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世界最长高速铁路中国“制造”, 总投资2200亿年利润12亿

 博览群书66k 2017-08-03

人生不过三万天,成功失败均坦然,对错恩怨莫介意,健康高兴最值钱。哈喽大家好我是小版,今日我们来聊聊京沪高铁,京沪高铁代表的不仅仅是北京到上海愈加便当,也代表着我国铁路技能的技能含量,让国际都刮目相看。

京沪高速铁路是新我国成立以来一次建造路程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,这条“黄金干线”的建成,从根本上缓解北京—上海之间铁路运输严重的情况,成为衔接两大经济圈发展的一条交通动脉。

京沪高速铁路是我国铁路建造中投资规模最大、技能含量最高的一项工程。全线贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市。所经区域面积占疆土总面积的6.5%,人口占全国的26.7%,人口100万以上城市11个,国内生产总值占全国的43.3%,两头衔接环渤海和长江三角洲两个经济圈,是我国经济发展最活泼和最具潜力的区域。

工程总投资2209.4亿元,共需耗费钢材500万吨,相当于三峡工程的七倍;水泥4000万吨,相当于三峡工程的六倍;高速钢轨32万吨,总长超越5000公里;耗电4.5亿度,满足20万户家庭用一年;施工图纸重达数十吨。2014年京沪高铁的日均发送超越了29万人次,高铁客票收入约300亿元,运送旅客超越1亿人次,比上年同期增加27%,完成赢利约12亿元,系初次完成盈余。

现在京沪高铁二线也正在规划当中,是“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵,(起点)北京—天津—黄骅—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海(终点)。不知道小伙伴们对此有没有很等待呢。

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