员职责。 航海日志 航海日志是船舶法定文件之一,根据交通部发的《航海日志记载试行规则》规定以及国际惯例，所有船舶应配备《航海日志》，中国籍船舶应使用部颁标准。该日志是船舶记载航行、停泊、作业或修理等基本情况的法定文件，是反映船舶运行全过程的原始记录。 《航海日志》由值班驾驶员记载，每页记载完毕后由船长签字。  相关案例：未按规定记载《航海日志》，船长被罚1500元。 2016年11月，宁波海事执法人员对靠泊在XX码头的A轮（总吨：2980）进行安全监督检查时发现，该轮于2016年11月6日从福建泉州港空载计划开往宁波，但该轮于2016年11月7日航行至福州港外锚地装载黄砂，此次装载黄砂作业情况未如实记载在该轮的《航海日志》上，同时查明船长XXX在上述作业时段为驾驶室的值班人员。 该行为违反了《中华人民共和国船员条例》第二十条第三款的规定。依据《中华人民共和国船员条例》相关规定，给予责任船员XXX罚款人民币壹仟伍佰（1500.00）圆整的行政处罚。  相关法律规定： 《中华人民共和国船员条例》第二十条第三款明确指出：船员在船工作期间，应如实填写有关船舶法定文书，不得隐匿、篡改或者销毁有关船舶法定证书、文书。 GB 18093-2000也规定了航海日志记载的基本要求、保管要求、制作、登记和签发、格式、页面设计、记载内容、常用船位及其缩写代号、记录符号、云状、常用船位及其对应符号以及印刷要求。 小编 那么，执法人员检查航海日志时，他们都在关注些什么呢~ （1）是否按首页规则记载，书写字迹、符号是否端正； （2）记载是否规范、整洁、认真，是否有错记、漏记，是否按规定整改； （3）船位记录是否正确反映了海图上的轨迹； （4）是否反映了主要航线和值班活动情况； （5）大副、船长是否按规定审核并签名，每班驾驶员是否签名； （6）救生、消防演习是否用红笔记录清楚； （7）船舶在锚泊时，对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周围情况及当地气象应记入航海日志； （8）每次开航前1小时，航海日志是否计入了核对船钟、车钟、试舵等情况，每天中午驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告应记入航海日志。 轮机日志 轮机日志是船舶法定文件之一，根据国际惯例，所有船舶应配备《轮机日志》，中国籍船舶应使用部颁标准。该日志是反映船舶机电设备运行和轮机管理工作的原始记录，必须妥善保管。 无论航行或停泊，轮机日志应按规定记载，不得中断，航行中由值班轮机员记载，停泊中由值班人员记载，每页记载完毕后由轮机长签字。  相关案例：未按规定记录《轮机日志》，轮机员被罚1500元。 2011年4月，温州海事执法人员在瓯江百楼下水域检查时发现B轮存在以下行为：该船轮机日志从2010年8月20日起至今没有记录。 上述行为违反了《中华人民共和国船员条例》第二十条第三款的规定。根据《中华人民共和国船员条例》相关规定，给予轮机员xxx罚款人民币壹伍佰元整的行政处罚。  相关法律规定： 《中华人民共和国船员条例》第二十条第三款明确指出：船员在船工作期间，应如实填写有关船舶法定文书，不得隐匿、篡改或者销毁有关船舶法定证书、文书。 小编 那么，执法人员检查轮机日志时，他们都在关注些什么呢~ （1）注意记载是否规范、整洁、认真，是否有错记、漏记； （2）是否按规定纠正，轮机长是否按规定审核并签名； （3）是否按首页规则记载，书写字迹、符号是否端正； （4）是否用不褪色的墨水逐项填写，写错后不应涂改，应划去重写； （5）航行中，应记录每日正午船位； （6）静默时守听，应在工作情况栏内用S.P.O表示，其后记录守听情况； （7）开航前应将通信设备的试验情况填入日志； （8）填写日志时，应以航次终了时为界。航次开始时应另起页填写； （9）定时收听对时信号，离港到港时间、收发电报、航行警告、气象报告、气象传真等呼叫、抄收的起始时间和结束时间均应记录。 油类记录簿 油类记录簿是记录船上污油和污水的收集和处理的重要文书，是检查船上是否按要求收集和处理污油和污水的依据。（《油类记录簿》是船上重要的、享有法律效力的船舶防污文书，是各港口国检查（PSC）的必查项目之一。  相关案例：未按规定记录《油类记录簿》，船舶经营人被罚2000元。 2017年3月，宁波海事执法人员对停靠于xx码头的A轮检查时发现，该轮2017年2月13日在舟山至黄骅港航行途中，使用机舱油水分离器处理机舱舱底含油污水大约0.3立方米，上述污染物处置未在油类记录簿中记录。 该轮上述行为违反《中华人民共和国海洋环境保护法》第六十三条的规定。依据《中华人民共和国海洋环境保护法》相关规定，给予该轮船舶经营XXX有限公司罚款人民币贰仟（2,000）圆整的行政处罚。 相关法律规定： 《中华人民共和国海洋环境保护法》 第六十三条：船舶必须按照有关规定持有防止海洋环境污染的证书与文书，在进行涉及污染物排放及操作时，应如实记录。 MARPOL73/78防污公约附则I防止油污规则 第17条 《油类记录簿》第I部分 - 机器处所的作业 第36条 《油类记录簿》第II部分 – 货油/压载的作业 MARPOL73/78防污公约 附录III 《油类记录簿》格式 对《油类记录簿》的配备条件、填写内容、格式等做了详细说明。 小编 那么，执法人员检查时，他们都在关注些什么呢~ （1）记录是否规范、整洁，是否有错记、漏记，是否按规定改正 （2）C项记录是否与证书记载相符，是否与船上的残油舱实际布置（尤其舱名、舱容）保持一致； （3）记录的残油量是否与实际相符，残油（油泥）的收集和处理、存量是否按规定的时间间隔记录； （4）污染物接受处理后船上是否留存污染物接收证明； （5）是否依时间顺序记录，是否未留有空行，每记完一项作业，是否由负责人签署姓名和日期； （6）滤油设备的任何故障、燃油和散装润滑的加装是否在油油类记录簿中进行记录； （7）排放油类或含油混合物，或者发生意外或其他异常排油情况时，是否在油类记录簿中说明排放的情况和理由； （8）是否按要求配备油类记录簿，使用完毕的油类记录簿是否在船保存3年。 垃圾记录簿 垃圾记录簿是记录船上垃圾收集和处理的文书，是检查船舶是否按照要求收集和处理垃圾的依据。 该记录簿共分5部分15个记录项目，每项作业须由作业负责人签字，每页须由船长签字。该记录簿在用完后须留船3年备查。 相关案例：未按规定保存垃圾记录簿，外轮经营人被罚三万元。 2016年09月，宁波海事执法人员对停靠于五期码头的C轮（总吨：46444，主机功率：43610KW）检查时发现，该轮目前在用的垃圾记录簿是自2015年6月29日开始使用的，而2013年2月24日至2015年6月28日的垃圾记录簿因主管船员疏忽遗失，造成该轮垃圾记录簿使用完毕后未按规定在船上保留2年以备检查的违章事实。 该轮上述行为违反了《防治船舶污染海洋环境管理条例》第十六条第二款的规定。 根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》相关规定，给予该轮经营人罚款人民币叁万圆整（30000.00）的行政处罚。 相关法律规定： 《防治船舶污染海洋环境管理条例》 第十六条 船舶处置污染物，应当在相应的记录簿内如实记录。 船舶应当将使用完毕的船舶垃圾记录簿在船舶上保留2年；将使用完毕的含油污水、含有毒有害物质污水记录簿在船舶上保留3年。 MARPOL73/78防污公约附则 V及附录也对《船舶垃圾记录簿》的配备条件、填写内容、格式等做了详细说明。 小编 那么，执法人员检查《垃圾记录簿》时，他们都在关注些什么呢~ （1）记录是否是否规范、整洁，是否有错记、漏记，是否按规定改正； （2）垃圾排放时，是否记录排放垃圾种类、日期、时间及船位（港口或设施）； （3）在向港口接收设备排放垃圾时，是否取得垃圾接收收据，并同“垃圾记录簿”一起保存2年； （4）焚烧垃圾时，是否记录焚烧开始和结束的日期和时间、船位、焚烧量； （5）每次作业后，作业负责人是否签字，船长是否按要求审核签字； （6）垃圾意外或其他特殊情况排放入海时，是否按要求记录； （7）是否按要求配备垃圾记录簿，使用完毕的垃圾记录是否在船上保存两年 。 无线电日志 无线电日志是船舶的重要文件和法律依据之一，用以记载航行中所发生的有关海上人命安全和正常无线电通信业务的一切事项。 无线电日志记录时应注意： 1.是否用不褪色的墨水逐项填写，写错后不应涂改，应划去重写； 2.航行中，应记录每日正午船位； 3.静默时守听，应在工作情况栏内用S.P.O表示，其后记录守听情况； 4.开航前应将通信设备的试验情况填入日志； 5.填写日志时，应以航次终了时为界。航次开始时应另起页填写； 6.定时收听对时信号，离港到港时间、收发电报、航行警告、气象报告、气象传真等呼叫、抄收的起始时间和结束时间均应记录。 车钟记录簿 执法人员一般通过查验驾驶台与机舱的车钟记录簿是否一致，根据航迹检查在港内或其他限速区域是否有超速行为。 小编 以上就是几类常见的船舶法定值班日志、记录，看完这本攻略想必你一定有所收获~ 热点图文链接直接点击查看 |
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