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人生不过三万天，成功失败均坦然，是非恩怨莫在意，健康快乐最值钱。哈喽大家好我是橙子，今天我们来聊聊京沪高铁，京沪高铁代表的不仅仅是北京到上海更加便利，也代表着我国铁路技术的技术含量，让世界都刮目相看。 京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，这条“黄金干线”的建成，从根本上缓解北京—上海之间铁路运输紧张的状况，成为连接两大经济圈发展的一条交通动脉。 京沪高速铁路是我国铁路建设中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。全线贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市。所经区域面积占国土总面积的6.5%，人口占全国的26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济圈，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区。 工程总投资2209.4亿元，共需消耗钢材500万吨，相当于三峡工程的七倍；水泥4000万吨，相当于三峡工程的六倍；高速钢轨32万吨，总长超过5000公里；耗电4.5亿度，足够20万户家庭用一年；施工图纸重达数十吨。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。 京沪高铁 目前京沪高铁二线也正在规划当中，是“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵，（起点）北京—天津—黄骅—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海（终点）。不知道小伙伴们对此有没有很期待呢。 |
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