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被无数国人所熟知的赵州桥，建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史。其设计建造精妙让它屹立了千年而不倒，着实让人们为古人的智慧感到赞叹。 赵州桥又名安济桥，是中国第一座石拱桥，在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，这也是实至名归的。 然而，现如今人们所能看见的“赵州桥”已经不是那座千年古桥了，而是经过了现代技术大修的钢筋水泥版的“赵州桥”。
早在1930年，梁思成前往考察，发现该桥情况堪忧。1935年，梁思成与考古学家李济曾有提案，请求国民政府重修该桥，但未有下文。直到新中国成立后的1952年，河北省公路局建议对该桥进行大修。辗转至1954年，获交通部和文化部拨发专款，遂开启赵州桥有史以来最大规模的一次整修。1956年，整修工程完结（栏杆部分除外），这座“历经近一千四百年的风雨”的古桥，从内部结构到外观，全都“焕然一新”。
当然，既然是内部结构到外观都“焕然一新”了，所采用的材料和技术必然不是古代的，而是现今五十年代的技术了，以“压力灌浆”工艺，取代古桥原来采用的“干摆砌筑”工艺，在某种程度上是不得已的选择。这也着实令人惋惜和遗憾。梁思成也曾相当痛心的表示：“直至今天，我还是认为把一座古文物建筑修得焕然一新，犹如把一些周鼎汉规用擦铜油擦得油光晶亮一样，将严重捐害到它的历史、艺术价值，在赵州桥的重修中，这方面没有得到足够的重视，这不能说不是一个遗憾。”
据曾参与1954年6月的“安济桥大修工程技术研究扩大会议”的孔庆普披露：当时确实有与会者主张“修旧如旧”， 如桥面的旧石板，虽饱经风雨高低不平，仍应该保留。不过，此意见最终没有被采纳，最终结果就是有了现在这座“赵州桥”了。 只能说，那时的人们对文物的保护意识还没有现在这么强烈，也使得很多如赵州桥这样的文物没有得到更好的保护，实在是我国很大的损失啊！ |
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