节气门位置传感器

节气门位置传感器的作用: 它的作用是将节气门的开度大小转变为电信号输入ECU，ECU根据此信号判别发动机的工况，并根据不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。气门位置传感器装在节流阀上,并与节流阀连动。它把节气门打开的角度转换成与其成正比的电压信号,同时把节气门的各个特殊位置制成接触开关,把怠速、高负荷、加减速等汽车工况变成电脉冲信号输给相应的控制器,以达到喷油、点火、变速等的优化自动控制。

 1发动机怠速不稳，过高或过低。怠速时，发动机无法从节气门位置传感嚣得到IDL触点闭合的信号．怠速控制系统不能启动怠速控制，以至当打开空调或打开其他电器设备时，无法提供怠速补偿。 
      2 触点一直常开，自动变速器车辆入档冲击过大。当怠速触点在怠速时无法闭告，自动变速器入档时．不能进行入档缓冲控制。点火时间和喷油量无法相应推迟和减少，以至入档冲击过大。 
      3节气门开度信号（VTA)输出异常当节气门开度信号(VTA)不能正常反映油门踏板开度时，发动机电控单元就无法根据实际的油门踏板开度进行控制，以至发动机工作异常。比如，加速不良，怠速不稳定；自动变速器升降档异常。根据以上不同的故障现象。首先要读取故障代码．其次，利用检测仪或万用表对节气门位置传感器进行基本的检查和调整，尤其重要的是怠速触点的调整，其实，很多的故障就是因为传感器的调整不当引起的。

  

1.万用表检测

供电电压：拔下连接器，点火开关ON，测量插头VＣ与搭铁间的电压，应为5V。

搭铁电阻：拔下连接器，点火开关OFF，测量插头Ｅ与搭铁间的电阻，应为0Ω。

静态检测：拔下连接器，点火开关OFF，测量插座各接角间的电阻，应与规定相符。

动态检测：插好连接器，点火开关ON，测量各接角间的电压，应与规定相符。

2.示波器检测

模拟信号：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。

传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V；以下为金涵汽修示波器实测的节气门位置传感器，（测量过程中，针刺可能接触不好，有部分断开了)