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要说10万左右的A级轿车，朗逸，硬朗，轩逸都是销量榜上的常客，大家也都耳熟能详，而其中朗逸又最为出名，作为中国特供版的大众车型，朗逸堪称最能渗透消费者的心，耐操，省油，颜值还不错，关键还有大众神标，想不火都难，但是小编心里却一直有一辆车，觉得一般不比朗逸差，可销量就是上不去，这上哪说理去 咱们呢也不卖关子，我心中的那辆车就是来自法国的标致308，而为这辆车打抱不平咱们还得先从发动机开始说起 来自和宝马共同研发的1.6T发动机这辆车的动力方面，该车搭载了1.2T，1.6L，1.6T共三种动力版本，最大功率分别136马力，117马力和167马力，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，这三款发动机，其中1.6L属于老款发动机，神龙富康的改进版本，先进的技术就谈不上了，但是可靠性那可不是吹牛，跑个十几二十万公里是完全没问题的，而1.2T是标致自主研发的三缸发动机，首先这款发动机动力表现非常不错，其次震动等处理也是比较到位 但是咱们要着重说的还是来自顶配版本的1.6T发动机，早在2002年，PSA集团就与宝马签署了合作协议，共同开发1.6T系列涡轮增压发动机，但是发动机由PSA工厂生产，而全新308身上搭载的这款1.6T发动机便是来源于此 因地制宜的外观而这辆车不仅仅是动力出色，外观的设计也来了一把因地制宜，全新308前脸采用了家族式的点阵式中网设计，搭配小狮标辨识度极高，不规则的车灯设计看起来也是极为锐利，顶配版本还采用了全LED的大灯设计，照明效果十分绚丽，只是出了顶配，其余均为卤素，落差实在有点大这个前脸和国外版本是完全一样的，而说到因地制宜，法国人给全新的308设计了一个中国版的尾部设计，贯穿式的尾部设计也将会成为日后标致的家族式设计，狮爪尾灯看起来也是极为激进 车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4590×1820×1488mm，轴距2675mm，在同级别中车身尺寸上确实有那么一点劣势 不过幸运的是，这个劣势并没有带到内部空间，308的后排空间表现十分优秀，腿部空间堪称宽裕，而搭配单独的后排空调出风口，和看起来就十分舒服的座椅，能给乘客带来不错的乘坐体验，但是中央地板凸起略微有点高，这是一个不小的缺点，但是三个头枕的设计算是贴心 说完后排，咱们还很有必要说说这辆车的内饰，而这个内饰就完全体现出法国人那种不羁的浪漫情怀，整个内饰设计显得十分不对称，而驾驶席形成了一个环绕式的座舱，很有掌控全局的驾驶感，造型迥异的方向盘带来了不错的运动感，而中控面板大量的镀铬饰条看起来极为精致 备受争议的底盘悬架对于法系车，可能不少人第一时间就想吐槽其万年不变的板车悬架，而小编却不这么认为，如果说板车悬架真是法系车的一大缺陷，那么作为造车历史最为悠久之一的标致应该有能力开发一套独立悬架，但是并没有，所以换个角度可能更好理解，非独立悬架也就是咱们称作的板车悬架，在舒适性上被大家广为诟病，但是殊不知板车悬架稳定性以及刚性要远比独立悬架可靠，普通的轿车你买来也不是为了去越野，好像独立悬架真没有那么必要（况且全新路虎发现5都已经配备的是非独立悬架），其次标致的最拿手的应该就是底盘调教了（连宝马曾经也购买PSA集团的调校技术），相信真正开过标致汽车的人真不会觉得标致的非独立悬架会比独立悬架差到哪儿去 从以上看来好像这辆车都非常不错，那么问题来了，这辆车到底哪里不如朗逸呢？ |
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