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编者按： 感谢《深航机上读物》Zoe 对MIG-29“支点”太空边缘自驾项目的专访，同时也感谢项目体验者张铭为专访提供的第一手资料。 MIG-29“支点”太空边缘自驾项目是由深玩deephobby与远驾旅行针对超级玩家和发烧友联合推出的深度旅行项目，希望通过本文可以让您对MIG-29“支点”太空边缘自驾项目有一个最直观最真实的了解。 引言 厌倦了平淡的日子，蹦极、跳伞等极限运动也满足不了你深玩的心？那么，开战斗机怎么样？ 想象一下，此刻你正驾驶着米格-29在两万米的高空翱翔，脚下是弧形的地球，耳边安静得只剩下自己的呼吸声，因为你的速度已经超越了声音……好了，美景欣赏够了，躁起来吧！左盘旋，右半滚，再来一串1080度的连续筋斗……惊险刺激无极限，就问你敢不敢？ 真人记录：40分钟惊魂体验 普通人自驾战斗机项目在国外已经有近10年的历史，但近一两年才传到中国。真的可以自驾？如何自驾？到底有多惊心动魄？让试飞亲历者告诉你…… 飞行日志 时间：2017年5月3日 地点：俄罗斯Sokol空军基地 人物：张铭 座驾：米格-29 时长：40分钟 飞行高度：16700米 最高时速：1800公里 最低时速：0公里（钟形机动） 音速巡航：1.7马赫 最大过载：6G（地球重力的6倍） 祝我生日快乐 “给我一架支点，我能撬动蓝天，祝我生日快乐！”5月3日10点，张铭在朋友圈发了一条状态，配图是一张油画，左边是他的个人画像，右边是米格-29的简笔画，定位是俄罗斯·高尔基·Courtyart by Marriott。为了配合这个定位，他给自己取了个应景的名字：易卜拉辛·骚灯儿洛夫·胖东家，符合他一贯的“逗比”形象。11点，他回复为他打气加油的朋友：谢谢各位老爷的祝福，一会起飞，去去就回！ 为了赶上生日的节点，张铭半年前就预定了这次飞行。他当时在朋友圈看到这个项目后就立马拍板决定要去体验一把，联系了负责米格-29项目推广的“深玩deephobby”的品牌创始人“宅男老拖”，后面又见了此次项目中国合作方远驾旅行负责人张宇，迅速就将行程定下来了。 4月29日，他和女朋友提早从北京出发前往莫斯科，体验了一把战斗民族的文化。 5月2日，乘坐高铁由莫斯科抵达Sokol空军基地所在地，下诺夫哥罗德市并入住当地酒店。 5月3日，早上6:30起床第一件事就是拉开窗帘看天气，看到小雨星星点点后，张铭开始担心是否会影响飞行效果，甚至是否能够如约起飞，但还是按照向导的嘱咐吃了牛奶、面包、大香肠、单面煎蛋等有助消化的早餐，然后等待通知。 TIPS：登机前怎么吃？ ·忌过饱 人在高空中肠胃血液相对减少，导致肠胃分泌能力下降，蠕动减弱，容易出现消化不良的反应。吃得过饱，一方面会加重心脏和血液循环的负担，另一方面可引起恶心、呕吐、晕机等“飞行病”。 ·忌油腻食物和含大量动物蛋白质的食物 人在高空中肠胃消化能力很弱，食用油腻食物后易出现打嗝、腹胀等症状。 ·忌容易产气的食物 当飞机升入高空，气压变低，胃肠道内的气体会发生膨胀。因此，登机前应少吃萝卜、红豆等容易产气的食物。 正确的做法是吃一些面条、蔬菜、水果或酸奶等比较容易消化的食物，以六分饱为宜。 深入空军基地，签下两份生死文书 事实证明，俄罗斯武器的全天候性能不容小觑，张铭7:30如约准时上车出发。埃里克谢是当日的中文导游，他一上前就介绍自己是全俄罗斯最厉害的中国武术家，曾经游历于重庆、北京、嵩山等地，并宣称在下诺夫哥罗德本地人中，又会说中国话又会中国武术的，仅他一人。 为了方便随行人员及家属与飞行员举行隆重的“告别仪式”，基地特意准备了一个户外办公室。除了话别以外，还有一个流程就是检查血压是否正常。因为高空飞行会面临很大的压强，所以如果血压过高的话会很危险，这也是报名参加这次项目前要考虑的一项内容。不过因为前期已经调查过了，所以血压检查一般不会有问题。果然，胖胖的阿姨测量了血压后郑重宣布：“你一切正常！”得到这个确认后，张铭签了人生的第一份生死文书：“自愿起飞，自愿离地两万米，自愿承担一切后果。” 然后，一个满脸大胡子的大哥开始传授飞行头盔的使用秘籍。相比美国F-35战斗机上的高科技头盔系统，俄罗斯的头盔显得很蒸汽朋克。张铭后来发现，胡子大哥没有交代头盔上为什么没有能放下来的面罩。后来他自己想明白了——千里迢迢前赴后继都是为了来露脸的，放下面罩的话哪里还有脸可以露？顿时感觉这个设计好贴心…… 这时，目测有180-200斤的执飞机长安德烈大哥隆重登场，看到这个50多岁的老飞行员，张铭顿时释然了好多。恍惚中看到窗外，忽然发现雨过天晴，晴空万里，张铭的心情也舒展开。安德烈大哥拿着一架类似歼-7的模型比划了一会，随后，张铭签署了人生中的第二份生死文书：“自愿让他带我飞。” 签完字后，胡子大哥再次登场，为张铭穿戴抗荷服。在来之前一个月，张铭已经把自己三围提前报告给基地，因为所有的飞行穿戴都需要提前从基地拿到这里。基地还预备了军用的秋衣秋裤穿在抗荷服内。 一切准备工作停当，张铭正式告别亲友团，他们将在导游的带领下在基地外最近的一处地面上观看飞行。一台基地专车载着张铭进入Sokol空军基地内部，沿途还看到几架米格-31在拖车的拖挂下不知前往何方，颇有军事重地的氛围。张铭随手用Google卫星实景俯瞰基地，除了米格-29战机，在停机坪上所见最多的机型应为米格-31。
抵达停机坪，一架特别涂装的005号米格-29早已停当，在安德烈大哥的带领下，翻译详尽介绍了飞机的外观，并特别关照说要在发动机后留下一张照片，并调侃说那可能是人生最后一张不带头盔的倩影。
TIPS：装备 抗荷服：抗荷服，指的是给飞行员腹部和下肢加压以提高抗正过载能力的个体防护装备，又称抗荷裤。当飞机正加速度超过1.75～2g时，由发动机压气机或其他气源引来的气体，经抗荷调压器向抗荷服的气囊充气，气囊膨胀，拉紧衣面，对腹部和下肢施加压力。这种对抗压力能阻止血液在正过载作用下向下半身转移，从而保证头部的循环血量。对抗压力还可防止隔肌向下位移。抗荷服能提高飞行员 1.2～ 1.6g的正过载耐力。 F5头盔：它能将所有飞行资讯整合，透过一条与头盔连接的传输线汇整在头盔内，并且投射在双眼前的抬头显示面板上，这种先进的配备不仅能让飞行员大幅减少低头看仪表板上的多功能显示屏（MFD）的时间，而且能获得超凡卓绝的战场态势感知能力。 GoPro：美国运动相机厂商 GoPro的相机现已被冲浪、滑雪、极限自行车及跳伞等极限运动团体广泛运用，因而“GoPro”也几乎成为“极限运动专用相机”的代名词。为了细致记录此次飞行，除了陆地上的摄影师，机舱内还准备了三台GoPro，头顶为副驾前视效果，前方有两台呈现机舱全景。 开启飞行员模式：原来真的可以自驾！ 进入机舱后，只有三个地方可以触动：一个是和安德烈大哥通话的按钮，一个是感觉缺氧时扳动的开关，还有一个就是操纵舵杆。直到这时，张铭才意识到原来真的可以自驾！
除了这三个地方，其余的一旦触及，后果会很严重。在通话按钮的前部有另外一个按钮，如果触碰到，就会拿到塔台通讯权，以初次飞行人员的水平，几乎无法和塔台顺利沟通，所以一定要控制自己，大腿不要劈开！在大腿下面，还有两个红色的连环，是控制飞机弹射的，除非危机情况，否则千万不能去拉，因为弹射时的重力加速度是非专业飞行员无法承受的，就算成功弹射出来没有离世，后半生也只能在轮椅上度过了。 双坐战机的前后座飞行员都可启动弹射程序，但无论是谁触发按钮，都是后座飞行员先弹射，前座飞行员后弹射，因为如果前面的飞行员先弹射了，可能会产生很多座舱碎片，对于后面的飞行员来讲就危险了，也就是说，即使安德烈大哥那里出了问题，也要先把张铭弹射出去，这就是签生死文书的意义。 TIPS：弹射座椅有多危险？ 以美国F-35战机为例，体重在62公斤以下的人暂时不能驾驶这款战机。研究人员发现，弹射过程中，体重低于62公斤的飞行员，很有可能颈部受伤，或者受到其他严重伤害。飞行员弹射出舱的瞬间，要承受的过载有可能会达到20个G，相当于20个自己的重量，这么大的力量这个时候要是碰到哪儿，或者是姿势不正确的话，很可能飞行员会比飞机先挂掉。弹射出舱后座椅上的火箭还会把飞行员以极快的速度向上推送50米，确保飞行员不会与飞机发生剐蹭。 你想要的上天姿势，眩晕眩晕眩晕！ 舱盖关闭后，机体内部会开始充压，耳膜压迫感随即产生。因为长期潜水，再加上起飞前的培训，张铭通过反复吞咽唾沫缓解了耳压。战机徐徐划进跑道，开始为正式起飞调整姿态。
滑行时，发动机的轰鸣以及强大的加速度推背感，让张铭的大脑陷入一片空白，还没反应过来，冲刺了不到百米的战机就拉起来了。“安德烈！你丫跟我玩真的！”在内心的咆哮翻滚中，飞机急速升空。
咆哮还没平息，离地不到百米，战机在全力加速的同时瞬间左拐侧飞，几乎同一时间又右拐侧飞，然后马上连接一个360度筒滚。几个动作一气呵成，在别人看来看似最简单的动作，只有置身其中才能体会到心跳的加速。
两次连续的侧飞，让从小到大从不晕机晕船的张铭弥补了人生的缺憾。他赶紧摸了摸右侧裤子兜里的呕吐袋，还好没丢。 后来张铭意识到，安德烈大哥如此这般，其实是为了故意考验体验者的初步感受，如果经历了这两次侧飞仍能口吐莲花连绵不绝，则必然会有稳定的飞行状态，这也成为教练安排后期飞行的考量标准，状态好的话就可以完成更多高难度的飞行动作。所以，如果平时坐飞机就晕得厉害的人最好谨慎报名此类项目，因为乘坐战斗机的晕眩程度绝对碾压普通飞机。 冲刺到宇宙边缘，地平线由曲变直 整个飞行时间为40分钟，前20分钟应为飞行适应时间.在离地不久后，战机持续爬升，进入高空放缓爬升后速度达到1马赫，伴随着一个强烈的震颤，战机突破音障，进入超高速飞行状态！世界忽然安静了下来，能看到机舱内比较大的灰尘因为失重在眼前飘着…… 1.1，1.2，1.3……机械仪表盘中不断右转的指针更新着代表速度的马赫指数，战机继续冲向16000米的同温层（Stratosphere）。回忆起当时的情景，张铭依旧血脉偾张。“当时我的眼眶就湿润了，您能理解么……”
“天空由蓝转黑，地平线由直变区。”半年前第一次看到的自驾米格-29文章所描述的景象，现在透过水滴气泡形的机舱，真切地展现在张铭眼前。想到这可能是一个普通人这一辈子所能抵达的离地最高高度了，一股自豪感油然而生。 机舱内并没有代表时间的罗盘，GoPro微小显示器上的时间变化可以提供飞行时间参考。在接近20分钟时，高度仪表盘停留在16700米，速度停留在1.7马赫，张铭的耳机中除了一直不断联系塔台的通讯，还传来安德烈大哥的慰问：“Ming，are you OK?” 张铭在确认耳膜受压情况正常后回复：“I am OK”。回忆中，张铭可以明确脑补出安德烈大哥当时脸上飘过一丝不屑的微笑，随后画面突变！ 张铭明显感觉到机体减速微弱震颤，速度指针由1.7马赫开始向左回落。没有一点点防备，也没有一丝顾虑，飞机就开始高空侧飞以及不断连续的翻滚机动动作，安德烈大哥嗨起来了！
战机配合着各种颠三倒四的机动动作开始向下俯冲，耳压急速增大直至几乎无法听到声音，伴随着耳膜的疼痛。张铭第一次也是唯一一次按下了呼叫按钮：“Ear no OK。”安德烈大哥马上做出了机身调整，将速度降下来。张铭按照记忆中胡子大哥所传秘籍，摘下氧气面罩、闭嘴、捏鼻、呼气，吹起耳膜后马上通知安德烈继续走起！ TIP：飞行高度知多少 无论是升限（也就是飞行高度的极限）还是实际的飞行高度，普通民航客机和战斗机飞行高度都是不同的。 从升限来说，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米，而第三代战斗机的极限高度一般在15000米-20000米。但是从实际的飞行高度来说，由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在一万米左右高空。战时战斗机的飞行高度，有时选择万米高空突防，也有选择100米以下超低空躲避对方雷达侦测，根据任务的具体需要。大气层的厚度大约在1000千米以上，分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。民航飞机一般在对流层顶部或平流层底部飞行，而战斗机根据其性能不同可以在不同气层穿梭。 翻筋斗，正式HIGH起！ 安德烈大哥不负众望，马上在较低的飞行高度完成了一个90度侧飞后，开始进行左侧及右侧的筒滚1080度翻转，“库尔比特”机动正式开始。当时张铭并不知道这个机动动作的名称，回来后凭借着记忆和视频回放将其百度出来。
“库尔比特”，这个动作乍看上去有些像筋斗，但和筋斗存在明显区别。这个动作实际上是飞机以很小的半径在作筋斗，看起来就像是以较低的速度绕着自己尾巴翻了筋斗，说它是个后空翻可能更形象。1995年俄罗斯特技飞行员弗罗洛夫在巴黎航展上驾驶苏-37首次完成了这一动作，当时也有不少人把它称作“弗罗洛夫轮盘”。至于为什么有人叫它库尔比特，据说是有一种古代印度兵器叫库尔比特，这种兵器是一种内部带利刃的环形兵器。 这个动作让张铭头一次领略到了真正的重力加速度，超跑所谓3秒加速到100km产生的推背感之上无限强大的动力。按照后来的身体反应，张铭判断当时的过载应该是4G，整个身体开始被压缩着，可以清晰地听到抗荷服的充气声，胯部到大腿被抗荷服挤压着，这个时候面临的不仅是耳压，身体上的每个部分包括血液都开始在往下流，眼睛都耷拉着，头也被压得低下来了。此时，张铭脑海里突然闪过一句话：“抬起头，皇冠会掉！”于是尝试着扬起脑袋，好不容易头抬起来了，可是机动也恰好结束了…… Can you fly? 想到自己连头都抬不起来，飞行员却要控制飞机，张铭对安德烈大哥的佩服之情油然而生。耳畔再次传来安德烈大哥的关切问候：“Are you OK?”在回复OK后，安德烈的一句 “Can you fly?”令张铭遂不及防。 其实在报名本次飞行时张铭一直抱着一个怀疑的态度，这样一架猛兽怎么可能让一个生瓜蛋子进行自驾？猜想无非是把名头说大一些令人神往。进舱后被告知操纵杆属于可操作范围后张铭才幡然醒悟。按下通讯按钮回复了“I can fly”后，张铭小心翼翼地把手伸向操纵舵杆，握住舵杆的感觉很奇妙，整个人是无所适从的，不知道下一步要做什么，但张铭能感觉到前后双杆同轴相连，也就是说试驾者的操作都在飞行员的掌控之中，有点类似驾校的两个刹车，这个发现让他安心不少，于是慢慢开始尝试进行操作摆动。
操纵飞机的灵敏程度和张铭想象中大有不同，并非一触即发，也非顿挫不前，一切操作的回馈都是恰到好处。左右做了两个转向后张铭继续尝试小范围操控，却忽然感觉舵杆上安德烈大哥在发功，紧接着马上就是一个有力的侧滚机动，过载的压强再次来临。一连串歪七扭八后，张铭耳畔再次传来大哥的声音：“Can you fly?”张铭此时明白了安德烈大哥的用意，他在用实际行动鼓励自己要勇敢一些。再次拿过舵杆后，张铭开始进行了较大尺度的操作。翻滚机动即是他独立完成的，因为安德烈完成的低空翻滚会伴随仰角侧飞，强大的过载会压得他抬不起头，只有倒飞的动作可以让他自如点…… 在飞行之前，安德烈大哥曾经信誓旦旦地保证会完成8个机动动作，但是在实际的操作中，完成的绝对不止8个。张铭曾经以为机动动作是视试飞者的喊叫声而定，你嗨，他会让你更嗨，实际证明这是由天气情况而定的，来之前张铭曾经查看过一位瑞典姑娘的飞行视频，当时天气情况较差且云层较厚，飞行员做特技飞行的时候，不止一次地调整飞行高度和位置才完成了所有任务。但是，张铭试飞这天，晴空万里，所以这些都不在安德烈大哥的考虑范围之内，他自己嗨了，比什么都重要！ 心跳加速度，就问你敢不敢 在诸多机动动作中，“库尔比特”仅仅是一个开始，和刚升空时的左右急拐同属试探。张铭印象深刻的身体考验来自“四方筋斗”、“钟形机动”、“殷麦曼转弯”这三组，基地提供了所有机动动作视频合辑配合参阅。 四方筋斗 飞机在垂直方向完成的闭合的正四方飞行的动作，叫“四方筋斗”。 随着机舱内近地飞行警报响起，发动机发出轰鸣，米格-29启动动力燃烧室，开始了真正的招牌动作“四方筋斗”。凭借着优秀的机动性能，米格-29在进行了火箭垂直爬升后以90度完成转弯，此刻张铭承受了6G过载。低头已经无法体现敬畏，只能在机舱内90度弯腰折服三叩首。
钟形机动 “四方筋斗”完成了高过载机动的前奏，伴随着侧飞继续拉升后飞机开始了“钟形机动”。 钟形机动，就是飞机先是平飞，再拉起向上让机头指向正上方时上升速度也减为零，随后机头逐渐转向落下的动作，就像是一个敲钟的棒槌。钟形机动也由此得名。这一动作首次出现是在1988年的范堡罗航展上，当时苏联试飞员克沃丘尔驾驶米格-29OVT首次公开展示了这一机动动作。
这也是最让张铭HIGH的环节。作为一个坐民航客机突遇气流会跟着机身抖动一起哆嗦的人，想象一下，当机头朝上往上飞时，飞着飞着，突然就发现发动机的声音没了，那一刻会是多么的惊心动魄？张铭当时觉得整个世界都安静了，然后突然开始往下掉，脸看到的是天空，人是按后背的角度往下掉的，掉着掉着，机头开始调整成冲地方向。从地面看上去，飞机冒着黑烟往下掉，机头一点点朝向地面，在继续的跌落中发动机忽然发动，紧接着一溜烟飞走了。 而身处于机舱中的张铭，根本来不及想下一秒会怎样，只觉得忽悠一下，在失重跌落中忽然转为高强度过载，心脏飘起来了，整个人突然紧绷住，然后听到发动机一发力，在失重跌落中忽然加速，转为高强度过载，压力一下子把人钉在位子上，然后感觉自己又活过来了。 殷麦曼转弯 钟形机动的血脉偾张尚未平息，再一次1080度的筒转机动连接基地跑道之上一个13米超近地低空通场后，“殷麦曼转弯”来了！
殷麦曼转弯是以一战德国王牌飞行员殷麦曼的名字命名的一个特技飞行动作，也有人把它称作战斗转弯，再形象一点，也有人称其为上升半滚倒转。1915年，德国飞行员马克斯·殷麦曼率先在福克E.III上完成了这个动作，这个动作能够让殷麦曼在作战中迅速赢得高度并能成功追击高度较大的敌机，获得尾追优势。在一年时间内，殷麦曼凭借这一绝活击落了15架敌机，以至于有些英军飞行员看到殷麦曼的飞机就唯恐避之不及。 这个动作飞机起始是先按照平飞进入正筋斗来做的，不过实际上仅完成了半个筋斗，在筋斗的顶点，飞机突然做了个半滚，由倒飞姿态重新转入正飞，平飞退出。 以上三种机动飞行，陡然激增的离心力会导致身体抛出感，驾驶员与机身的位置呈倒T字形，战机在很小的半径内完成了90度甚至180度的仰角向上或向下转弯，幅度越大过载越强，头部、颈部、背部甚至双手双脚都被牢牢地钉死在座位上继续向下挤压，其中以“殷麦曼转弯”的仰角猛回头尤甚。此时，抗荷服全力充气阻挡血液涌向头部，保证高强度过载时眼珠子不会爆！此种刺激值得拥有！ You are hero！ GoPro上的计时提醒飞行时间即将结束，果不其然，在经历了“殷麦曼转弯”后战机放缓了速度开始调整姿态准备降落，伴随着起落架的放下，米格-29平稳落地，减速伞打开的一瞬间，张铭紧绷的身体瞬间松弛下来。
舱盖开启后，身体因过载产生的压强感并没有完全消失，但是不会影响身体行动。自行下机后，张铭用力地握住了安德烈大哥的手：'You are hero！'这是由衷的赞叹，专业飞行员也是肉体凡胎，作用在自己身上的过载同样也负荷在他身上，不同的是，在自己低头翻白眼喘粗气的时候，飞行员却要紧握舵杆坚持完成一个个完美的机动飞行，并保证安全返航。
“You are hero！I am zero!” 安德烈大哥稳健迈步走下停机坪。在停机坪乘车前往塔台所在地的办公楼，安德烈大哥在专属的飞行证书上记录飞行日志并签名留念。
虽然惊险，但张铭表示其实对于安全完全不用担心。因为这个项目实际上已经存在超过10年了，体系已经相对成熟，只是近一两年才传到中国。空军基地坐落在米高扬局索科尔飞机制造厂的同一区域中，工厂的配件与基地专业的维护，使这台005号米格-29成为全球最安全的米格试驾机。即使是某个国家的空军需要从俄罗斯购买米格-29，所试驾的也是这台005号战机。机长安德烈为前战斗机飞行员，退役后从事试驾机工作多年，经验丰富，主要服务各国军火采购商，这40分钟就是随随便便陪游客玩耍一下而已，所以无论是装备还是飞行员都能保证安全。 TIPS：张铭的小插曲 前几年我有一次出门去玩，临走的时候，我妈突然跟我说：“哎，你那个卡号啊什么的你给我们留一下呗，还有你的钱和收藏品什么的。” 我说：“什么意思啊？” 我妈说：“你不是要坐飞机么？那你要出事的话……” 当时我直接把我妈给轰走了。但后来我一想，觉得她说的还蛮有道理的，如果我真的与世长辞了，我得让大家知道啊。所以上飞机之前，我特地编了一个小微信，记录了自己的存款有多少，投资有哪些、跟谁要，藏品值多少钱、去问谁，准备起飞前发给我媳妇，起码有个交代，结果忘了。下了飞机后，脱了抗荷服的时候，看到微信里有草稿，下意识地发出去了……然后她给我回一句什么鬼？我说是遗言……心里琢磨，知道老子老底儿了，有点小尴尬呀！特此感谢小黑姐姐，在看到遗言所述资产没之前吹牛说的那么多以后还没有嫌弃我！也许这就是幸福吧……好，努力挣钱，下次开航母！ 详解米格-29 米格-29（Mikoyan MiG-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局研制生产的双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的型号。 米格-29原型机1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。米格-29在设计上升力型机身和大型机翼完整的以整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能承受持续9G的机体结构，多模式脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为不少于六枚的空对空导弹外加一门机炮。 除苏联外有超过30多个国家使用，总生产数量1600余架，成为了一款出色的多用途战斗机。 访谈：敢开战斗机的张铭何许人也？ 要什么意义？酷就够了！ 电话采访前，我和张铭仅在微信上有几句简单的交流，为加强了解，我一直在翻他的朋友圈。他的朋友圈太好玩了！ 作为一个古兵器收藏家，他主持编辑出版了《中国古兵器典藏集》，堪称古兵器收藏的宝典。他的新书《执金之吾》也即将出版。所以朋友圈里，有很大一部分他在晒宝贝，里面有着对一个职业得心应手的自豪。另外一部分在晒生活，关乎吃喝玩乐。还有一部分，他在怼人。比如针对前阵子关于北京的那篇的爆文，他专门写了一篇《北京，我们谈恋爱吧》来怼，嬉笑怒骂中锋利自露。他不喜欢灰色地带，对人对事非黑即白。因为对他怼人的本领实在敬畏，以至于在拨通电话聊了一会后，我情不自禁地感慨：“看了你的朋友圈，一直担心聊天的时候一言不合就被怼。”他没有丝毫谦让，立马接话：“别担心，我真的会怼。”我愣住，然后听到他在电话那头哈哈大笑。 他有那种轻易把人逗乐的本领，但又不是刻意为之。与他交谈，会发现之前的很多采访技巧都毫无用武之地，每当你想“套路”他时，他总是灵活一转， “瞧，你又想勾引我，我才不会上你的当！”他的耿直一开始让人无所适从，但聊完后你会觉得畅快淋漓。然后你想：没错，这才该是正确的交流姿态，抛掉技巧和包装，让一切以最真实的状态呈现。 这家伙很爱炫啊 “看我朋友圈，您是不是觉得这家伙很爱炫啊？”我还没适应他的单刀直入，正酝酿着怎么委婉地表达“是”，他直接爽快地开口：“您说对了，我还真挺爱炫。” 在他眼里，朋友圈就是自己的笔记本，人生里有意思的东西就可以记录进去，平时没事的时候翻翻，乐趣自在其中。但他展现生活的平台仅限朋友圈，而且他将微信好友限制在一定人数，一多了就得删。“可能是活到这个岁数了，我觉得没有必要去讨好大众，去讨好社会，我只需要让我身边认可我的朋友觉得我好就OK了，活得自在最重要。” 他是典型的金牛座，较真。第一次感受到他的这个属性是在飞行视频里，他向机长安德烈做自我介绍。安德烈发的是第三声，张铭一直锲而不舍地试图纠正他：“铭，铭。”在谈话中，他的这个较真劲总是时不时冒出来。 比如我感觉他爱玩时，他会马上纠正：“我很会玩，但我不爱玩。”当我表达对古兵器收藏家这个身份的疑惑时，他会认真说明这只是一个身份，只是恰好把自己喜欢的东西发展成一个职业了而已，并表明自己特别不喜欢贴标签。“我觉得没必要把自己的人生框定在一个标签里。现在许多人都挺喜欢装的，有了一个和别人不一样的标签，就要把这个标签装得特别的好看。有必要么？在这个标签之外，应该有很多不同的面。” 无悔很难的！ 张铭的人生格言很简单，就两字：无悔。 “很多人觉得这两个字太简单了，很庸俗。其实这一点都不庸俗。要活到无悔很难的，你要为你做的所有决定买单，你干的这件事，无论爽与不爽，你都不后悔。为了达到这个无悔，你需要很多的人生设计，你要付出很多劳动，付出很多情商和智商。你不能像大傻子一样，呵呵，没事，这样就这样吧，这不行的。无悔必须是好的状态的无悔。” 把之前的生活圈一个圈，张铭认为即使有一些细枝末节没法完美，但最后形成的那个结果肯定是让自己无悔的。这次的驾驶战斗机无疑是一次无悔的决定。 每个男人小时候都会痴迷军事，张铭也不例外，从小就爱做飞机坦克的模型，即使是现在，到报刊亭上看到兵器或者航空的书，还会买一本，相关的电影也是心头爱。电影《独立日》里，在与外星人作战时，罗斯·凯斯驾驶战机冲入太空飞船内部牺牲自己炸毁了飞船拯救地球那一幕，张铭直接看哭了。“太戳中我泪点了，我想我也可以那样去死。” 当知道可以驾驶战斗机时，张铭几乎马上就决定要去了。“这是超出我的想象的，我从不认为我这辈子会有这种机会，所以一看到就超开心。它给你的这种体验真的是可以让你一辈子念念不忘的，即使老了的时候躺在床上，那个感觉还是会让你兴奋。” 酷就是一切意义 张铭的女儿刚过完7岁生日，他说等她到了18岁，如果还有这个项目，一定要让她去飞一次，她哭也得让她去。 我以为他会从父亲的教育的层面讲开一次战斗机的意义，没想到他只是近乎得意地用了一个“帅”字。 “你不觉得很帅么？十八岁的时候我不用跟她讲太多，只要和她说闺女你坐上去很帅就可以了，让她去体验一下，我觉得比给她买两个破包强多了。” 你很难在他这里找到做某事的所谓“意义”。 你如果问他从这次飞行中收获了什么，他会直截了当地告诉你“没有”，再哈哈大笑两声。 “就像别人问你去了拉萨以后会怎样？我说放心，你去之前是一个傻子你回来还是一个傻子，没有任何的变化。如果你非要问我的话，我只能说我干了一件很多人都想象不到，或者说不认为这个世界上会有的事，给了自己一个很酷的生日礼物。我不喜欢编东西，事情是怎样的就是怎样的，不要说那些有用没用的，否则我自己都受不了。” 在报名这件事情上，张铭给大家的建议是“紧张，克服；身体不行，别去。”他反复强调一定要了解自己的身体，不要胡说。比如平时血压就很高，这种就不要去找死，心脏不行受不了刺激的话也不要拿生命开玩笑，平时晕车晕机严重的人也不要去，绝对受不了。一句话，平时OK就OK，平时不OK就不OK。 有人寻求安稳，哪怕庸庸碌碌一辈子也要在一个地儿呆着，也有人天天要出去寻求刺激。对于怎么生活这件事，张铭把自己定义为一个典型的金牛座。“该挣钱挣钱，该花钱花钱，该玩玩，该安静安静。我特别清楚这一辈子我什么时间该做什么事，他们互相都不会去打搅。” 他的下一个目标是去冰岛探险，自驾穿越无人区。行程已经定在了今年十月，这是他每年必须进行的两次旅行之一。他的计划是把“作”的项目自己先玩完了，明年开始就踏实带着女儿一起去别的地方玩。用他的话说：“生活和冒险必须兼得。” 关于自驾战机，你需要知道这些 出发日期 四季皆可，春、夏、秋最佳。越早预定，越能按照体验者方便的时间安排飞行，建议至少提前3个月以上。距飞行日期至少70日前提交个人资料，以便办理俄罗斯军事基地内部通行手续。 天气 米格-29属全天候战机，能适应各种天气状况，晴天体验效果最好。如果遇到暴雨雷电等极端恶劣天气，基地会安排延期。 人数限制 每日两架次 '太空边缘' 体验，每位可携不超三名亲友观看飞行。 年龄限制 年龄 18–70 岁，男女不限（范围外年龄需得到监护人/医生书面许可后提交提交资料由俄方二次评估）。 健康要求 身体健康，无高血压，心脏病，压力损伤，脊椎手术史，建议报名前体验并获医生许可。 驾照要求 有教练指导，体验飞行无需驾照。 旅行时长 5-7 天。国内出发，可延长体验其它军事特色项目或者观光旅游。 基地拍摄 基地内不允许个人拍照，不过随行会有摄影师记录，所拍照片需政审通过后才可以外发，在基地外等候的亲属可以拍照。 签证 旅行服务项目一般含有签证的选项，也可以自己办理。俄罗斯的签证比较简单，一般7个工作日内就可办理，只需身份证、护照、2张两寸彩色照片即可，不需提供额外的证明，个人旅游签证一般可以申请30天逗留。 旅行费用 基础飞行项目分亚音速、超音速及冲刺到宇宙边缘几个不同层级，价格从105000元到139000元不等，还可选商务标准、经济标准等旅行服务，其中会有签证、保险、中文接待、导览及全程旅游定制等服务，价格从15000元到36000元不等，可根据个人需求选择。如含全部旅行及附加服务，最多花费 185000元左右。 来都来了，玩一圈呗 建议时间：8-10天 建议路线：莫斯科——下诺夫哥罗德市——圣彼得堡 交通方式：乘机从国内飞往莫斯科，以北京为例，有多条航线直达莫斯科，最短的只需8个多小时，城市间则建议乘坐火车，尤其是从莫斯科到下诺夫哥德市，可体验在火车上洗澡的感觉。北京与莫斯科有5个小时的时差，出行要计算好时间。 着装：俄罗斯多数城市纬度较高，天气以寒冷干燥为主，出行要查好天气，备两件厚一点的衣服。 安全：晚上尤其是深夜尽量少出门，即使出门也要多人结伴而行，注意自己的人身和财产安全。 现金：在俄罗斯，凡贴有“银联”标识的商户均可以受理银联卡，ATM机可使用银联卡提取俄罗斯卢布。但也要备有一定现金，1人民币≈8.9721俄罗斯卢布（以实时查询为准）。 饮食：俄罗斯人以面包、牛肉、牛奶、土豆、猪肉和蔬菜等为主要食物。由于俄罗斯气候寒冷，人们需要补充较多能量，俄式菜一般用油比较多，口味浓重。典型俄式菜有红烩牛肉、鱼子酱、莫斯科红菜汤、黄油焖鸡等。 习惯禁忌：吃西餐时左手持叉子，右手拿刀，面包用手拿，举杯饮酒时要用右手；俄罗斯人特别忌讳13这个数字，7则意味着幸福和成功；切忌用手指指指点点，否则会被认为是侮辱他人。 景点 莫斯科 红场：红场是莫斯科最古老的广场，南北长695米，东西宽130米，总面积9.035万平方米，呈不规则的长方形，地面全部由古老的条石铺成。 克里姆林宫：克里姆林宫保持至今的围墙长2235米，厚6米，高14米，围墙上有塔楼18座，参差错落地分布在三角形宫墙上。 俄罗斯航天博物馆：这里收集了很多冷战时期留下的珍贵宇宙研究资料，宇航员和航天设计师们的私人物品、飞行服、运动器材、邮票等，共2万多件展品。 阿尔巴特街：阿尔巴特街是莫斯科市中心的一条著名步行街，起源15世纪，约1公里，紧邻莫斯科河，莫斯科市现存最古老的街道之一。 下诺夫哥罗德市 下诺夫哥罗德是Sokol空军基地所在地，这里有大波克洛夫斯卡娅步行街、高尔基故居、伏尔加河缆车等景点。 圣彼得堡 冬宫：冬宫原为俄罗斯帝国沙皇的皇宫，十月革命后辟为圣彼得堡国立艾尔米塔什博物馆的一部分，它是18世纪中叶俄罗斯新古典主义建筑的杰出典范。 普希金城(皇村)：这里有具有巴洛克风格的叶卡捷琳娜宫，还有“亚历山德罗夫宫”、“音乐厅”、“琥珀厅”等，皆美焕绝伦。 涅瓦大街：涅瓦大街是圣彼得堡最繁华的街道，聚集了该市最大的书店、百货商店和最昂贵的购物中心。而且还可以欣赏到各种教堂、名人故居以及历史遗迹。 滴血大教堂：又名复活教堂，内部嵌满了以旧约圣经故事为体裁的镶嵌画，体现了俄国十六和十七世纪的典型的东正教教堂建筑风格。 —The End—
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