丰田最冤的车，换谁都说它不安全，找准机会虐了法拉利，洗白了！

美国是个汽车之国，其本土品牌福特雪佛兰这些巨头历史已经超过百年。但纵观现在北美汽车销量，最好的却是日系车。 但回头看国内汽车市场，日系车虽然好卖，但从来都不是最好卖的。 纯粹从车的角度来看，主要原因是国人对车的了解程度以及使用观念不如老美先进。 图为丰田威驰，占据着国内小型三厢车市场重要的一环，但始终是辆名声不好的车~

低配的1.3L版本威驰优惠后不足6万，绝大部分车主都是看中它的合资车标、车价低、省油耐用优点。 但它有两个缺点被广为吐槽，一是配置低，二是安全性低。

先说配置低，也要从两个方面来说。 一方面国内相关规定不像欧美那样严格，导致一些标配安全配置被简配，包括车身外观件的厚度不如美版。但丰田还是重视基本安全性的，新款威驰全系标配ESP。 而安全性低则主要是国人认为的安全主要来自视觉安全，日系车普遍把车壳塑料件设计的比较薄，导致看起来“不安全”。 而实际上安全性靠的是车身框架和设计理念，凭心而论现在造车全球化，同级车型不论车系安全性都是差不多的。

日前在广东东莞发生了一起超跑事故，一辆法拉利和一辆丰田威驰、以及一辆宝马发生事故。 丰田威驰和法拉利发生了关键接触，而宝马属于被波及。 图为那辆法拉利，侧面损伤因为撞上护栏导致。

两只后轮被撞飞，后保险杠撞碎，而后置发动机也严重损毁。毫无疑问这辆车报废，不过事故没有导致人员伤亡。

图为事故中的另外两辆车，丰田威驰车头损毁。但车体没有严重变形，却把法拉利撞报废~ 其实在专业人员看来，这样的车损很正常。首先法拉利车身低矮，在碰撞中吃亏。然后超跑安全性更先进，在碰撞中不必要的车身件会主动断裂、以中断能量传递进驾驶舱。 这次事故倒是挺好的给丰田洗白，其实威驰的碰撞得分还是不错的。在小型车里安全性最差的其实是韩系车，尤其是起亚K2~