自动变速箱坏的快，可能是开车的时候干了这些

lizhouyu808 2017-08-12

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现在很多人在买车时，开始选择性的放弃手动挡车型，更加倾向于自动挡车型，当然，很多的车企也在车型布局时，不在推出手动挡车型，尤其是15万往上的车型，手动挡几乎已经绝种了。自动挡的优势自然是十分明显的，操作更加简单，尤其是对于新手司机来说，更加的友好，可以这样说，随着技术的不断进步，自动变速箱已经对手动变速箱形成了碾压之势。但是自动挡车型在开的时候，真的没有什么需要顾忌的，今天我们就来讲一讲自动变速箱中的那些需要注意的毁车行为，大家可以简单的对比一下自己日常的开车过程中，是不是也有这些毛病！

1、车子不停稳，就在D档和R之间切换

我们看了很多喜欢耍帅的朋友，在倒车的时候，总是喜欢在车子还没停稳的情况下，就在D档和R档之间来回切换，其实如果站在车外听，这种车辆没有完全停稳状态下的反方向挂档，声音还是蛮大的，也就是说，这种操作对于变速箱形成了很大的冲击，长此以往，对于变速箱齿轮和离合器都容易形成损伤。

所以在开自动挡车型时，在需要倒车和前进来回切换的情况下，一定要保证车辆停稳之后，再向反方向挂档，这样一来，对于变速箱的无谓冲击更小。

2、动辄油门到底，变速箱换挡逻辑混乱

不知道什么时候开始，很多朋友看了那些充满激情的汽车电影，所以开着自己十头八万的车，也动不动就油门到底，其实这是一个很毁发动机的行为，尤其是如果车子的排量本身不大，那么必然就需要通过迅速拉高转速来提高速度，对于发动机本身也是有影响的。

同时，变速箱电脑都是有一定的逻辑记忆功能，长此以往的油门到底，必然让变速箱在瞬间承受高扭矩，当然偶尔几次没啥问题，但是长期下去，变速箱记忆到这种操作，便默认车辆需要的是高转速，所以这样开一段时间，小油不走，匀速踩油门时，又会出现很大的顿挫，即使是被认为平顺性更好的自动变速箱也是如此。当然长期油门起步，对于油耗的表现也是极度不友好的，所以对于自动挡车型来说，还是尽量不要地板油了。

3、N档滑行为省油，熄火危机伴随

在小编刚刚开车时，作为老司机的父亲谆谆教诲，下坡时一定要挂空档，溜着车省油，但是后来才知道，老司机是骗我的，他根本就不懂，不管对于手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都是一个非常危险的事儿，尤其是有些车子发动机输出不稳定，有熄火可能性，那么危险随时会降临，毕竟车子一熄火，方向盘助力和刹车助力也就会很快消失，所以倘若危险情况来临，很难自如的操作。当然现在都是电喷发动机，即使空档滑行，该喷的油还得喷，和当年的化油器车型是两码事。

那么在开自动挡车型时，也不要空档滑行，D档情况下下坡，可以看看瞬时油耗，还是相当低的，所以除了车辆已经停稳的情况下，都不要使用空挡。

4、等红灯挂P档，嫌自己的变速箱坏的慢

很多朋友都会心存一个疑虑，在等红灯还有堵车的时候，到底还用哪个档？是D档踩刹车，还是N档踩刹车，还是直接P档锁死。其实我们最不建议的一种方式就是等红灯或者堵车的时候，用P档停车，这是有非常大的毁车隐患，原因很简单，如果后面有车不小心或者失控撞车的情况下追尾的话，那么别的不说，变速箱必然妥妥的废了。当然D档也有这样的风险，但是毕竟D档离N档更近。

那么我们建议的方式是怎样的呢？需要等红灯或者堵车需要暂停的情况下，车子停稳后，挂N档拉手刹，这样一来，既保证了安全停车，也没有了很多人担心的D档长时间停车有损变速箱，最重要的是，即使在最坏的情况下，后车追尾，至少不会废了变速箱。当然在一些陡坡需要停车时，起步时需要注意溜车，尤其是有些双离合变速箱，如果车子搭载了autohold功能的，尽量打开！

5、停车时先挂P档再拉手刹，变速箱锁止机构受力

很多人都会纠结，停车的时候是先挂P档还是先拉手刹，其实这个没有标准操作，还是要分情况，在停车的位置很水平的情况下，只要车子完全停稳，先拉手刹和先挂P档都是一样的，毕竟车子已经停稳了，不会对变速箱形成压力，同时也不会发生车辆溜车。

尤其需要注意的是，在有坡度的地方停车时，尽量不要先挂P档，因为在有坡度的情况下，先挂P档，后拉手刹，，但是车轮还是有一点点的转动空间，那么容易让P档锁止机构形成压力，长期停车对于发动机是不利的。正确操作是，停车后先别挂P档，在空挡踩刹车的情况下，拉起手刹，然后嵩脚刹，让车辆完全停稳，不再有晃动，然后再挂P档，这样一来，自然不会对P档锁止系统造成压力。