赵州桥已不是当年的赵州桥，50年代的大修，成了新建的桥。

赵州桥已不是当年的赵州桥，50年代的大修，成了新建的桥。

赵州桥始建于隋朝，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，距今已有1400余年，全长64.4米，其“敞肩拱”的运用，为世界桥梁史上之首创，对后世桥梁建筑有着深远的影响。1991年，赵州桥被美国土木工程师学会认定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”，并赠送铜牌。

但是遗憾的是，现存的赵州桥，已很难说还算不算一座古桥。因为上世纪50年代时启动对其进行了一次有史以来最大的整修。

在1952年时，河北省公路局曾建议对该桥进行一次大修。到了1954年，获交通部和文化部拨发的专项资金，开启了赵州桥有史以来最大规模的一次整修。而到了1956年时，赵州桥的整修工程基本完结（栏杆部分除外），而对于这座“历经近一千四百年的风雨”的古桥来说，从内部结构到外观，全都“焕然一新”。

梁思成对赵州桥的“焕然一新”深感遗憾以“压力灌浆”工艺，取代古桥原来采用的“干摆砌筑”工艺，在某种程度上是不得已的选择——拆除主拱和小拱，以原工艺重新修砌，在当时是不现实的，经费方面不能允许。石缝之间，全部用水泥灌满，使桥身成为一整体。但桥体修葺时的全面翻新，却令梁思成相当痛心。1963年，梁公开撰文，相当克制地表达了自己在这方面的不同意见（考虑到当时的政治环境，梁文中的“遗憾”“美中不足”，已是相当大胆的表态）：“直至今天，我还是认为把一座古文物建筑修得焕然一新，犹如把一些周鼎汉规用擦铜油擦得油光晶亮一样，将严重捐害到它的历史、艺术价值。……在赵州桥的重修中，这方面没有得到足够的重视，这不能说不是一个遗憾。”