【原】自动驾驶座舱这样设计，你就能躺在里面挣钱了

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大家都在追逐一个“自动驾驶”的营销热点，但是谁考虑过这个热点背后代表的用户基本需求吗？

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在德国奥迪内部的一个创新研究部门，来自奥迪的工程师与弗劳恩霍夫研究所的科学家并肩协力，专注于研究如何提高豪华车用户在自动驾驶车辆内的工作和生活效率这件事，并希望借助这个研究成果，让未来的自动驾驶车辆拥有更合理的驾驶舱工作、休闲与娱乐模式，从而使用户能在每天固定的24小时内，在车内节约出额外的一小时，从而拥有一个“25小时”的生活（“25小时”也是该项目的名称）。

在车云菌看来，这或许是面向未来“智能汽车”的一个非常务实的探索。

“25小时”的来历

奥迪称，目前每天每位私家车用户在车里耗费的平均时间为50分钟（北京的司机肯定用的时间更多），而自动驾驶汽车可以把这接近一小时的时间利用起来，通过智能人机接口，开辟更多可能，让这一小时创造在传统24小时之外的财富。

给消费者的时间投入“分门别类”

在推进“25小时”项目之前，奥迪在东京、汉堡和旧金山对一些奥迪车主作了调研，以此了解他们在车内和车外的时间利用情况，分析能通过什么样的方式去节约他们的时间，并了解他们希望获取一些什么？并根据调研结果，把客户的时间使用情况，划分出了以下五个维度：

1、有创造力的时间、可以看做是工作时间（Productive time）；

2、高质量的生活时间、譬如和家人、孩子一起度过的时间（Quality time）；

3、休息时间、比如上网看电视等放松的时间（Down time）；

4、固定安排的时间，比如说日常购买生活必需品、洗碗做饭等生活中必须环节需要的时间（Necessity time）；

5、演变和变化时间，指的是从一个时间维度转化为另外一个时间维度时需要的时间，比如说从休闲时间到工作时间之间转换所用掉的时间（Transition time）；

其中，最重要的三个时间维度是：有创造力的时间、高质量的生活时间和休闲时间，在把用户的时间维度给弄清楚之后，项目人员就开始下一步探索：有什么因素能影响这几个时间维度内用户的注意力，并直接影响用户对时间的使用效率？

研究人员认为，用户注意力在每个时间维度里都有不同的影响因素，继而会影响到用户对不同时间维度的使用效率，因为人的注意力是有限的，所以研究人员的目的在于找出来哪些因素能影响我们的注意力，哪些因素能影响用户高效率的工作和享受高质量的生活。

为此，研究人员分解了灯光，声音和符号三个元素，研究这些元素在不同情况下会如何分散你的注意力。继而解决对豪华车用户来说什么样的感受最重要？怎么样能在最好的时间、最好的环境内做最想做的事情？什么时候的工作效率最高，什么时候是最高质量的生活时间，什么时候是最放松时间等等这类问题。

未来汽车的驾驶舱需要因人而异而设计

在一个特别设计的、模仿未来自动驾驶车辆的虚拟驾驶舱内，研究人员找来30个愿意参与测试的志愿者，给他们戴上测量大脑活动的EEG 头盔以及感受皮电反应的传感器（GSR），然后让他们去完成一系列的任务，以测量他们在不同测试情景下的紧张程度。

在测试过程中，研究人员主要调节三个刺激元素的强度：声、光和出现在屏幕上的信息，前两个因素属于干扰信息，而受试者被告知必须要记住一些数字和随机出现的英文字母。

当测试环境设定为专注模式时，模拟城市道路环境的屏幕从透明变为不透明（下图），外部环境被屏蔽，干扰因素减少，车内乘客更放松，也更容易集中注意力完成任务。当受试者面对正常驾驶环境时，受试者的面前到处都有数字显示。最后，在认知超载模式，受试者的四面八方都会呈现出信息，像道路周边信息如广告牌和街道样式等内容都会呈现给受试者，此时，受试者要集中注意力的压力就越来越高。

同时，在另外一组经过优化后的工作环境中，人脑所受干扰更少，受试者其可以轻松集中注意力，更少地被分心，使任务可以更快更好地完成。

至此，项目组的成员得出了第一个结论：外界影响的因素越多，对驾驶员施加的压力就越多。

奥迪认为，数据处理能力将是奥迪未来自动驾驶车辆的一个主要性能组成部分，在这样的一辆自动驾驶汽车里，它会“学着”适应每一个人（因为每一个人集中注意力的方式是不一样的，能够集中注意力的时间长短也不一样）。

所以说未来的汽车应当是个什么样子？对很多人来说，未来的汽车很可能是一个更好的办公室，人们不需要去固定场所去办公就可以完成特定的工作；与此同时，汽车就好像是一个保姆一样，它可以决定外部来的信息是否需要通达给车内的用户，如果说你的收到的邮件太多了，接听的电话太多了，这个“保姆”认为你的大脑已经超负荷运转了，就会隔绝掉那些不必要的信息。

同时，在未来以数据和信息构成的汽车内环境中，汽车会和周围的商场与信息源产生大量的互动，越是高档的汽车，越会屏蔽掉那些被推送过来的广告，从而给用户提供一个更为纯净的车内环境，并以提高用户在车内的工作效率为目标。

此外，研究人员还通过实验得到了另外一个结果：每个人的大脑对特定的颜色反应也不一样。

例如，在测试中研究人员使用了两种不同的灯光，一种是普通的灯光，另外一种是偏冷的色调，事后发现这两种灯光对人的影响是不一样的，在冷光（偏蓝）氛围下，驾驶员相对更加放松，更容易保持注意力进而提高工作效率。而让屏幕显示的图像模糊一些，在环境中播放一些轻松的音乐，也能达到类似的效果。 

看似简单的结果但意义并不简单

“净化”驾驶舱的信息环境，尽量使用冷光同时营造一个舒缓的空间，这些看似简单、我们甚至耳熟能详的结论，其实从很基础的层面揭开了开发“互联网汽车”的第一幕，虽然我们现在有很多拿出功能为噱头的产品，但实际上以人最根本需求为核心的设计才是正确的出发点。

在奥迪2025战略中，‘数字化’、‘可持续’、‘城市化’是其面向未来的战略布局，虽然眼下奥迪的产品依然强调机械设计的优越性，但是在未来，计划将于2020年实现的车辆批量联网功能、connect互联技术和定制服务新平台（MyAudi）等数字化体验技术，必然会逐渐取代这个品牌现有的机械和燃料转换技术，成为推动这个品牌继续发展的新动力。

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