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1、海拔篇 首先，不建议从新疆出发穿越新藏线，除非你对G219叶城的零公里的起点有一种特殊的情节。因为有这样一个特点让我不建议大家从新疆出发穿越新藏线 因为从新疆出发刚进入新藏线100多公里你就要进入一个4000米以上的高海拔区域，而且这个搞海拔将在后面的路程里成为常态，因此海拔问题是从新疆出发穿越新藏线的最大障碍。 2、塌方篇 一定要避开雨季或者在前后2-3天内没有在你经过的路程有过大雨或者中雨。 尤其在G219叶城始发300公里之内，这段因为大雨经常会引起山体塌方，造成公路短暂的封闭，影响你的行程计划。 3、无人区篇 新藏线有一段无人区，这段无人区是从红柳滩一直到西藏多玛，这段几百公里的无人区最大的区别不同就是除了无人还是高海拔。几乎全程都在5000米左右，死人沟就是在这段路程之中。这一段路的穿越你要有一定的长时间抗高反能力和饮食、饮水的充足准备。 还有一个重要的注意事项就是：这段路在有些老司机心里是最难驾驶最应该小心驾驶的一段路，在他们的认知里盘山路不容易出事，而这段平坦的路却容易出事，由于这段路比较平坦，但路上的小凹坑容易瞬间引起驾驶员对车辆的控制感而让汽车失控跑到路基之下。在路边会看到很多丢弃的小车，大多不是因为撞毁而是自己跑到路基之下造成的损坏，由于地处无人区，拖车成本高，基本都会丢弃在那里。 4、烂路篇 有人总会问最烂的路段在那里？其实真正的拦路炮弹坑路是在桑桑到昂仁段大约120公里，这段路不是因为路况本身就差，而是因为修路，估计2017年底会修好到时新藏线也许就没有烂路了，这段路轿车可以以每小时20公里左右速度通过，如果遇到下雨，通过难度会加大很多，还有一段路就是在过来库地达坂之后在三十里营房之间的一段路，具体应该在柯克阿特达坂附近的一段上山路，是一段约十公里的非铺装路，这段路轿车难走，遇见下雨难度会加大。 5、住宿篇 如果从新疆出发，自驾的第一站首选三十里营房，海拔大约不到4000米，只会有轻度的高反，住宿旅店较多，条件好的180元-280元不等标间一般300以上。差一点的有50一个床位的（四川饭店）。第二站尽量穿越无人区赶到多玛、日土甚至是阿里。不要在无人区睡觉，强烈的高反会让人崩溃。第三站就可以到达日喀则。强烈建议如果到达日喀则是下午就不要从日喀则直接去拉萨，因为日喀则到拉萨至少需要5-7小时才能到达（路程全程限速30公里） 6、景点篇 如果纯粹是穿越，路边的风景足够满足我们的好奇心，班公湖、神山、圣湖和古格王朝遗址这些可以顺路看看。古格王朝需要单独的一天，最好下午到达第二天返回。但进入古格王朝遗址的路按从219计算虽然深入只有130多公里，但需要至少4个小时才能走完（柏油路但是是山路），因此需要计算好时间。古格王朝夕阳下的景色相对来说比较好看，晚上可以住在古格王朝山脚下的民宿，60元一个人。古格王朝遗址的门票是100元每位。 7、加油篇 从进入219国道，加油基本都是8元左右，到了阿里地区会降到7元-8元之间。第一站需要在三十里营房加油，红柳滩暂时没有加油点，过了三十里营房就要穿过几百公里的无人区到西藏境内才能加油。因此三十里营房补充燃油是必要的。 |
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