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好消息！飞机上终于可以肆无忌惮用手机了！据悉，航空公司可以根据评估的结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。小编暗搓搓地表示，在天上排位上分的梦想终于可以实现了。那么关于在飞机上用手机的这条禁令是怎么推行的，如今又是怎么取消的？跟着小编来看看吧！
电影《泰囧》中飞机上也出现了为手机争吵的片段 近日，一个好消息让准备旅行度过黄金周的朋友们大喜过望。原来，中国终于“解封”了飞机上使用电子设备的禁令。葛优的飞机恐惧症，有希望治好了！   葛大爷虽然被叫“大爷”，但他特怕坐飞机，据悉葛大爷当年前往日本拍摄《非诚勿扰》，都是先坐火车，再坐轮船抵达的日本。 9月18日，中国民航局新闻发布会透露，今年10月起将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。 中国民航局飞标司副司长朱涛在发布会上说：“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。” 航空公司人士表示：2018年上半年，旅客有望在飞机上使用手机。 这个新闻，真是大快人心，太好了！这几年有不少关于乘客因为拒绝关机而在落地后被拘留的报道，相信以后这样荒谬的事情再也不会发生了。 看到这个消息的网友们一片沸腾，有人为此点赞！
还有人担心，是不是禁令放开后就不如以前安全了。
对于那些担心飞机上使用手机会导致安全隐患的朋友们，小编要为你科普啦！ 为何限制电子设备？ 最早在飞机上禁止使用便携式电子设备是为了安全考虑。 1991年起，美国联邦通信委员会（FCC）禁止乘客在飞机上使用手机，理由是在飞机上使用手机，会影响手机的地面基站系统，手机发射的无线电波，有可能干扰机载电子系统。
在这项规定出台之后，美国联邦航空局（FAA）也认为手机确实有可能对飞行系统产生实质干扰，并针对所有商业航空公司推行这项禁令。
但是近几年，常坐国外航班的朋友们可能会发现一个现象，国外的主要航空公司只在飞机起飞和降落时禁止乘客打开手机，而在正常航行阶段则允许使用带有“飞行模式”的电子设备，并且可以使用WiFi上网。
那么，有朋友发出了疑问，既然手机上配备有“飞行模式”，为什么国内航班此前还是不允许在飞机上使用飞行模式呢？ 航空公司的工作人员表示，很多智能手机都自带“飞行模式”功能，而这一功能并不能真正关闭信号。 香港国泰航空公司工作人员称：“即使开启了飞行模式，手机的蓝牙、红外以及GPS导航功能仍然可以使用，特别是手机的GPS导航信号有可能影响到飞机的导航系统，严重的甚至会干扰飞机与地面控制中心的通信对话。”
对此，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮解释说：“国内航班在这方面有两点考虑，一是出于保守起见暂时不放开使用手机，二是网络和防范在硬件上还没有跟上。” 2015年8月，中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津曾表示，根据国内现有的一些资料，飞机上使用手机“飞行模式”的安全性仍未得到完全认可，并不能保证100%的安全，还存在通讯频率和空管信号重叠的可能性，因此中国民航为保证绝对安全，仍禁止乘客开机。
关于手机信号是否真的干扰航班飞行的论证，至今也没有得出确切的结论。 从上世纪90年代开始，波音公司就'个人电子产品对航电系统造成干扰'问题做过多次实验，目前没有证据显示任何一种个人电子产品具有影响航电系统的能力。 在2000年的一份报告里，波音公司表明自己所设计的所有航电系统的功率都远远超过个人电子产品的功率。
张起淮也表示，在2013年之前，全世界几乎统一不允许飞机上使用手机，担心手机干扰无线电通话和罗盘定位，但是专家们经过多次实验却都没有发现手机会真的干扰飞行，世界上也没有一例因手机干扰飞行造成后果的案例。 从现有的实验来看，没有确凿证据能支持'飞行过程中未关机的手机会对飞机安全造成威胁'这一说法。
目前，关于手机对飞机航行的影响，主要基于推测和理论可能，并没有现实依据，而且随着科技的进步，手机和飞机的通讯频段差异较大，不存在互相影响的可能。 随着手机的普及，飞机上限制手机使用的禁令显然给人们的生活带来了很多不便。  美国联邦电信委员会主席惠勒曾发表声明：“现代科技可以在保障飞行安全与可靠性的同时，提供移动网络服务，现在是时候评估那些过时的规定了。” 因此，随着技术的不断发展，国外的航空公司开始放开便携式电子设备的使用。 2013年10月，美国联邦航空管理局（FAA）发出了一个具有重要意义的许可：美国的航空公司可以允许旅客在整个飞行过程中安全使用处于“飞行模式”下的便携式电子设备(PEDs)。
目前，美国是空中WiFi覆盖最完善的国家。美国大多数航空公司已经实现航空WiFi的普及。机票搜索网站Routehappy发布的年度报告显示，美国航空公司提供机上WiFi服务的航程比例达到78%。
2013年11月底，欧洲航空安全局（EASA）也发出指南允许乘客在滑行、起飞和着陆阶段使用便携式电子设备。随后，加拿大、新加坡以及我国香港、台湾等地区的民航部门，都发出了类似许可。
（香港民航处制作的图示，宣布放开在飞机上全程使用“飞行模式”） 目前，芬兰航空的乘客能在所有洲际航班上享受到无线网络服务，该航空公司还将通过免费的北欧天空机上娱乐系统，提供丰富的娱乐、购物、实时新闻等附加服务。
英国航空公司也表示，乘客可在其航班上使用推特、脸书等社交软件，同时还能欣赏电影和浏览网页。 我国此次修订《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》也表明国内航空公司逐步跟上国际步伐。 该《规则》于1999年颁布，此前一共进行了4次修订。这次修订一方面考虑了国内民航发展的实际需要，同时也与国际民航公约附件的修订内容保持一致。对于飞机上使用便携式电子设备这项规则的修订，正是顺应了机上便携式电子设备的发展趋势，也是国际上的研究成果。 近年来，越来越多的国家解除电子设备禁令，不断发展机上WiFi技术，提升客户乘机体验，目前，几乎占全球1/4左右的航班都提供了机上WiFi通道，其中大部分在美国、欧洲、中东，国际航线正式迈入了空中WiFi时代。 在此背景下，我国开放电子设备使用禁令已经是势在必行。
或许明年上半年，你就能在国内航班上光明正大地问机长WiFi密码，享受快速的WiFi网络服务，不用总是无聊地思考人生了。
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来自： Jamesyw789 > 《移民签证与航空出入境必知》
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