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（2）次级点火：需配汉泰点火延长线和高压点火探头HT-25 一定要点火感应探头，连接好示波器通道后，点火延长线一个接点火线圈包，一个接火花塞。点火探头夹在延长线上，无需破线，时基档调置1ms。 传感器 (1)磁电式，霍尔式车速传感器，示波器和标配探头调置x1电压档，时基档5ms~10ms。 （2）磁电式，霍尔式曲位和凸位传感器示波器和标配探头调置x1电压档，时基档10ms。 （3）节气门位置传感器：示波器和标配探头调置x1电压档，时基档500ms。 （4）空气流量传感器：示波器和标配探头调置x1电压档，时基档500ms。 （5）氧传感器：示波器和标配探头调置x1电压档，时基档1s。注：示波器时基在100ms以后都为扫描模式细心的朋友不难发现屏幕左上方会出现“scan”扫描字样需要耐心等待波形刷新出来） （6）爆震传感器：示波器和标配探头调置x1电压档，按一下“AUTO”自动 接着用小木槌敲击缸体； 执行器：喷油嘴波形示波器和标配探头调置x10，时基档1ms;波形上有一段矩形的下凹,这个矩形的宽度就是实际的喷油脉宽,在发动机进入闭环控制以后，喷油脉宽一般在1.5ms-2.9ms。如果大于这个值，则说明喷油嘴有堵塞现象或进气量过大等问题。 Can-bus总线 LIN线：探头x1,此波形为高频信号，直接按AUTO（自动）键。 截图：按ch1 (通道1) 再按菜单键，不停切换，在屏幕右边方框找到“截图设置”—“F2”—“F1”打开截图功能。有想保存的波形可以直接按“ok”键。截图成功。 在电脑导出图片：用USB连接电脑和示波器，然后关机——同时按开关键和ok键——进入U盘模式，在我的电脑里查看截取的图片.
时基的调整：按一下“HORI”时基，通过上下键来调节时基，时基变化情况见屏幕最上方大写字母M后面通常设置在1ms~1s左右时间单位从小到大为ns纳秒——us微秒——ms毫秒——s秒换算的比例为1000:1 ； 电压档的调节：如果调整通道1的电压档，则按一下“CH1”按F2来调节修汽车上的电路通常设置在x1或x10 就OK了 波形晃动的调整：波形如果晃动按一下“TRIG”触发通过上下键来移动屏幕右边的红色小三角将其移动到显示波形对应的位置: 波形高低的调整：如果调整通道1的波形，则按一下CH1，通过移动上下键来调整波形的高低 CH2同理； 波形疏密的调整：按一下“HORI”时基，通过上下键来调节时基，进而调整波形的疏密； 波形的位置移动：如果调整通道1的波形，则按一下CH1，通过移动左右键来调整波形的位置 CH2同理； 波形的冻结回放：按一下“RUN”(自动/暂停) 按上下键可以放大或缩小波形 按左右键可以回看波形分析信号前后发生的情况 数一数波形是否为58+2 60+1等等 以及缺齿情况 示波器上面显示的波形反映出的就是齿轮运动的轨迹） F1 F2 F3分别控制屏幕右边框对应的三个方格。 注：除了次级点火是用点火感应探头不要破线其他都需要破线测量；测量时远离热源和风扇叶片和传动轴避免对仪器的损坏和信号的干扰； 金涵双通道JDS2022a屏幕是3.2寸的 金涵双通道的JDS3022E和JDS3022A以及4通道的JDS3034示波器是4.3寸的波形的显示效果较20系列要好一些 而且按键都有对应的功能 操作更方便一些 各位根据自身经济条件酌情选择。
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