新能源汽车

　　9月7日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车（氢能）产业招商推介会在南海区丹灶镇召开。据悉，丹灶很快将运营燃料电池公交车，位于该镇的全国首个全商业化运营的加氢站也将正式投入使用。

　　能源作为新世纪发展的动力，是制约世界经济的重要因素。随着“汽车社会”的逐渐形成，除了石油等资源捉襟见肘外，吞下大量汽油的车辆不断排放有害气体和污染物质，制造了环保问题。正因如此，近年来包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池企业等在内的新能源汽车成为世界各国研发的热点。

　　氢动力汽车被看成是替代传统汽车的理想方案。与纯电动车相比，氢燃料电池能量密度更高，单位体积下约为传统电池的7倍。加注也更快，平均3~5分钟内可以为一辆汽车充能。其综合效率达到29%，续航里程上限也更高，比如本田　CLARITY FUEL CELL续航里程可达750公里。

　　尽管当下锂电池十分火爆，但未来如果锂电池不能解决退役电池的回收问题、锂电池的安全性问题，那么未来3到5年，氢燃料电池会和锂电池一争高下，很可能取代锂电池。”

　　随着我国力推天然气管道建设，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。各地则纷纷建设LNG加气站，未来氢气的输送和氢加气站扩容有相应的基建支持，国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。

　　根据中国氢能与燃料电池的战略规划，2020年燃料电池汽车将超过5000辆，2025年超过5万辆。从政策扶持力度看，燃料电池汽车补贴在2020年前均保持不变，行业正进入发展机遇期。

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