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说起手动挡，想必不少老司机都忘了如何驾驶，在中国，自动挡的普及程度已经相当广泛，而手动挡的这项“绝活”，只掌握在“手动粉”和“五菱司机”们的手中。当然，如果你和车说君一样热爱驾驶，又或者囊中羞涩，买了一台手动挡，那就好好的读读这篇文章，让你的变速箱“长命百岁”。 换挡动作轻柔 换挡的时候，动作不要生硬，不能生怼变速箱，尤其是便宜车，在换挡的时候会感觉有些生涩，那是因为成本所限，挡能够挂上的“姿势”有限，角度不对，或者时机不对，都会觉得受到很大阻力，此时，朋友，你需要心静，因为你的车就是一个小公举！不顺着她，分分钟给你脸色看。 挂倒挡要停稳 挂倒挡的时候，很多小伙伴一定听见过“咔咔”的打齿声，不管谁听着都心疼，殊不知，大多数的车在倒挡上是没有同步器的，也就是说，挂挡之前，一定要把车子停稳，一些老司机为了图快，车子快停下的时候就换倒挡，结果，打齿就发生了，不仅损害变速箱，还会招来路人“关爱傻子”的眼神。 降档要补油 升档谁都会，按着档位数升就可以，但超车的时候，或者爬坡动力不够的时候，降档就显得必不可少，此时，如果直接降档抬离合，发动机转速会被车轮上的速度强制拉高，对离合器有相当大的冲击，严重的情况下，发动机制动效应还会引发车轮抱死，相当危险，因此，抬离合之前，把转速通过油门进行匹配，又稳当，对车伤害又小。不过，这项技能需要对车速和对应档位的转速有一定了解，需要你和车多交流感情。 离合踩到底 对于一些有一定经验的小伙伴最容易犯这个错误，由于每辆车离合器的结合点不一样，有高有低，而且离合器回弹的力度也不一样，导致有些车开起来比较累，就是离合器硬，并且结合点高的车。不过，不少人为了偷懒，离合器就不踩到底，导致离合器经常分离不彻底，久而久之，异响，打滑和磨损就来了，弄得你对这辆车的印象更糟，正确的做法依然是踩到底，没有捷径。选了人家，就要对人家负责… 别当自己住在秋名山 尤其是那些看着湾岸长大的小伙伴，有了第一台车就拿来练跟趾、势必对你的小心脏没有好处，而激烈驾驶对全车的各个部件，发动机，变速箱，刹车系统，底盘悬架都是一种损耗，而没事就对自己的车“下狠手”，势必会导致离合器过早报废。所以，好好开车，好好学车，掌握必备的技能才是真理。 |
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