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被称为“汽车圈奥林匹林”的法兰克福车展正在如火如荼地进行，作为历来的重头戏，法兰克福在本周四迎来了“总理时刻”。在竞选的关键时刻，现任德国总理默克尔依旧如约现身法兰克福车展。 虽然因为之前在德国车企业“排放门”中的强硬表态而引发车企不满，但这并不能阻挡默克尔在法兰克福车展露面。 因为作为德国经济的支柱，德国汽车产业是最大的出口单元，同时也是就业大户——雇佣了德国当地超过80万的劳动力，在德国社会的影响力可谓是根深蒂固。 在法兰克福车展开幕之际，众多车企大佬可谓是集体“呛声”默克尔政府。面对默克尔禁售传统能源车的表态，他们纷纷表态：这是政客的大选言论。 其中表态尤为激烈的是大众汽车集团CEO穆勒，他对中国媒体表示：“我相信这与德国即将来临的大选有关系，大选过后，禁售传统内燃机车的议论很快就会平息。” 梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（Dieter Zetsche）对“排放门”不仅没有避讳，更是大胆发声：“没有一个立法者会去要求客户选择哪种能源，也没有人能够具体预期未来十五年到二十年会是什么样子。我们期望有更好的结果，政客有不同的日程，企业也会有不同应对之策。” 在如此“不友好”的氛围之下，这位德国政坛“铁娘子”在车展上的表态愈发引起外界关注。近日，外媒就披露了默克尔总理在参观法兰克福车展中的诸多细节。 根据路透社的报道，德国总理默克尔女士是周四参观了法兰克福车展，她不仅参观了奔驰、大众等德国车企展台，还发表了主题演讲，在演讲中，其强调德国车企需要“重建信任”。 “有很多的公众信任已经丧失，而这是为什么汽车工业需要竭尽全力赢回信任的原因所在。因为这事关德国工业和劳动者的根本利益。” 而据知情人士透露，默克尔特别提及了大众集团的尾气丑闻恰恰是其两年之前参加法兰克福车展之后爆发的。她还特别提到了中国市场的挑战，其透露，中国市场未来可能会最终禁售燃油车。 但值得注意的是，默克尔同时也承认了在短时间内禁售燃油车并不现实。“非常肯定的是我们在二十多年时间内仍然需要燃油汽车，仍然需要企业持续地投资于此。”（ It is clear that we will still need combustion engines for decades, while also investing in new motor technologies at the same time。） 显然这样的言论同默克尔之前的表态有180°反转。在法兰克福车展之前，她在接受《SUPERillu》独家专访时，又旗帜鲜明地抛出了禁售汽柴油车这样激进的观点。 “英法两国计划从2040年开始禁售柴油车的选择是正确的。在接下来的十余年的时间里，德国车企必须全面放弃对于传统内燃机汽车的研发工作。” |
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