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梦飞想通过今天的案例，与诸位深入探讨两个问题：
借道超车、逆行、电动车闯红灯、加塞……这些现象相信大家都不陌生，有时在车祸案例分析的文章下面，会有车友愤愤不平地留言：“为什么所有错误都要司机去承担，为什么不去追究闯红灯行人的错误……” 相信持有这样想法的车友很多，认为实际上司机才是处在弱势的地位，才是弱势群体。 梦飞通过这个案例想传递给大家或者是宽慰诸位的是：面对改变不了的环境和事实，接受它、然后积极想对策解决它，否则就是和自己过不去！ 在国道上借道超车的比比皆是，太普遍了；在山路上弯道超车的大有人在，甚至在高速上还有逆行或者倒车的司机呢！ 面对这些情况你怎么办？跟他讲道理？跟他杠上？跟他对撞？跟他同归于尽？ 不可能的，面对如此种种，你只有一条路可以走：接受现实，积极应对，防止为他人的错误买单！这才是一个成熟司机应有的理智。 面对不讲理的人群你应该是一种怎样的心态？ 悲悯，而不是愤怒，因为你仿佛一眼看到了他悲剧式的未来。请记住，任何违反规律的行为，最终都会受到惩罚，一切不过是时间问题。 天道轮回，因果不虚。 2、建立“速度临界点”的概念，否则早晚会吃车辆失控这个亏。 如果一个司机没有“速度临界点”这个概念，其实非常危险。 请先思考梦飞的以下几个问题： a、市内一般的弯道，你车辆拐弯的速度极限是多少？ b、在市内或者国道上，车速多少时，大幅度动方向盘容易侧翻？ c、在高速上，有没有一些速度点，超过这个值后，情况会发生天翻地覆的变化？ 你脑子里如果没有“速度临界点”的概念，就很难开好车。 请记住这几个速度值：40KM/H、 60KM/H、80KM/H、120KM/H 超过了这几个速度之后，刹车距离、车辆侧翻的概率、危险系数、事故后存活率，都有很明显的大幅度的改变，这几个速度就称之为“临界速度”。 市内弯道一般较窄，弯急，超过40KM/H，就相对危险，相信很多车友体会过，弯内发飘的感觉。 市内或者国道，60KM/H，大幅度动方向，比如躲避障碍物，或者没做到“让速不让道”，车辆很容易失控，今天的视频案例就是最好的例子。 高速上，超过80KM/H，刹车距离就会大大增加，用于发现和处置危险的时间会大大缩短，同时司机的相对视力也会快速下降，乱动方向极易翻车。 120KM/H是一个生命值，超过这个速度发生事故，无论是侧翻还是碰撞事故，存活率会极具下降。 今天梦飞分享的知识点，是不是大家之前没有认真注意过？ 想成为一名合格的司机，必须要有“速度感”、建立“速度差、临界速度、方位理论”这些概念，否则很难有章法，一切全凭运气！ |
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