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大多数车祸是因为驾驶人在事故发生之前没有采取任何预防性的措施。读者您想成为一名优秀的驾驶人，就学习采取“防御性驾驶技术”，做到“不主动造成交通事故”、“不被动卷入交通事故”，最大限度地避免悲剧。 请读者朋友花8分钟观看“泉州高速公路交警支队”录制的《防御性驾驶》（注意使用Wify），然后再阅读接下来的文章，这样加深记忆，效果会更好。（日积月累、一生受益） “防御性驾驶技术”就是驾驶人在驾驶过程中，通过“看”、“听”，预见其他驾驶人、行人可能发生的情境，远离因别人失误、环境因素造成的危险，及时采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生，这种可避免危险发生的驾驶方式。 这是预测危险、远离危险的一种“驾驶技术”及“用路哲学”。 一个真正优秀的驾驶人考虑的不是在事故之后如何推卸责任，而是如何预防这些别人造成的事故。撞人说明开车水平差，有时候被撞也是水平臭的表现。所谓的安全，不仅要管好自己，还要留心别人。不是被动应付，而是主动预防！驾驶人在复杂多变的驾驶环境中，要尽早地观察预测、正确地做出决策、迅速地采取行动来避免危险的发生，逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念。 防御性驾驶的五大要领是：1、预估风险。2、放眼远方。3、顾全大局。4、留有余地。5、引人注意。 一、预估风险 （因为凭借经验可以预见一些风险，所以老司机开车，既用手用脚，更用脑用心！） 驾驶时，我们需要根据天气、路况及目测的事物等，提前分析预测可能会对我们的驾驶造成的潜在危险。 比如，雨天驾驶，我们会遇到路面积水。 通过十字路口，我们会遇到行人、非机动车、机动车突然闯红灯。 临近高速公路出口，我们会遇到车辆突然减速、变道。 超车时我们会被右侧车辆挡住右前方的视线。 车辆碰撞或失控后，驾乘人员经常会摔出车外。 二、放眼远方 （有一些风险是难以预见的，只有看得远，才有足够的反应时间） 我们需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，因为开车时，从眼睛看见情况，到大脑感知危险，再到心里作出决定（到底该如何处置），这个过程是需要时间的，一般要几秒钟。 在作出了“决定”之后，达到目的也需要几秒钟（比如刹车需要几秒钟）。 只有看得远，才能让我们提前发现、从容应对、避免事故。 三、顾全大局 （别人的行为也可能给我们造成致命影响，所以要全面洞察周围情况，也要顾虑到别人的失误，顾念到别人的安危） 危险有可能来自四面八方，我们需要全方位的观察，及时发现安全隐患，并且要避免分心。 比如，过十字路口时，不能只依赖信号灯而忽视路面，因为闯红灯的车辆和行人每天都有可能出现。 比如，变更车道时，不能完全依靠后视镜，因为其他车辆可能在后视镜的盲区内。 尤其要注意，高速公路行车容易出现“高速催眠”的现象。连续长时间开车之后，由于有限视野缩小，动态视力下降，速度感减弱，加上环境单调，开车又不要考虑会车，也不用等红绿灯，不太需要用脑子。于是，驾驶人的大脑活动水平下降，形成“高速催眠”现象。主要表现是注意力分散、判断反应迟钝。 为了避免被我们的注意力被其他事物分散了。我们要尽量做到视线灵活，视线在任何事物上停留的时间不要超过2秒。 因此，开车时，我们的眼睛要养成习惯，象雷达扫描一样，除了观看前方路面，还有经常按顺序照看一下左边车窗、左侧视镜、仪表盘、后视镜、右边车窗、右侧视镜。 四、留有余地 （不要跟得太近，不要逼得太急，让自己在任何时候都有退路，都有一条逃生路线） 在高速公路行车，经过隧道一定要减速。减速不是因为我们的技术差，而是因为万一出现突发情况，让我们有作出反应的时间。进隧道从亮到暗，出隧道从暗到亮，视力要经过一段时间才能恢复。 车速越快、隧道内外亮度反差越大，视力恢复的过程就越久，发生事故的概率也就越大。 车流的队形总是不断变化的，我们务必要和周边车辆保持足够的安全距离，以便应对突发危险。除非因交通拥堵而车速缓慢，在高速公路上行车，一定要避免与其他车辆长时间并排行驶。 一定要在前方或者侧方留有一定的空间，作为我们在万一遇到紧急情况之后的逃生线路。 五、引人注意 （让别人看见我们的存在、理解我们的意图、接受我们的行动） 在驾驶过程中，我们要经常有意识地让别人注意到我们，经常使用灯光、喇叭与其他驾驶人交流。 别人可能影响我们的时候，我们需要对方帮助的时候，一定要及时传递我们的意图，并注意对方是否明白我们的意图。 总之，驾驶人要有预估风险存在的强烈意识，要放眼远方、顾全大局，尽可能提前发现危险，并通过留有余地、引人注意来消除危险，做到“既不主动发生交通事故，又不被动卷入交通事故”。 转发一次，必救一命！ |
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