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中国从来都不缺大工程，不管是秦始皇的兵马俑还是隋炀帝的京杭大运河，也不论是明成祖建造的故宫还是李冰主持挖掘的都江堰，还有万里长城和三峡水电站，如果要论工程难度，我认为这些都比今天要说的这个简单，因为这些都是国家支持的，有强大的祖国做后盾，相对要容易的多。而有一个很多人不知道的工程，只靠一个贫穷的村子，一群勇士用原始方法开创出来，放在全世界都是奇迹。 相信很多人都看过《举起手来》，在潘长江和郭达一起搞笑的同时，都会被哪条挂壁公路的场景震撼，这就是郭亮挂壁公路。这条淹没在太行山深处的绝世公路，地势险要，很多人都不敢走，何况当时还是用的最原始方法修建，称为奇迹不为过吧？ 上世纪七十年代，随着农业学大寨和工业学大庆的口号喊的震天响，郭亮村为了解决出行的实际困难，决定打通一条通往外面的公路。虽然只有1250米的距离，也就两里半的路，但地形却是难住了所有人，这一段全部在几乎90度的垂直山崖上，没有落脚处，连山羊和猴子都不敢轻易尝试，完全不比蜀道容易。 当年的村支书申明信号召大家开会研究，村民申新福、王怀堂、申富贵等坚决拥护支持，全村人都因为从一条天梯上下出行走怕了，脚滑跌下山崖时有发生，而要绕道就得多走三十多里路，大半天都耽误了，大家太想希望有一条解决实际困难的路了。这一年是1971年，因为文革的闹腾，还有对非洲的援助，本来就不富裕的国家拿不出多余的钱，所以这条公路自然是得不到国家的拨款。 在那个激情燃烧的岁月，如果都等国家拨款，将有一半的工程胎死腹中，所以郭亮公路在没有工程款的情况下依然进行了测量、绘图、设计、动工，虽然也上报到了辉县，但县上也拿不出一分钱来支持。村里人自发集资，大家都知道，当时还在搞大集体，村民哪有资产？除了一副身板和破房子，其他的都是国家集体的，连砸锅卖铁的锅都没有。卖掉圈养的山羊和地里的山药，也只能买些钢钎和铁锤，当时村里不通电，夜间无法施工。十三名壮劳力组成突击队，在山崖前发誓不修通公路就不回家，当时穷的连一条结实的绳索都买不起，村民就把耕地的犁上绳子解下来，一截一截的结起来，有的人还把衣服拧成绳结上。所谓的工人们就是把这样的绳子拴在腰上在绝壁上打炮眼，没有任何怨言。 安全得不到保证，当时吃的更是差的没法说，突击队员们干着超负荷的危险体力活，每天的伙食只有一毛二分钱，也就两斤玉米，其他的都是从山上找来的野菜和在一起，这还是村里在上缴的公粮后紧巴紧的挤出来的口粮。后来实在是拿不出一分钱的时候，村里男女老少全部出动，去额外挖鱼鳞坑（国家修水利时在荒山上挖坑栽树，一层一层的，老远看就像鱼鳞），一冬加一春，勉强挣了三千块钱。支书申明信赶紧拿着这些钱去采购了钢钎铁锤（原来的都是由本村铁匠负责将旧的加工，随着消耗，最后实在用不成了），还有雷管、导火索、炸药，这个时候要爆破了。 五年多时间共打出了三万多个炮眼，钢钎打秃了12吨，铁锤都打烂了4000个，突击队员王怀堂不幸牺牲。放炮过后的工作依然艰巨，几十万方的石块需要清理，全村几乎所有人都投入了清理工作，没有机械，甚至连个架子车都没有，村民只能用手搬、肩挑，妇女老人和孩子就用小竹篮子挎，这和愚公移山没什么两样。后来县教育局前来帮助，在局长原永的带领下，100多名教职工加入到清理队伍里，加快了工程进度。1977年劳动节那天，郭亮挂壁公路正式打通，全村人五年多的坚持付出，终于创造了奇迹，印证了毛主席的那句“人定胜天”的口号。 郭亮挂壁公路位于河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村，全长1250米，宽4米，高5米，有35个大小不一的天窗。虽然并不长，也不如现在的通村公路宽，但在那个困难的年代，凭一个小小的穷山村村民纯手工打造，其艰难不逊于滇缅公路和青藏铁路，只有对岸的“人工天河”红旗渠能够相提并论，但红旗渠还得到了林县县委县政府的支持，有几百万的储备资金，郭亮挂壁公路连乡镇的补贴都没有。如今这里成了影视基地和著名4A旅游景区，被称为太行隧道之父，排进世界十大最险要公路之列，也是全球最奇特18条公路之一，得到全世界的称赞。 |
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