飞行坦克还能再战几年？图说T-80现代化改装（上）

屠龙圣骑士 2017-10-04

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最近，位于俄罗斯卢加附近的第33地面综合试验场举办了坦克兵日庆祝活动，此次活动包括静态装备展和实弹射击表演等相关科目。T-80坦克的最新改进型T-80BVM以及T-90的最新型号T-90M首次公开展出。其中T-80BVM的首次亮相吸引了许多人的眼球，现在网上相关的文章不占少数。其实俄罗斯对T-80BV的升级计划在2005年就正式启动了，相关的成果在2012年也正式公开宣传过，而正式向公众进行实车展示则到了2017年，也就是我们看到的T-80BVM。既然这东西还是有点意思的，我也比较感兴趣，正好就网上整理的资料和一些私货讨论一下T-80系列在俄罗斯时代的过去和未来~

T-80UA/UE-1/BA

2004年俄罗斯统一为T-72B、T-80BV、T-80U这几种坦克进行改造升级，同时国防部还签订了14辆T-90A新型坦克的订单。2005年4月16日，经俄罗斯总统第435号命令批准，T-80BA（219RB）、T-80UA（219AM-1）、T-80UE-1（219AS-1）开始生产或改装，同年5月27日根据国防部第43号订单进入部队服役。T-80UE-1和T-80BA都是T-80BV的升级版。前者的技战术指标基本上达到T-80U的水准。

T-80UA是由T-80U直接升级而成的，而T-80UE-1却是由T-80BV改装而来，可能有人会不自觉的因为T-80UE-1出身“低微”而看低一等，实则不然，1985年开始批产的T-80BV虽然炮塔还是和T-80B的一样，但是车体确是和T-80U的完全一样，因此以T-80BV为基础进行升级是完全合适的。

因为苏联解体前夕T-80UD的产量较大，解体后也曾经大批量装备俄军部队，但是其生产厂家却在乌克兰，俄罗斯无法正常维护安装了乌克兰心脏的T-80UD，因此只能大批封存。不过T-80UD毕竟也曾经是苏联最先进的主战坦克，就这么晾着实在可惜，可是由于柴油机动力的UD操纵系统和燃气轮机的U不一样，车体后桥也完全不同，改造车体基本不可能了，但是炮塔座圈都是差不多的，毛子自然而然就想到了嫁接炮塔的方法。解体后的俄罗斯保留着大约4k台T-80BV，于是T-80UD的炮塔便成为这了些老车的战力倍增器。不过由于僧多粥少，库存的T-80UD炮塔并不足以更新数量庞大的T-80BV（UD和U的产量加起来也就千来辆，解体一分更少了），而毛子对老车现代化的需求也十分迫切，于是同时间有了防护低配版的T-80BA项目，虽然略有不足，但是性能上还是提高了不少。

04年新生产或改装的这批车都统一改进了火控系统以及自动装弹机，能够装填射弹长度达740mm的新型穿甲弹“铅1/2”，这可以说是俄罗斯坦克最关键的一次升级了。

80系列装弹机改造示意图

T-80UA样车

T-80UE-1样车

样车装备配置

根据公开的样车配置，T-80UA和T-80UE-1采用相同的火控系统1A45-1，具体内容见图，和1A45相比最主要的区别是增加了自动校炮装置UUI-2，炮长夜间观瞄装置采用安装了 PLISSA热成像镜头的 TO1-KO5“暴风雪-M”系统取代了原先的微光夜视仪“暴风雪-PA”，车长观瞄装置也用微光夜视仪和火控的 TO1-KO4 “玛瑙-M”系统取代了TKN-4S。车长和炮长两套火控均可独立操炮，也就是实现了我们熟悉的“猎-歼”功能。T-80UE-1的红外大灯替换成了PL-1红外激光器作为车长微光夜视仪主动工况下的光源，拥有更远的观察距离；T-80UA在正面补加了爆反并安装上了“窗帘-1”软杀伤主动防御系统。动力系统方面，这几辆车都统一使用GTD-1250因此也没什么好说的。

1A45-1 vs 1A45

改进更新

根据报告，T-80BA虽然防护没啥变化，但是火力系统进行了大幅度升级，虽然没达到T-80UA的水平，但是也能够满足要求。其中火控系统升级包括：车长夜间瞄准镜从TPN-3-49-23更换成“暴风雪-M”热像仪；车长潜望镜从TKN-3更换成TKN-3MK，夜间观察手段从主动红外换成了微光夜视仪；夜视主动光源从L-4A红外大灯换成了PL-1 红外激光探照灯；弹道修正模块从1B216换成了1B216M，增加了新弹种的弹道修正值；橫风传感器从1B11换成DB-E。

在升级清单里的T-80系列都换装了更先进的2A46M-4型125mm滑膛炮，对应的下塔吉尔系坦克则装备2A46M-5，两者的区别只是摇架不同。对比2A46M/M-1，2A46M-5/4不仅可耐受膛压更高，而且射击密集度更好，精度更高。

然而，最后的实际生产应用和样车上的配置还是差别很大的，国防部依然囊中羞涩。至少说好的自动校炮装置除了外贸货没有一辆车装上。目前看来也就只有改装完成的T-80UE-1和当初的样车基本没差，只是个别设备有所不同。不过T-80UA和T-80BA差不多都被阉割了以至于现在基本看不出有改过的痕迹，仅仅是一些局部的小改动有所应用。

正式版T-80UE-1的炮长位

正式版T-80UE-1的车长位

ARMY2017上的T-80UE-1

从上面三张图中可知T-80UE-1的车长热成像系统最后采用了安装法国镜头的ESSA，车长镜也没有如预想中那样装上“玛瑙-M”，甚至是更新的“玛瑙-MDT”（2012）也没有，只是TKN-4S的改进型TKN-4S-01。倒是在省去了主动红外光源的位置附加了爆反，也许因为TKN-4S-01的微光夜视仪的主被动工况视距只差100米（主动1600，被动1500），经取舍后选择不装红外光源吧，反正车长被动微光的配置在世界上也是中端车主流，再不济还有炮长的热成像呢~

可怜的T-80U

再看看T-80U，并没有成功变成理想中的T-80UA，而且还只有部分车装了PL-1红外激光器，这对于大部分还装备TO1-KO1微光镜的T-80U也算是能够有所增益了，但是一辆没有热成像的坦克放到现在可以说根本不入流。目前为止还没哪一款T-80U改进方案彻底成功过（T-80UM1/2啥的，下一篇文章会继续写），过气偶像可以说是十分凄惨了（正统80U还不如换头手术后的80BV）。也难怪虎落平阳被犬欺，80U作为列宁格勒设计局的产品，由鄂木斯克厂负责生产（早已停产）和维护，如今LKZ没了，OMSK已是UVZ旗下一员，就算有钱也得先照顾着T-72B，轮到T-80U还早了十几年呢。