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怎么看一台发动机的好坏？有些人觉得像跑车一样，拥有大排量和强动力的能成为一台好的发动机；有些人觉得丰田那样的小排量强动力涡轮增压发动机才是又好又有潜力的发动机；有的人认为省油平顺才是一台发动机最重要的。 如果按照这些主观标准去判定的话，那么我们很难去对比每一台发动机的好坏，但有一个参数，它能够从一定程度地反映出一台发动机的好坏，那就是热效率。 什么是发动机的热效率 简单来说，发动机的热效率就是发动机输出的机械工与发动机燃烧做功产生化学能的比率。这句话可能有点难读，但不难理解。 热效率能够决定什么？ 一般情况下，如果燃烧一样多的燃油，热效率越高，发动机做工转化为机械动力越多，油耗也变低了。热效率高的发动机，具有动力强和油耗低的优势。 怎么样才能提高发动机的热效率？ 随着新能源汽车的崛起，燃油汽车的油耗和排放法规也日益严苛，所以现在许多厂家都会把重点放在燃油经济性上，日系车比较明显，比如丰田后期推出的1.2T和2.0T涡轮增压发动机等等。美系德系像福特大众等，也致力于小排量涡轮增压发动机，目的在于减少油耗增强动力。 以日系车为主的话，如果要提高发动机热效率，一般可通过阿特金森或米勒循环，外部EGR，缸内直喷，高压缩比等技术来提高；或者通过缸内低摩擦设计，可变气门正时或升程，4-2-1排气方式来实现。所以只要你看到搭载这些技术的发动机，肯定不会差的。 哪些车热效率较高？ 一般的汽油发动机热效率都在35%以上，马自达的创驰蓝天技术发动机，热效率达到30%左右，2020年将出台第二代创驰蓝天发动机（达到50%的热效率），本田思域的VTEC TURBO技术热效率达到38%左右，而丰田也在最近发布，全新凯美瑞将搭载的汽油发动机，达到40%的热效率，混动动力版本热效率更高，达到41%。 创驰蓝天发动机最让人印象深刻的就是压缩比高达13：1了，因为大部分汽车发动机的压缩比约为10：1，就算是法拉利458的压缩比也只有12.5：1。如此高的压缩比还得归功于创驰蓝天4-2-1的排气布局方式。 同时，马自达给自己2020年发动机定下了目标，推出18：1压缩比的50%热效率的发动机。这下丰田的40%热效率发动机不慌才怪。 思域的这款1.5T发动机热效率高达38%，综合路况的百公里油耗在7.5L左右，百公里加速成绩7.9秒。除了车身没有优惠之外，它无论是在空间，配置，动力，油耗等综合表现上，可以说同级别里很难找到对手。 后续将上市的雅阁，搭载了更加厉害的10AT变速箱，教授非常期待它的油耗表现。 在去年年底丰田就发布了这部2.5L缸内直喷汽油发动机，热效率高达40%，可以说是目前全球热效率最高的一款汽油发动机。它采用了进排气双可变正时技术，进气端采用电控可变气门正式技术，电控控制的精准度更高，排气则采用油压控制。至于它进中国后，消费者是喜欢涡轮车多点还是喜欢自吸车多点，就要看它的表现了。 随着现在新能源的不断发展，内燃机的时代终究会被淘汰。但是现在新能源汽车的相关配套普及还未到位，所以现在如果我们要买车，可以优先考虑发动机热效率。 |
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