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【e族行业评论】前不久，德国公布了一项计划，预计要在2030年以前在德国境内淘汰燃油汽车，这也是继日本和挪威之后，第三个计划淘汰燃油车的国家。看来在日益膨胀的用车需求和严苛的排放标准双重夹击下，抛弃化石能源而转向新能源，已经是大势所趋。那么，在放弃了化石能源之后，还有哪些能源可以供我们选择呢？今天，我们来说说这个问题。 1.插电式电动汽车 第一个给我们的选择当然就是插电式电动汽车，这方面特斯拉包括国内的比亚迪、吉利、北汽等厂商已经有非常成熟的产品，满足我们的日常使用绝不成问题。其实电动汽车的发明相当早，甚至要早于汽油车，但是一直受困于电池技术，所以难以普及。经过了这么多年的发展，电动车的技术已经相当成熟，可以说是万事俱备只差电池。而且因为电动机能量转化效率极高，所以电动车的性能非常恐怖，加上其绿色低碳的特点，电动车的普及在未来一定是大势所趋。但是，在那之前，我们必须解决两个问题：1.电池的能量密度和充电速度起码达到目前的十倍以上；2.电池的安全性和报废电池的污染问题。所以，就目前的技术来说，插电式电动汽车仍然只能作为城市代步工具而已。 2.氢燃料电池汽车 既然目前电动汽车的主要瓶颈是电池容量和充电速度，那么有没有什么方法可以解决呢？其实解决的方法不是没有，最为大家熟知的一个方案叫做氢燃料电池，它通过燃烧储存的氢气，将其转化成电能，再驱动电动机做功。因为氢气加注的时间非常快，基本和加油没什么区别，所以氢燃料电池汽车会比普通的插电式电动汽车方便得多。而且因为地球中氢的储存量非常大（海洋就是最大的氢矿），氢的燃烧又非常干净，所以氢燃料电池被大多数人看做是未来能源的主要方向。那么，氢燃料电池有没有什么问题呢？就目前的技术来说，其实是有的：首先就是氢的获取主要靠电解水，这样使得氢的制造成本居高不下；其次，因为氢气需要高压储存，所以储存容器和加注设备都有非常高的技术需求；最后，目前技术应用的氢燃料电池输出都比较有限，进而导致汽车的性能比较一般。不过这些都是技术问题，相信随着氢燃料电池的应用，这些问题都会慢慢得到解决。 其实，氢燃料电池汽车已经进入到了应用阶段，丰田的Mirai和本田的FCX Clarity都是面向市场的成熟产品，据说Mirai马上就会面向市场进行销售，到时候大家就可以亲眼目睹这个狂拽酷炫的高科技产品了。 3.固体氧化物燃料电池汽车 这么一大串的名字可能大多数人都没有听过，其实固体氧化物燃料电池也是氢燃料电池的一种，只是相较于一般氢燃料电池采用的质子交换膜燃料电池，固体氧化物燃料电池有一个极大的优势——可以燃烧氢以外的多种燃料，包括甲烷、甲醇、乙醇、天然气等等，这样一来就解决了氢不容易获取的问题。那么，固体氧化物燃料电池是不是最好的解决方案呢？就目前来说，可能还不是，因为它有两个问题：首先，固体氧化物燃料电池需要500℃以上的高温来运行，这样你可能就得提前半个多小时热车，同时汽车的散热和安全性也是个问题；然后，目前的固体氧化物燃料电池体积都比较大，集成到汽车中比较困难。 不过，听说日产推出了一款e-Bio Fuel Cell，就是采用了可以燃烧生物乙醇的固体氧化物燃料电池，具体这辆车的实用性如何，可能还需要我们日后继续关注。 4.太阳能汽车 可能有些朋友就会产生疑问了，既然充电问题这么难以解决，为什么不利用太阳能呢？太阳的能量取之不尽用之不竭，而且还不要钱，多好。其实这个想法很好，但只有一个问题——太阳能光伏板的能量转化率太低了，就算把整个车顶都改成光伏板，可能也只能勉强带得动空调……而且，万一赶上个阴天下雨，这太阳能就更无用武之地了。所以，目前研发出来的太阳能汽车，还是主要以插电式充电为主，太阳能只能作为一种辅助充电的手段罢了。不过，若是有一天我们发现了更好地利用太阳能的方法，可能我们开车不花钱的时代就到了。 5.空气动力汽车 前两年，一个名不见经传的“翔天集团”声称他们研发出了革命性比肩蒸汽机的“世界第五大发明”——翔天空气动力车。据称，该车不用燃油不用电，喝了空气就能跑，时速可达160公里，行驶500公里只需5块钱成本。对于这项技术的原理，翔天集团的负责人是这么解释的：“空气动力就是利用电能，将空气进行压缩，从而转化为空气能，再利用空气能转化为机械能，最终化为驱动能，带动汽车前行。”虽然听起来似乎很有道理，但事实上到底如何？ 其实，所谓的空气动力车并不是第一次出现，包括印度塔塔集团在内的许多国外厂商都做过类似尝试，但他们的产品都未能推向市场，其安全性、功能性等也饱受质疑。对于这些产品，国内外专家纷纷表示：“空气压缩机是转化电能效率最低的机器之一。为什么不像电动汽车一样直接使用电能？从能源利用的角度来说，空气动力汽车并没有什么意义。”“汽车不是展馆里运行的展示品，它必须面对复杂路面的磕碰，且进气量无法稳定，空气循环压缩动力无法提供稳定循环能力，而且储气罐一旦爆炸，后果将不堪设想。”所以，空气动力虽然不是什么天方夜谭，但在应用方面还有很长的路要走。而如翔天集团之流，其实只是一群披着高科技外衣的圈钱骗子罢了。 6.核动力汽车 早在1957年，美国福特公司就研发了一辆核动力汽车——Nucleon，这是福特先生对于核动力的一次大胆尝试。但是由于核反应堆占据了大半个车身，使得这辆汽车实用性大打折扣，加上人们对于核能的恐惧，这个计划最终只能搁浅，毕竟谁都不愿在家里放一个原子弹。 而在几年前，又流传出一套凯迪拉克核动力汽车的概念图，这辆被称为WTF（即World Thorium Fuel）的钍燃料车，拥有着100万公里以上的超大续航，几乎可以一辈子不“加油”。“钍（Thorium）”被认为是目前最适合应用在车辆上的核燃料，钍的放射性很弱，可以用激光来进行反应控制，而且它在地球上的储量几乎同铅一样丰富。虽然核能的应用会面临各种现实问题，但这并不妨碍我们对未来的遐想。
写在最后：科技发展日新月异，虽然我们现在已经对化石能源有所依赖，但随着科技和社会的发展，我们终会面向更多能源的选择。当然，我上面说的都是比较现实的一些技术，像什么曲速引擎、反物质引擎、反重力引擎这些太过科幻，我就不说了。 |
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