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汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。 所以小编就给大家介绍几款，保值率不错的SUV！ 本田XR-V 小型SUV保值率冠军 指导价：12.78-16.28万 搭载1.5L直喷发动机的XR-V在性能日常驾驶的层面来看，这套动力总成能够满足大部分消费者对于动力的需求，虽然不能算“肉“，但它的确不能给你带来什么激情。与之形成鲜明对比的是XR-V出色的油耗表现，即便是用不太保守的驾驶方式并且关闭ECON模式，车辆的油耗也能控制在7L出头，对日后使用成本有所担心的消费者大可放心。 大众途观 紧凑型SUV保值率冠军 指导价：19.98-31.58万 当你在街上随便拉住一人，问这台车叫什么名字的话，不论是跳广场舞的大妈还是带小黄帽的学生，大部分人都能说出它的名字——途观。在大众家族设计审美疲劳的今天，途观依然能被大家一眼识别，可见途观已向桑塔纳一样深入人心了。 途观上市这么多年来，它的销量可以说明一切问题，很多人是冲着大众这个LOGO买的，因为它确实可以带给你更多的品牌积淀，这些积淀保证了它的品质。而从购买SUV的实际需求出发，30多万元以内的SUV中，途观在外形、配置、空间、性能上都处于领先地位，而且二手车保值率也是同级中最高的。我个人并不是神车党，但就途观而言，买它确实是非常不错的选择。 丰田汉兰达 中型SUV保值率冠军 指导价：23.98-42.28万 丰田汉兰达就是这样一辆车，处处为车主考量，装备齐全，其实际的驾驶感受也颇惹人喜爱：平顺、舒适、易于操作。再加上其SUV 的标准装载能力以及丰田设计师为这辆车设计的多变座椅组合功能，汉兰达足以成为广受欢迎的车型。 现在的车配置跟几年前的车有了普遍提升，从汉兰达换代上就可以看出，但你提升了别人也肯定会提升，所以新汉兰达在同级车里就配置方面，并没什么优势，尤其是在福特锐界面前。而其中自适应巡航在40km/h以下就自动取消，这个在高速上非常好使，但在时速较低的市区里就用不了了。另外，值得称赞的是，发动机启停会有相应时间的统计，在累计一定时间后，会有小小的成就感。 丰田普拉多 豪华SUV保值率冠军 指导价：36.98-62.53万 在硬派SUV车型中其实普拉多是难觅对手的，这是多年口碑积累的结果，所以无论您是越野的初级玩家，还是“老炮”，普拉多都能给你想要的。低速巡航驾驶辅助、多地形选择功能、多地形驾驶辅助、KDSS等系统，这让原本以“吃苦耐劳”形象示人的普拉多，增加了更多的科技色彩，越野驾驶也更轻松，符合当时的时代潮流。 原来代号为1GR-FE的4.0升发动机实在太老了，已经从2004年上一代的普拉多开始服役，到现在超过了10年，是时候换掉它了。新的3.5升发动机代号为7GR-FKS，采用D-4S双喷射系统是它最大的亮点，缸内直喷+进气歧管喷射的优点在于，无论是注重低扭的越野道路，还是注重高速的铺装公路，发动机都可以自己选择最佳的喷油方式。这就像在一个人既会在吃西餐时用刀叉，也会在吃中餐时用筷子，兼顾澎湃的动力和燃油的经济性。 |
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