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ESP（外文名Electronic Stability Program，简称ESP),车身电子稳定系统， ESP系统是汽车上十分重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。 它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP系统有转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。下面说明奔驰ESP系统内重要传感器检测方法 一、车速传感器 （传感器位置） （1）电压检测：打开点火开关，旋转车轮（速度为每分钟大于一圈），测量输出交流电压大于0.2V； （2）静态检测：关闭点火开关，拔下车速传感器插头，测量其电阻值（一般800—1500Ω） 二、横向加速度传感器 （传感器位置） （传感器位置） 仪器测量：移动车辆并左转弯，2.3m/ss; 电压检测：9-24针脚，4.75-5.52V 三、ESP压力传感器 仪器测量：点火开关打开，B34/1(第一组压力)12bar,B34/1(第二组压力)12bar; 电压检测：电脑11-26针脚，电压：4.75-5.25V。 四、转向角度传感器 转向角度传感器原理：传感器由9组光电二极管（a）随方向盘转动，带动切割片b旋转。由于切割片长度不等，当光线照至对面光电接收器则接收信号，转向角度传感器经改变光角度计算转向角度。 仪器检测：方向左、右打动N49:2Grad（随转向角度变化） 电压检测：N49，3-4号针脚：11-14.5V，N49,2-3号针脚：11-14.5V 五、旋转加速度传感器 仪器检测：车辆移动并往左转盘N46：12.3Grad/s（随转向速度而变化） 注：W203旋转加速传感器与横向加速度有两种，一种二传感器分开，另一种为二传感器合二为一，均安装于后行李箱右前方。 |
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