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铁路行车业务知识问答  轨道电路的死区段是指轨道电路中两根钢轨间经轮对轧接而无分路效应的一段线路。 【注解】有绝缘轨道电路“死区段”的产生，受道岔结构、电化区段交叉渡线增加绝缘节等诸多因素影响。为了保证安全，道岔区段的轨道电路发生“死区段”时，其长度不得超过2.5m，使最短的车辆也不可能完全陷入死区段内；相邻辆死区段的间隔和死区段与相邻轨道电路的间隔各不小于18m（当相邻死区段中一个小于2.1m时，其间隔不小于15m）,使最长的车辆也不可能将轮对搭在相邻两死区段或一个死区段与相邻轨道电路内。 轨道电路由哪几部分组成？ 除钢轨外，轨道电路一般由钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。 【注解】（1）钢轨绝缘。钢轨绝缘安装在轨道电路分界处，以保证相邻轨道电路间互不影响。 （2）钢轨接续线。钢轨接续线用以相邻两钢轨接缝处实现电气连接。因钢轨接缝处连接夹板的接触电阻不稳定，故需安装钢轨接续线。 （3）送电设备。送电设备在送电端，向钢轨发送信号电流。 （4）受电设备。受电设备用来接收送电设备经钢轨送出的信号电流，并控制有关设备执行命令，它是轨道电路的执行元件。 （5）引接线。引接线是轨道电路两端设备的导线，一般用涂有防腐油的多段钢丝绳制成。它一端接钢轨，另一端接装有送、受电设备的电缆盒或变压器箱。 列尾装置的组成包括哪些？ 列尾装置具有哪些功能？ 列尾装置由固定在机车司机室的司机控制盒（包括列为车载机车台）、安装在列车尾部的列尾主机（包括安装在列车中部的移动中继器）及附属设备组成。 具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警，以及800MHz列尾装置二次事故防护预警等功能。 【注解】附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制盒检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器等。 企业专用铁路运营管控智能化信息平台全面解决方案提供商 |
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