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哪些车辆禁止编入旅客列车？ 下列车辆禁止编入旅客列车： （1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）； （2）装载危险、恶臭货物的车辆。 【注解】 超过了定期检修期限的车辆，由于超期运行，其各部技术状态将会发生变化。如结构松弛，零、部件磨耗、裂纹变形，材质疲劳、老化和制动作用不良，可能产生不易发现的隐患等，直接威胁行车和人身安全。因此不准编入旅客列车，但为使客车尽早入厂、段施修或随原车底入段，经车辆部门鉴定走行部良好后，在不影响旅客类车的运行和安全的条件下，送厂、段施修的客车可编入旅客列车。 危险货物具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性等性质，会直接威胁旅客生命财产安全；恶臭货物一般是指氨水、碳氨、粪干、兽骨、湿的皮毛和动物内脏等货物，有碍旅客舒适和身体健康，故装载这些货物的车辆不准编入旅客列车。 单机挂车时，应遵守哪些规定？单机挂车时，应遵守下列规定： （1）单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定； （2）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验； （3）连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机； （4）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好； （5）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间； （6）不准装挂载爆炸品、超限货物的车辆； （7）单机挂车时，可不挂列尾装置。 【注解】 单机挂车是为了充分利用机车牵引力，加速车辆周转的一种“捎带”运输方式。考虑到机车乘务组监护附挂车辆的条件限制，所以单机挂车不宜过多。在机车实际牵引区段的线路坡度不超过12‰时，由于运行条件较好，以10辆为限；线路坡度超过12‰时，考虑到具体坡度、牵引动力、牵引定数不同，所以，单机挂车辆数随坡度增加而减少。 为了保证单机运行时有足够的闸瓦压力，全部车辆的自动制动机作用必须良好，不准编挂“关门车”。因此，发车前列检人员（无列检时由车站发车人员）应按规定进行制动机试验。为保证货物在运行途中的完整和行车安全，明确交接责任，连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机。为保证行车安全，明确职责，区间被迫停车的防护工作，以及附挂车辆有无脱钩和关闭折角塞门等情况，均由机车乘务组负责。机车乘务组于开车前应确认附挂辆数，连接及通风状态是否良好。对单机挂车要严格控制，不能“因小失大”，因多挂几个车影响机车计划交路耽误列车。所以要求列车调度员应严格掌握，不得因单机挂车影响机车固定交路和使乘务员超过劳动时间。鉴于爆炸品危险性较大，运行上要求隔离，超限货物在运行条件上有很多限制，司机在进行乘务工作的同时难以全面照顾，因而单机挂车不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时因所挂车辆较少，车辆技术条件以及货物装载状态好，运行安全有保障，同时，列尾装置的交接管理等一些具体问题也难解决，因此，规定单机挂车时，可不挂列尾装置。 现在车是如何分类的？按产权所属分为部署铁路货车、企业自备货车及内用货车、外国铁路货车。内用货车比照企业自备货车进行统计。 按运行状况分为运用车和非运用车。 【注解】 部署铁路货车：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。其中部署非提速货车是指转向架不适应120km/h运行速度要求的部署货车。 企业自备货车：凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证”（以下简称“过轨运输许可证”）和一次性过轨的货车。确认方法：取得过轨运输许可证的货车车号为车号左起第一位为“0”、第二位非“0”，车体标明“XXX自备车”、到站“XXX站”、没有铁路路徽标记；一次性过轨的货车为车号起左第一、二位为“00”，没有铁路路徽标记。 外国铁路货车：凡属于国外铁路资产的货车。 内用货车：属企业（包括合资、地方铁路及其下属企业）资产但未取得“过轨运输许可证”，仅在本企业承担社会运输的货车。 |
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