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电动车头条-你关心的，才是电动车头条！ 电动车经销商压力真大，城市市场增长乏力、限令频出，农村市场发展缓慢，出口市场占比不到2%，电动车企业上千家激烈竞争，电动车经销商面对不断上涨的成本压力与不断下滑的销量及利润，亏损已经成为普遍现象，特别是电动车经销商和电池经销商更是苦不堪言。即使电动车经销商推出“998”“888”，电池经销商推出各种“秒杀”却也是收效甚微，面临空前的压力。面对现在的市场行情，电动车行业企业应该带领经销商风雨与共、渡过难关。然而一些企业却却只顾自己的私利，甚至耍起了流氓行为。 流氓行为一：恶意诈骗，携款潜逃。前段时间，刚刚爆出某知名电动车老板通过恶意诈骗的方式，携款潜逃，欠下4000万元配套款和经销商的6000多台车货款，甚至公司员工几个月的工资都未发。试问，经销商怎么办？市场上销售的近百万辆电动车售后服务怎么办？ 流氓行为二：不想办法，只知压货。今年，整个电动车市场下滑是不争的事实，然而有些电动车行业的企业却不顾市场实际，不思市场提量的切实方案，还在大量压货，转移库存，转移风险，强逼经销商贷款提货，低价销售，亏损严重，有口难言，甚至有很多经销商退出电动车行业。 流氓行为三：促销活动，克扣费用。由于市场乏力，出货困难，很多厂家要求经销商搞促销活动，只是抱着“搞总比不搞好”的心态，由于各大电动车厂家都在搞活动，促销活动收效甚微，部分电动车厂家寻找各种理由，克扣活动报销费用，甚至不予报销，经销商吃力不讨好，自己又亏钱。 流氓行为四：虚高返利，高额罚款。所谓返利，一般是指厂家给予经销商一种额外的利润奖励，一般门槛不高。但是一些电动车行业的企业通过提高出厂价，虚高返利，部分厂家的返利甚至高达20%，如果完不成任务则没有返利，甚至罚款，用这种方法套牢经销商，让经销商必须把货提回家，所谓，提也得提，不提也得提。 流氓行为五：削减预算，推广乏力。淡季做市场，旺季做销量，是电动车行业不变的营销法则，淡季正是优化渠道、拓展网络的绝佳良机。部分厂家看到市场下滑，纷纷缩减市场投入费用，降低预算，甚至连正常的市场投入都不予支持，导致很多经销商渠道流失，网点转投竞争对手。 流氓行为六：产品老化，不思研发。一些电动车行业企业，产品严重老化，几年没有推出像样的新品，产品严重滞后，只能靠经销商的一张嘴卖车，简直太坑人了。
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