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7月5日上午 广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工！ 开工活动现场。 根据今年3月的环评公示，广汕铁路计划2017年开工，总工期4年，总投资432.1亿元。广汕铁路全线设8个站，其中广州市2个（新塘站、增城南站），惠州市4个（罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站），汕尾市2个（赤石站、汕尾站）。根据此次信息公告，新建广州（新塘）至汕尾客运专线新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站和赤石站共计7座车站,并改扩建既有汕尾站。新建线路总长206.2公里，铁路设计行车速度350公里/小时，工程投资估算总额432.1亿元，建设工期4年。 项目安排 : 汕尾-汕头高铁先行段力争年底开建 根据省里的安排，广汕铁路今年7月实现先期工程开工建设，其中博罗县先期开工段长约5.7公里。力争与广州-汕尾高铁同步开通。 广东省发改委要求项目设计团队抓紧进行项目工程可行性研究，力争9月底前通过工可审查，为年底前先行段开工创造条件。 通过联络线接驳赣深高铁 可达广深港 目前，珠三角地区与粤东的铁路线基本均需绕行深圳。从广州前往汕尾、汕头、潮州等地，乘坐动车车程都超过3小时。随着广汕铁路的开工建设，以后广州可直达粤东地区。 据悉，广汕铁路未来还将从汕尾延伸至汕头。今年5月，“汕尾至汕头铁路”（汕汕铁路）也已被《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》列入重点推进计划。
广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部有关负责人介绍，广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路的修建将3个不同发展阶段的城市联系在一起，将改善汕头、汕尾等地区至广州、惠州的径路，缩短东部沿海地区往广州枢纽和往广州以北、以西地区的运营距离，降低旅客运输成本。同时，广汕铁路的修建也将增强珠三角地区对外辐射能力，促进沿线地区经济社会发展。 增城火车站未来还可直达厦门、江西 将会成为广汕客专进入广州“第一站”的增城火车站远期还将引入赣深客专增城支线、松山湖支线等，即未来高铁可直达汕尾厦门和江西而且还将与地铁16号线实现“零距离”垂直换乘。 作为未来广州的“十大火车站”之一，增城火车站7月4日起开始进行两项重要规划设计方案招标，根据相关规划，增城火车站在广汕客专工程中建设客专场 2 台 6 线，远期预留扩建的条件，在近期建设广汕客专基础上，预留远期引入赣深客专增城支线、松山湖支线、东北客车联络线的条件，并预留引入城际条件。 赣深高铁是国家“八纵八横”高铁主通道——京港（台）通道的重要组成部分，是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，设计行车速度350公里/小时，2016年12月底已动工开建，建设工期为4年。 未来的增城火车站将如何实现多种交通方式的快速换乘呢？招标公告中要求，重点研究增城火车站与地铁 16 号线换乘衔接方案，预留地铁站与增城站“零距离”垂直换乘的条件。同时研究增城汽车客运站与增城站站房合并或邻近设置的设计方案。
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